Seltsamer Doppelfehler,2 Fehlerleuchten auf einmal

[saar_coupe]

rohre 100% dicht, massevercrimpung komplett neu gelötet...was is... fehlercode wieder da...ich hab echt bald keinen bock mehr...wie mig29 schon sagte..am besten alles verkaufen und serie fahren und gut ist... :evil: :evil: :evil: :evil:

 

[Sissi]

kam erst jetzt wieder mit dem grossen llk und der neuen verrohrung

Nicht dass du Sensor versehentlich kaputt gemacht hast...

 

[saar_coupe]

hmmm möglich ist ja alles...aber dann wäre er ja vor dem umbau ja auch defekt gewesen... ich hatte den fehler ja vor dem llk umbau ja bestimmt auch 5 oder 6 mal...

 

[MIG29]

Bei mir waren es zb auch mehr Fehler die alle zusammen hängen.

- defekte Zündbrücke
- defektes Pop Off

und was Ich evtl noch vermute ist das der Ladedrucksensor evtl nicht langt. Der geht nur bis 1,5 Bar und die hat man mal schnell erreicht.

Hab jetzt eine neue Zündbrücke und das Pop Off bleibt jetzt mal raus, wenns dann gut ist kommt ein neues Pop Off rein.

Wenns dann wieder kommt muss Ich weiter Suchen und evtl mal an den Sensor ran gehn.

Aber der Fehler liegt sicher in diesem bereich.

 

[saar_coupe]

so,

kann die batterie so oft abklemmen wie ich wiel,der fehler kommt jeden tag sobald er ladedruck aufbaut,so ca ab 0,7 bar...+...

seit dem verlöten der masseverbindung und dem abdichten der llk rohre kommt er aber nimmer in verbindung mit der tc leuchte..die bleibt jetzt aus...dass ja wenigstens mal etwas.... werd mir jetzt nen neuen drucksensor zulegen und den mal testen und dann evtl mal nen grösseren....wenn dat alles ned hilft gehts ab zu obi und dort kauf ich mir den goldenen vorschlaghammer

 

[AstraGSI06Turbo]

Ich glaub bin zu blöd zum fehler auslesen....wie wird man aus dem Geblinke denn schlau?wie rechnet man das um/aus?

Habs vorhin mal aus "Versuchsgründen" getestet aber wirklich schlau bin ich aus dem geblinke net geworden

 

[Neos2c]

Also:

1. Zündung aus
2. Bremse treten und gleichzeitig Gaspedal drücken
3. Zündung einschalten (nicht starten)

Nach kurzer Zeit fängt die Leuchte an zu blinken. Ist wie so ein Morsecode.
Einmal blinken = 1 , kurze Pause, dann blinkts weiter. 10mal blinken = 0.
Fehlercode besteht immer aus 4 Zahlen.
Ganz wichtig (kann verwirrend sein): Wenn kein Fehler gespeichert ist blinkt es durchgehend!!

Bsp für Fehlercode 1106
einmal blinken = 1, kurze Pause
einmal blinken = 1, kurze Pause
10mal blinken = 0. kurze Pause,
6mal blinken = 6, entweder kurze Pause und der nächste Fehlercode beginnt oder eben nichts mehr wenn es nur einer war.
Man kann halt nicht unterscheiden obs ein P oder C-Fehler ist..aber um mal schnell zu schauen reicht es auf jeden Fall..

 

[AstraGSI06Turbo]

achso...gut zu wissen...hatte mich schon stark gewunderd das er 47mal geblinkt hat...dann hat ich keine lust mehr und hab das ganze abgebrochen.


Danke für die info!

 

[Neos2c]

achso...gut zu wissen...hatte mich schon stark gewunderd das er 47mal geblinkt hat...dann hat ich keine lust mehr und hab das ganze abgebrochen.


Danke für die info!

Lol...ja..ich hab mich auch dämlich gezählt wo ich das noch nicht wußte ;-)

 

[Neos2c]

Bei mir waren es zb auch mehr Fehler die alle zusammen hängen.

- defekte Zündbrücke
- defektes Pop Off

und was Ich evtl noch vermute ist das der Ladedrucksensor evtl nicht langt. Der geht nur bis 1,5 Bar und die hat man mal schnell erreicht.

Hab jetzt eine neue Zündbrücke und das Pop Off bleibt jetzt mal raus, wenns dann gut ist kommt ein neues Pop Off rein.

Wenns dann wieder kommt muss Ich weiter Suchen und evtl mal an den Sensor ran gehn.

Aber der Fehler liegt sicher in diesem bereich.

Ich bin aber auch schon ab und zu über 1,5 bar gekommen...bekam aber keine Leuchte..

 

[saar_coupe]

Bei mir waren es zb auch mehr Fehler die alle zusammen hängen.

- defekte Zündbrücke
- defektes Pop Off

und was Ich evtl noch vermute ist das der Ladedrucksensor evtl nicht langt. Der geht nur bis 1,5 Bar und die hat man mal schnell erreicht.

Hab jetzt eine neue Zündbrücke und das Pop Off bleibt jetzt mal raus, wenns dann gut ist kommt ein neues Pop Off rein.

Wenns dann wieder kommt muss Ich weiter Suchen und evtl mal an den Sensor ran gehn.

Aber der Fehler liegt sicher in diesem bereich.

Ich bin aber auch schon ab und zu über 1,5 bar gekommen...bekam aber keine Leuchte..

ich werd noch wahnsinnig

 

[Zottel]

Den P1106 kenn ich auch :evil:
Hab auch schon folgendes gemacht: Masseverbindung neu gelötet, Drucksensor neu. Hat nix gebracht. Dann hab ich nen anderen LMM vom Kollegen eingebaut, da war dann eine Weile Ruhe, nun kommt er aber ab und zu mal wieder. Die LLK Verrohrung ist absolut dicht. Hab auch schon verschiedene Abstimmungen (vom selben Anbieter) getestet, auch ohne Erfolg. Ist echt zum :kotz:

 

[darkastra666]

wo bekomm ich eigentlich nen größeren drucksensor her? passt der dann noch in die originale aufnahme oder ist der auch von den abmaßen her anders?? und läuft der ohne weiteres mit der software oder muss da neu programmiert werden?

mfg

 

[saar_coupe]

wo bekomm ich eigentlich nen größeren drucksensor her? passt der dann noch in die originale aufnahme oder ist der auch von den abmaßen her anders?? und läuft der ohne weiteres mit der software oder muss da neu programmiert werden?

mfg

würd mich auch mal interessieren... hab im netz noch dieses hier gefunden



P1106 Ladedruckgeber Signal nicht im Sollbereich C-031

 

[Turbo Stefan]

Klasen bietet größere an.

 

[NoXoN]

@all

einen bis 2 Bar bekommt man direkt von Bosch, sieht genauso aus wie der jetztige der drin ist und kostet ca. 75 Euro inkl. Versand. Die Bosch Nr. hab ich daheim werd ich heute abend hier rein schreiben.

Es muss aufjedenfall was an der Software geändert werden damit der 2 Bar Drucksensor funktioniert.

Gruß NoXoN

 

[NoXoN]

Bosch Nr.: 0 281 002 437

Gruß NoXoN

 

[AstraGSI06Turbo]

kann man das beim FOH ändern lassen? oder nur beim tuner? (software)

 

[NoXoN]

ich denk das es nur beim Tuner geht.

Gruß NoXoN

 

[saar_coupe]

was is heut schönes wetter was macht man da...garage auf und los fahrn....3ter gang vollgas... lampe wieder an :megacry:

komischerweise fehlt aber nix an leistung is mir mal aufgefallen...läuft wie sau...

auch ansonsten is die software top...kann doch nur der drucksensor defekt sein? sobald ich über 1,0 bar komme gehts lämpchen an...