schwungscheibenschild???

[der gallier]

hallo
ich wollte nach drachten zur 4tel meile,geht aber nicht da wollen sie das man ,ernn overroll trägt ab 11,99 einen überollbügel,und jetzt kommt es ein schwungscheiben schild!!!!!!!!!!
ich find es ein bischen übertrieben,den bügel lass ich mir ja gefallen aber das andere!!! :?

 

[Dragracelist]

Ist in der DMSB Sport Compact Klasse auch so , heißt da Getriebesprengschutz wenn ich jetzt nicht falsch liege , einfach mal im Reglement nachlesen und da ist das DMSB Reglement noch einfach und leicht , die Holländer fahren ja nach FIA Norm , das ist einiges komplizierter meiner Meinung nach .

mfg v6f

 

[Acki]

WKT Video gucken, damit sollte alles gesagt sein.

 

[rosi_ist]

die ammis nehmen bei sprengungen alte reifen als schutz
da schneide doch einen auf und niete den an ! vielleicht geht das ?!
ich meine wir wissen alle das der wkt riesen glück hatte das den das teil nich getroffen hat !!!!

 

[Roadrunner 16V]

,und jetzt kommt es ein schwungscheiben schild!!!!!!!!!

Kannst ja ein Foto von irgendeiner Schwungscheibe machen. :lol: Ich glaub nich das die zur Kontrolle das Getriebe ausbauen.

 

[dragcaligr]

glaub ich auch net

 

[clumsys]

die veranstalter haben halt auch internet und gucken sich die videos an. die überlegen sich auch, wie sie das ihrer versicherung erklären, wenn dort fahrer oder zuschauer gussteile im kopf stecken haben. ich gehe mal davon aus, dass es solche schilde in form von fasermatten gibt, die gewichtsmäßig nicht so ins kalkül fallen dürften. was spricht also dagegen?

btw: bist du bis jetzt ohne käfig gefahren? das war das erste, was ich ich meinen corsa reingebaut habe...

 

[GreyAstraF]

IN der DSMB und FIA ist von einer mindestens 2mm V2A Platte die denn Bereich der Schwungscheibe bedeckt die rede!

 

[der gallier]

so ein bügel werd ich einbauen muss mal sehen wo und was genau für einer hat ja keinen zweck die regeln werden sicherlich nicht lockerer werden und ich will ja fahren!!

nur mit diesem schild ich hab keine ahnung wie die es haben wollen??

 

[Acki]

Flywheel Scatter Shield heißt sowas

Oder so hier:

Kante dir halt nen 5mm Stahlstreifen zurecht der bissel breiter als dein Schwungrad ist und dann aussenrum damit.
Geht ja nur darum das keine Trümmer direkt "abhauen".

Im Zweifelsfall im Dragforum fragen!

 

[der gallier]

aha,naja jetzt sieht man mal was,danke acki!!!

 

[der gallier]

also wenn man so einen 3-4mm dicken blechstreifen acht das wird ausreichen? man findet ja sonst nix weiter

 

[mayo]

Ja, wenn Du es drum bekommst...Ich habe den Polo jetzt komplett nach Reglement und habe mit Absprache der tech. Kommis einen Schwungradschutz gebaut der aktzeptiert wird...Bei VW passt so nen Metallteil nicht...Wenn es geht, musst das aus 6,35mm dicken (1/4inch) Stahlblech gebaut- min. 5cm breit. Nicht dünner nehmen, dann darfst auch nicht fahren...2010 konnte ich in Belgien nicht fahren (bzw. nur bis 1/8tel Meile) weil mein Käfig 0,5mm zu dünn war (im Dragracing 3mm bei Stahl) Rundstreckenkäfig hatte nur 2,5mm...da sind die sehr genau...
Schwungradschutz steht im DMSB Reglement, allgemeine Bestimmungen Dragster, Teil/Seite 4-8

ach so- Overall sollte ne SFI/FIA Norm haben (je nach Geschwindigkeit), genauso wie Handschuhe & Helm ne Snell SA2005...in Belgien haben die auch danach geschaut und das sind die selben wie in Drachten...also beim Kauf darauf achten...

Viel Erfolg...

 

[Acki]

Wenn ich langsamer bin darf ich ohne den Krempel starten?

 

[der gallier]

Ja, wenn Du es drum bekommst...Ich habe den Polo jetzt komplett nach Reglement und habe mit Absprache der tech. Kommis einen Schwungradschutz gebaut der aktzeptiert wird...Bei VW passt so nen Metallteil nicht...Wenn es geht, musst das aus 6,35mm dicken (1/4inch) Stahlblech gebaut- min. 5cm breit. Nicht dünner nehmen, dann darfst auch nicht fahren...2010 konnte ich in Belgien nicht fahren (bzw. nur bis 1/8tel Meile) weil mein Käfig 0,5mm zu dünn war (im Dragracing 3mm bei Stahl) Rundstreckenkäfig hatte nur 2,5mm...da sind die sehr genau...
Schwungradschutz steht im DMSB Reglement, allgemeine Bestimmungen Dragster, Teil/Seite 4-8

ach so- Overall sollte ne SFI/FIA Norm haben (je nach Geschwindigkeit), genauso wie Handschuhe & Helm ne Snell SA2005...in Belgien haben die auch danach geschaut und das sind die selben wie in Drachten...also beim Kauf darauf achten...

Viel Erfolg...

wie haben die denn kontrolliert wie dick der käfig ist haben die ein loch gebohrt?
und wie muss der überrollbügel aussehen???

 

[mayo]

@Acki,

nein, das ist alles Klassenabhängig und jeweils dazu geregelt was wie wo gefordert ist...klingt am Anfang etwas "nervig" ist aber eigentlich halb so wild, da eigentlich jedes ordentlich gebaute Auto die meisten Sachen schon hat und der Rest ohne allzu großen Aufwand "nachgerüstet" werden kann...

@ der gallier

wenn Du einen Käfig kaufst gibt es eine Materialbescheinigung/Gutachten dazu, da steht u.a die Wandstärke drin (z.B. von Wichers)...das musst Du vorlegen.

Beim Eigenbau genauso (Materialbescheinigung vom Stahl oder Chromo)...Desweiteren gibt es so eine Kontrollschablone (hatten die zumindest wo ich meinen Käfig vom DMSB abnehmen lassen hab) wo die "Rohrgrößen" geprüft werden können...

Und zu guter letzt steht im Reglement das man am Hauptbügel eine 6mm Kontrollbohrung haben muss wo die Wandstärke geprüft werden kann...

Wenn Du ne Käfigabnahme hast, dann bekommst nen Aufkleber vom DMSB drauf (mit jeweilig zulässigen Zeitenindex), der ist dann -glaube- 3 Jahre gültig und vereinfacht das ganze bei Rennen im Ausland...noch besser ist nen Wagenpass...dann hat man ja fürs ganze Auto ne "Zulassung"...dazu gehört dann aber noch Kühlwasserüberlaufbehälter, , besagter Schwungscheibenschutz, ab 2012 Unterbodenwanne etc. ...lohnt sich aber wenn man regelmässig auch auf Strecken wie Drachten & Co. fahren will...

Der Überollbügel im Dragracing unterscheidet sich zu den "herkömmlichen" in sofern, dass man da noch einen Flankenschutz auf der Fahrerseite hat...ausführlich beschrieben und bebildert im DMSB Regelement, Dragracing, allgemeine Bestimmungen Seite 4-13

da findest Du alles...

http://www.dmsb.de/downloads/669/Teil_4_Generelle_Bestimmungen.pdf

mfg.

 

[Acki]

Ich meine jetzt wenn man nur so fahren will um ne Zeit zu wissen.
Muss man das dann auch machen?
Bei meiner Zelle ist das Material usw auf den Rohren eingeschlagen.
Vermute aber das dort auch die Wanddicke nicht ausreicht.
Wenn ich mal fertig bin will ich auch mal just for Fun fahren und nicht erst wieder alles umbauen.

 

[mayo]

@ Acki,
in Deutschland sicher kein Problem wenn alles i.O. ist - im Ausland könnte es Probleme geben (siehe bei mir letztes Jahr)...das ist aber in erster Linie auch von den Zeiten abhängig die man fährt...ein richtigen Überollkäfig benötigt man ja erst ab 9,99sec. ...drüber reicht ein Bügel (ab 11,99sec. Pflicht)...

 

[Acki]

Jo. Denke so schnell werd ich nie. Ist auch kein Meile Auto.
Nur an der Zelle kann ich nix mehr ändern.
Und würde ungern umsonst hinfahren.

 

[der gallier]

@majo
der olaf ist zwar noch keine 9,99 gefahren aber hat er sicherlich im visier der hat doch auch nur ein bügel drine,heisst es das er dann demnächst wenn er es schafft mit der zeit einen käfig einbauen??

ich find das alles ein bischen hardcore,ok sicherheit ist eine sache aber das geht jetzt ein bischen weitich will ja auch nur wie acki schon meinte für mich ein bischen fahren ich will auf keinen fall eine meisterschaft o.ä mitfahren mehr halt test und tune!!!!!!!