Schrauben

[Yellow_Astra]

Stehbolzen für LET Kat Nr. 8 49 919
Lang Muttern M8 Kat Nr. 8 50 861
Unterlegscheiben Kat Nr. 8 50 825

Im EPC hat's nen fehler und zwar findet man die richtigen Stehbolzen nur beim Calibra, beim Vectra sind die X20XEV Stehbolzen für den Krümmer angegeben :roll:
Bzw sie ist einfach als Schraube mit Kopf abgebildet worden :roll:

 

[Henning_P]

ohh!

Merke es gerade! :idea: Klar, als ich die alten InbusMUTTERN rausgedreht hab kam natürlich der ganze Stehbolzen mit! Das hat dann so ausgesehen als wäre es eine Inbusschraube!

Das ich da nicht selbst drauf gekommten bin! Peinlich!

Vielen Dank für die Aufklärung! :lol:

 

[isnogud]

und nun ab zu Opel und sportlich mal eben die (mittlerweile) 150€ übern Tresen schieben

 

[Emerald]

und nun ab zu Opel und sportlich mal eben die (mittlerweile) 150€ übern Tresen schieben

:shock: :shock: :shock:

Da kauf ich mir lieber ne Gewindestange, die Beilagscheiben und Muttern von VW und bau ne Stütze an den Krümmer :roll: :lol:

 

[Cityfreak]

wie gravierend ist es den die alten muttern wieder zu nehmen? oder halt normale kupfermuttern beim xe ist das scheiß egal wie der angeschraubt wird ist der hitze/vibrations unterschied so heftig zum turbo ?

 

[Yellow_Astra]

Ich verbaue nur immer wieder alte Muttern die gehen doch nicht kaputt :lol:

 

[TingelTangelBob]

und wenns die nicht mehr gibt dann nimmste die vom astra g opc!
fahre ich auch!

mfg ttb

 

[Emerald]

Ich verbaue nur immer wieder alte Muttern die gehen doch nicht kaputt :lol:

Nagel mich ned fest, aber mit den "Langen" Muttern hast bei nem Fächerkrümmer für nen Nicht-KKK-Lader doch ´n leichtes Problem, oder? :?

 

[Cali-Faucher]

und wenns die nicht mehr gibt dann nimmste die vom astra g opc!
fahre ich auch!

mfg ttb

die Muttern vom Z20LET kosten auch knapp 2 € das Stück!ich finde diese Muttern keinesfalls besser als die vom C20LET,die gammeln ja furchtbar vor sich hin. :lol: Hab nämlich vor kurzem eine Kopfdichtung neu gemacht am Z20LET Bj2002.

 

[TingelTangelBob]

na mich haben se nix gekostet... aber mit dem gammeln hast du recht. das ist echt schlecht!

mfg ttb

 

[Cali-Faucher]

ja da würd ich lieber die 50 cent mehr ausgeben für die C20LET Muttern aber wie gesagt die gehen nicht kaputt wenn sie nicht festgerostet ist.Und schon gar nicht wenn man öfters Turbolader wechselt so wie ich in Vergangenheit...da gehen die wunderbar wieder auf und die Stehbolzen bleiben im Kopf wenn man die vorher richtig mit 25-30 Nm angezogen hat :wink:

 

[Turbo-Manta]

Ich verbaue nur immer wieder alte Muttern die gehen doch nicht kaputt :lol:

Nagel mich ned fest, aber mit den "Langen" Muttern hast bei nem Fächerkrümmer für nen Nicht-KKK-Lader doch ´n leichtes Problem, oder? :?

Wieso sollte man da ein Problem haben :?:
Mfg Markus

 

[DiekleineWutz]

da fällt mir gerade auf...als ich meinen krümmer abgebaut habe waren dort auch muttern ( 12 - 13 schlüsselweite) und nicht die imbussmuttern.

Ist das jetzt schlimm wenn ich diese wieder verbbauet ? halt keine imbussmuttenr sondenr normale kupfermuttern, bei uns bei vw haben wir auch solche...naja..und da komm ich für lau dran :roll:

 

[cleangreenastra]

Stehbolzen

kann ich mir die muttern zum befestigen des laders, einfach aus kupfer drehen? oder müssen diese eine bestimmte güte/qualität besitzen?

 

[CoscasTR]

Sind die nichtmehr Lieferbar beim FOH ?



Simon

 

[LETFreak]

Ich verbaue nur immer wieder alte Muttern die gehen doch nicht kaputt :lol:

Nagel mich ned fest, aber mit den "Langen" Muttern hast bei nem Fächerkrümmer für nen Nicht-KKK-Lader doch ´n leichtes Problem, oder? :?

ja das richtig ich hatte auch keinen platz für die Langenmuttern. War aber auch schon recht schwer die kleinen Kupfermuttern auf die Stehbolzen zu bekommen...:-(

 

[Pille]

Hi,

der Stehbolzen ist M8 und wie lang?
Die Mutter ist 30mm hoch, Kupfer, Inbusgrösse?

Gebt mal alle Daten und Foto der Materialien die vorliegen, aus dem Katalog ist das nicht zu ersehen und ich habe noch keine demontiert.

Möglicherweise kann ich Bolzen, Mutter und Unterlegscheiben sehr günstig besorgen. Dafür brauche ich alle Daten, Grösse, Festigkeit usw. und am besten einen realen Bedarf.

 

[Cali-Faucher]

7 er Inbus

 

[Tobias]

45er tork geht besser

 

[Scion]

Wenn dann ist es nen Torx. Schon doof wenn man keinen 7er Inbus hat :lol: .

Auf den vorherigen Seiten steht damit der Stehbolzen 55 mm lang sein soll.