Schmeißt Ölwolke hinten raus. Was und wie prüfen?

[Pelopas]

Hallo. Seid wenigen tagen habe ich folgendes problem, das wenn ich an ner ampel stehe, er plötzlich hinten ne mächtig blaue wolke außstößt.

ICh fahre folgendes SETUP : LER mit LEH-setup, nockenwellen, 3" ab turbo, großen LLK. 273PS . Icom LPG anlage.

Fahrleistung ~30000km im jahr. jetzige laufleistung 118000km motor. 60000km zylinderkopf.

Was kann ich jetzt prüfen und wie prüfe ich es?( wenn es irgendwelche tricks gibt )

Jetzt habe ich mich ja schon durch diverse beiträge gelesen. Einige sagen es könnten die Ventilschaftdichtungen sein, andere wiederum glaube das es die Kolbenringe sind. Wie gehe ich nun am besten vor.

Danke

Mfg Thorsten

 

[robert.schneller]

Probier als erstes mal ob das RSV oben am Ventildeckel noch dicht ist, kann man schnell prüfen in dem man dran saugt.
Ist es das nicht, prüf mal Kompression bei warmen Motor und vergleich die Werte.Aber bitte mit offener Drosselklappe prüfen!!!
Um die Kolbenringe ausschließen zu können kannste bisschen Öl in die Brennräume geben, das Öl dichtet den Brennraum dann ab und es erhöht sich, bei defekten Kolbenringen, die Kompression.

 

[TingelTangelBob]

ventilschaftdichtungen kannste schön mit unterdruck testen.
autobahn 4 gang ca 150 kmh. dann vollgas bis 190 kmh. dann vom gas weg. kurz rollen lassen und wieder voll drauf.
schmeißt er dann ne dicke wolke, sind die ringe nicht mehr frisch.

mfg ttb

 

[Z20LetCoupe]

ventilschaftdichtungen kannste schön mit unterdruck testen.
autobahn 4 gang ca 150 kmh. dann vollgas bis 190 kmh. dann vom gas weg. kurz rollen lassen und wieder voll drauf.
schmeißt er dann ne dicke wolke, sind die ringe nicht mehr frisch.

mfg ttb

wenn ich so ca wie du sagst 150kmh fahre im 4. voll drauf und dann wieder voll drauf dann kommte ne schöne wolke raus. als kolbenringe wie du sagt. aber wie teste ich die ventilschaftdichtungen?

 

[TingelTangelBob]

ne ne, meine doch die ventilschaftdichtung mit ringen also die ringe am ventil ;-)

mfg ttb

 

[Z20LetCoupe]

achso ok, hab mich schon gewundert. naja werde eh beides neu machen lassen. danke

 

[Cali-Faucher]

Turbolader ölt

 

[C20let_Astra]

Turbolader ölt

Hi, ist es auch der Lader wenns ab und zu kurz blau nebelt nach dem Kaltstart ?
Is nämlich bei meinen Z20LET so :?
Den Test vom TTB werd ich auch mal ausprobieren.

Gruß

 

[Bambam2786]

Bei Schaftdichtungen qualmt es meist relativ stark und jenachdem wieviel durch geht qualmt es auch fast immer.
Bei Lader drückt es ab und an im Stand mal ein Tropfen Öl durch durch die Dichtung und dann qualmt es beim losfahren.

So waren zumindest meine Erfahrungen bisher.


Grüße

 

[Pelopas]

Probier als erstes mal ob das RSV oben am Ventildeckel noch dicht ist, kann man schnell prüfen in dem man dran saugt.
Aber bitte mit offener Drosselklappe prüfen!!!
Um die Kolbenringe ausschließen zu können kannste bisschen Öl in die Brennräume geben, das Öl dichtet den Brennraum dann ab und es erhöht sich, bei defekten Kolbenringen, die Kompression.

Du meinst das RSV in der unterdruckleitung, die an den drosselklappenstutz geht???

mit offener drosselklappe? wie das? Zündung an und jemand muss bei motor aus vollgas geben?

Öl in den brennraum? kenne das nur mit Benzin auf die kolben kippen, wenns durchläuft sind die hin.... OK habe ja auch nix auseinander, fahre täglich 70km

Turbolader ölt

Nur der anschluss der Ölrücklaufleitung ist Ölverschmutzt. Von daher schließe ich den Turbolader erstmal aus....

@ BAMBAM2786 : Bei mir passiert es nur wenn ich irgendwo länger an ner ampel oder im stau stehe. wenn ich es bemerke, erhöhe ich die Leerlauf-drehzahl auf ca.1500UPM dann hört es auch schon wieder auf. Während der fahrt habe ich bisher noch nix bemerkt oder gesehen. Das kurriose ist ja, es ist nicht immer.

 

[Bambam2786]

@ BAMBAM2786 : Bei mir passiert es nur wenn ich irgendwo länger an ner ampel oder im stau stehe. wenn ich es bemerke, erhöhe ich die Leerlauf-drehzahl auf ca.1500UPM dann hört es auch schon wieder auf. Während der fahrt habe ich bisher noch nix bemerkt oder gesehen. Das kurriose ist ja, es ist nicht immer.

Das meinte ich mit dem Tropfen durch die Abdichtung im Lader.


Grüße

 

[Cali-Faucher]

Turbolader ölt

Nur der anschluss der Ölrücklaufleitung ist Ölverschmutzt. Von daher schließe ich den Turbolader erstmal aus....

[/quote]
deswegen ist es erst recht der Lader.Das Öl sickert auch zwischen Lagergehäuse und Abgaskrümmer durch und läuft am Ölrücklauf runter.Typisches Symptom.

 

[Cabrio16V]

Selben Symptome wie meiner und ich hab die Schaftdichtungen schon neu gemacht. Muss das RSV am VDK öffnen wenn ich ansauge? Da tut sich nämlich auch nix egal ob ich reinblase oder ansauge. Ist übrigens auch schonmal neu gekommen.

 

[Bambam2786]

Durchgang vom Ventildeckel zur Ansaugbrücke darf sein aber nicht andersrum.

Grüße

 

[00haschi]

Hat jemand die Teilenummer von dem RSV parat?

Meins scheint auch im A... zu sein.
Egal ob ich reinpuste oder sauge, es geht immer Luft durch.

Warscheinlich haben die Öldämpfe das Dingen zerstört.

Welche Funktion hat dieses Ventil überhaupt?

Wie hoch ist der Druck im Ventildeckel? Wie kann man den messen?

 

[Nexilis]

Teilenummer 6 56 854

 

[Bambam2786]

Welche Funktion hat dieses Ventil überhaupt?

Das kein Ladedruck rein geblasen wird, welcher dann auch gern mal den Lader zerstört, deshalb dort das RSV.

Grüße

 

[Schraxx]

Kumpel von mir hatte auch blauen Qualm und da war es der Lader... 'einfach' mal das Wellenspiel prüfen. Meistens bewegt der sich dann schön axial ein paar mm oder auch mehr.

 

[d3troiT]

Also bei mir habe ich momentan das selbe Problem. Vertilschaftdichtungen habe ich gemacht und n neuer LEH Lader ist auch drauf. Qualmt trotzdem noch...

 

[suat87]

Drecks Autos immer das gleiche bei mia auch alles neu Kolbenringe neuer Lader nur Ventilschaftdichtungen müssen noch gemacht werden ist meine einzige Hoffnung... Ansonsten muss man damit halt leben...

Ich habe mein RSV auch getestet aber des mit der Droßelklappe hab ich jetzt net gecheckt???? Wie soll des gehen??? Erklärung bitte???!!!!