Riemenscheibe

[nr1ebw]

Ihr wisst aber das sich die Nockenwelle nur einmal dreht und die Kurbelwelle zwei mal, um wieder am Ausgangspunkt zu sein? Also von OT zu OT.

 

[JHMEG6]

Keine angst das wissen wir!!!

 

[pat11]

Habt ihr schon was raus bekommen was faul war ?

 

[cleangreenastra]

Da ist mit sicherheit, KEIN KEIL verbaut worden!

 

[JHMEG6]

Also der fehler wurde gefunden, die riemenscheibe hat sich in sich selbst verdreht

 

[SturmAlexXx]

Also der äußere Ring? Da wos Gummi is?

 

[fate_md]

Also der fehler wurde gefunden, die riemenscheibe hat sich in sich selbst verdreht

Dementsprechend sollten die OT Markierungen via Kurbelwellenritzel trotzdem noch passen?

 

[JHMEG6]

Also der fehler wurde gefunden, die riemenscheibe hat sich in sich selbst verdreht

Dementsprechend sollten die OT Markierungen via Kurbelwellenritzel trotzdem noch passen?

Ja macht es . Aber nur blöd das 15ventile krumm sind

 

[fate_md]

Wie kriegt man da gleich 15 kaputt?

 

[Speedyred]

Das geht beim Anlassversuch schon , habe so auch 14 vor 16 geschafft.

Der Anlasser hat genug Dampf, die Ventil an die Kolben anzupassen

Habe noch nen Satz neue Ventile da Oswald Neu

 

[JHMEG6]

Das geht beim Anlassversuch schon , habe so auch 14 vor 16 geschafft.

Der Anlasser hat genug Dampf, die Ventil an die Kolben anzupassen

Habe noch nen Satz neue Ventile da Oswald Neu

Richtig, und das auto ist dummerweise auch angesprungen hat nur geklungen wie 1,2er saugdiesel mit lagerschaden. Wegen Ventilen kannst dich ja mal per pm melden und sagen was de haben willst. lg

 

[pat11]

eins versteh ich nicht so ganz an der sache,WENN so wie ich es lese die OT Markierung auf der Kurbelwelle passt und die der Nockenwellen passen und nur die Markierung auf der Riemenscheibe nicht passt stehen die Ventile trotzdem nie an??

Sollte ich etwas grundlegendes überlesen haben sorry aber hört sich seltsam an

 

[fate_md]

Er hat nicht nach Kurbelwellenritzel eingestellt, sondern nach Kerbe in der Keilriemenscheibe und die war einfach mal falsch. Somit war der eingestellte Punkt eben NICHT OT.

 

[pat11]

Trotzdem merkt man das wenn man den Motor von Hand durchdreht vorm starten

 

[Gast11549]

Er hat nicht nach Kurbelwellenritzel eingestellt, sondern nach Kerbe in der Keilriemenscheibe und die war einfach mal falsch. Somit war der eingestellte Punkt eben NICHT OT.

So stellt man ja auch nicht ein. Wenn die Riemenscheibe aufgelegt ist, sehe ich nicht mehr ob der Zahnriemen unten wirklich sauber auf dem Kurbelwellenzahnrad sitzt.

Die Markierung auf der Riemenscheibe ist nicht Kolben OT sondern Zünd OT. Da fehlen noch ein paar grad bis Kolben OT. Diese Markierung stammt noch aus Zeiten wo Zündpistolen benutzt wurden. Und da es Zündpistolen ohne verstellung gab stimmt die Kerbe mit der Nadel nur bei erhöhter Leerlaufdrehzahl und somit Frühzündung überein.

 

[Cali-Faucher]

ist keine Zünd OT Kerbe.Der Motor hat doch keine Zündanlage aus alten Zeiten mit Unterbrecher und Verteiler zum verdrehen...

 

[SturmAlexXx]

@MST
Warum steht dann überall, dass man sich nach dieser Makierung richten soll?

Ist immer sicherer die Riemenscheibe runter zu machen.

 

[JHMEG6]

Trotzdem merkt man das wenn man den Motor von Hand durchdreht vorm starten

Nein das hat man nicht gemerkt, sonst hätten wir nicht gestartet.

 

[Gast11549]

@MST
Warum steht dann überall, dass man sich nach dieser Makierung richten soll?

Ist immer sicherer die Riemenscheibe runter zu machen.

Keine Ahnung, ist aber nicht richtig. Sich nach dieser Markierung zu richten ist allein deswegen schon falsch, weil es durch verschiedene Blickwinkel schon zu Ablesefehlern kommt. Oder steht im Buch auch, von wo man genau schauen soll?
Bei einem Freiläufer ist das sicher egal, nen Zahn mehr oder weniger machts da nicht. Außer in der Leistungsausbeute.

Klar hat der keinen verstellbaren Verteiler mehr. Aber wie bitte kontrollierst du die Zündung an diesem Auto? Kannst du die schon mitm Tech auslesen?

edit: Im übrigen gabs den C20xe auch mit Verteiler und ich glaube Fliehkraftverstellung. Und um die Grundeinstellung zu finden brauchst du die Kerbe.

 

[fate_md]

edit: Im übrigen gabs den C20xe auch mit Verteiler und ich glaube Fliehkraftverstellung. Und um die Grundeinstellung zu finden brauchst du die Kerbe.

In welchem Auto / Baujahr? :?: