Probleme nach Girlingumbau

[Dark Angle]

Habe am Weekend meine Girlinganlage mit Stahlflexleitungen verbaut. Nun habe ich das Problem, daß der Wagen nur schwach bremst und das Pedal fast das Bodenblech erreicht. Entlüftet wurde 3 mal (= in Ordnung)und auch ein 2. Paar Sättel verbaut.

Weiß einer Rat?
Hat der Cali Turbo ein Bremskreftregler?
Benötigt man beim Umbau doch einen anderen Bremskraftverstärker?

Schon jemand das Problem nach dem Umbau gehabt?

 

[16V-Schrankwand]

HAst du neue Scheibe und Beläge verbaut?

 

[Dark Angle]

natürlich habe ich neue Beläge und Scheiben verbaut. Nur die 2. Paar Sättel sind gebraucht. Aber beide defekt (kann ich mir nicht vorstellen).

 

[let-vectra]

habt ihr mit der fuß-pump methode entlüftet???
bei ABS fahrzeugen muss die zündung an sein...

 

[16V-Schrankwand]

Es kann schon hin und wieder vorkommen das wenn scheiben und Steine neu sind, das man erheblich mehr als normal durchtreten kann.

 

[EricG]

Ja das mit dem mehr durchtreten ist mir nach dem Umbau auch aufgefallen! Und nun nach ner Einlaufphase ist es wieder normal! :roll:

 

[Beany]

Ich würde grad beim Thema Bremse kein Risiko eingehen und das lieber bei einer Werkstatt machen lassen?! Also entlüften meine ich.

Da fährste auf jeden Fall sicherer mit...

 

[Dark Angle]

Problem ist, ich habs selber in der Werkstátt gemacht. Hab erst 2 mal mit nem Entlüftergerät entlüftet und zu Hause die anderen Sättel ran gebaut und dann manuell entlüftet (Fuß-Pump-Methode).

Ist ja nicht nur, daß der Weg weit aus länger ist, sondern der Wagen bremst auch sehr schlecht. Vollbremsung ist erst gar nicht drin. Halt als ob Luft in der Anlage ist.

Vielleicht habe ich ja irgendwie das Pech, daß mein Hauptbremszyl. futsch ging, aber ausgerechnet beim Umbau?

Hab auch schon versucht das Fahrzeug einzubremsen, tut sich aber nichts.

Werd wohl wieder alles zurück bauen und mal schauen ob sich dann etwas ändert

Dank Euch allen

 

[16V-Schrankwand]

Da würe ich mal lieber schnell nen anderen HBZ einbauen, das geht doch um einiges schneller.

 

[EricG]

Die Fußpump Technik soll auch nicht so gut sein für das Gummi- Membran im HBZ!


Eric

 

[16V-Schrankwand]

Habe aber persönlich noch nie einen auf diese weise getöted.

 

[Emerald]

Legt ´nen kleinen Holzklotz drunter, damit ihr das Pedal nicht voll durchdrücken könnt und schon gibts das problem erst gar nicht :wink:

 

[Dark Angle]

habe das Problem am Weekend entdeckt, aber die Ursache...da bin ich etwas am grübeln.

Der HBZ ist i.O.!

Da der Wagen etwa eine Woche nur rumstand, sind die Bremsscheiben angelaufen (Flugrost). So, ich dann ran an den Wagen, gefahren geguckt, entlüftet...
und was seh ich dann.... die Bremsscheiben vorn außen werden nur am oberen drittel abgebremst.

Der Sattelträger ist bündig und verläuft gerade zur Bremsscheibe. Beläge und Scheiben sind neu. Hatte einer schon solchen Vorfall, bei den Girlingumbau oder irgendwelche hilfreichen Tips?

Habe jetzt wieder die Alte Anlage drauf und da bremst er wieder normal. :roll:

 

[MK-Motorenteile]

Hi!
Was für einen HBZ hast du denn drauf??? Was für ein Auto ist das?
gruss wuffcali

 

[el Loco]

aus jeden fall den cali-t hbz verbauen , sonst wird das wenig bis garnichts .
hatte mit meinem normalen 16v hbz glück, dass es grade so gefunzt hat , aber auch mit n paar cm leerweg am pedal bis die kiste bremste
mit dem cturbo-hbz hat man gleich den vollen pedaldruck von anfang an .

gruss patrik