Probleme bei meinen LET....

[mkII]

das schwarze klebeband in der leiste ist so....

hatte den selben schaden letztes jahr auch zweiter zylinder;

kann es sein dass deine PH3 nicht von eds kommt sondern eine kopie aus
Österreich ist (Vorarlber-Dornbirn? )

 

[Thomas20]

Was ist denn ne einigermaßene Benzindruckanzeige die man bezahlen kann?
Braucht ja nicht unbedingt ne gefüllte sein. Sag mal so um die 60€!

 

[Cabrio-Let]

Also für nen neuen Block sind da irgendwie garkeine Hohnspuren zu sehen. Ist das normal??? Oder hast du einfach neue LET Kolben in einen XE Block gesteckt weil der auch ne 86er Bohrung hat ??? Ein verbrannter Kolben sieht doch anders aus. Wie weggefressen :roll:

@Thomas Ich habe eine Glycerin gefüllte von einer Hydraulik Firma um die Ecke. Hat keine 50,- gekostet und funktioniert einwandfrei.

 

[Thomas20]

@ Astrid F

Ne elektr. oder mech. Anzeige?

 

[Cabrio-Let]

Ne mechanische bzw. analoge Anzeige.

 

[Thomas20]

Tja will leider ne elektr. haben!

Alles andere ist mir nicht geheuer.....

 

[let-vectra]

Ein verbrannter Kolben sieht doch anders aus. Wie weggefressen :roll:
.

schau mal richtig, da fehlt schon ein stück oberhalb auf dem bild sieht man schön die Ringe :wink:

 

[Cabrio-Let]

Ja hast recht. Aber irgendwie sieht das komisch aus finde ich. Als ob der Kolben tierisch gekippelt hätte.

 

[let-vectra]

nene der ist schon weggeschmolzen.schau dir mal mein Album an....sieht fast genauso aus

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=717622

 

[lutschi]

das schwarze klebeband in der leiste ist so....

hatte den selben schaden letztes jahr auch zweiter zylinder;

kann es sein dass deine PH3 nicht von eds kommt sondern eine kopie aus
Österreich ist (Vorarlber-Dornbirn? )

Die ist direkt von EDS.....

 

[lutschi]

Also für nen neuen Block sind da irgendwie garkeine Hohnspuren zu sehen. Ist das normal??? Oder hast du einfach neue LET Kolben in einen XE Block gesteckt weil der auch ne 86er Bohrung hat ??? Ein verbrannter Kolben sieht doch anders aus. Wie weggefressen :roll:

@Thomas Ich habe eine Glycerin gefüllte von einer Hydraulik Firma um die Ecke. Hat keine 50,- gekostet und funktioniert einwandfrei.

Der wurde gehohnt und mit neuen LET Kolben bestückt....

 

[lutschi]

nene der ist schon weggeschmolzen.schau dir mal mein Album an....sieht fast genauso aus

http://www.pixum.de/viewalbum/?id=717622

Ja schon, aber warum??

Irgendwie schaut es so aus, als ob es durch weiteres hohnen weg geht. Was man so sieht ist das ALU vom Kolben....

 

[lutschi]

kann mir keiner weiterhelfen bzw. einen Tipp geben???

 

[Cali-Faucher]

wie war das jetzt,beim 1.Schaden der Kolben vom 3.Zylinder weg und jetzt der Kolben vom 2.Zyl.?

mach halt mal in der Einspritzleiste das Klebeband ab wo die rot/blauen Kabel zusammenführen (Bild 3) ggf.neu verlöten und neu abkleben.Auch die 3 Massekabel die nach außen gehen an die 2 Stehbolzen Ansaugkrümmer,diese Kabelschuhe neu verlöten,am besten neue draufmachen.Sinnvoll wäre auch soweit wies geht im Motorraum den ganzen Kabelbaum untersuchen auf brüchige Kabel weil an dem Kabelbaum sind viele Kabel freiliegend und der Hitze ausgesetzt und werden hart und brüchig im Laufe der Jahre...ich selbst hatte schon mal das Vergnügen mit einem saftigen Kabelbrand in diesem Kabelbaum!Schaden über 1000€! ausgehend Kurzschluß +- am Stecker Zündspule....

Massestellen an Batterie-Karosserie-Motor sollte auch untersucht werden.

bei Wiederinbetriebnahme Benzindruck prüfen! 4,5 bar bei abgezogenen Unterdruckschlauch.
Heisstartventil umgehen.

und WG Dose zuerst nur wenig spannen,nicht das der Overboost 1,5 bar zum Dauerdruck 1,5 bar wird.

MKL auf Funktion testen und beim Fahren im Auge behalten :wink:

 

[lutschi]

wie war das jetzt,beim 1.Schaden der Kolben vom 3.Zylinder weg und jetzt der Kolben vom 2.Zyl.?

mach halt mal in der Einspritzleiste das Klebeband ab wo die rot/blauen Kabel zusammenführen (Bild 3) ggf.neu verlöten und neu abkleben.Auch die 3 Massekabel die nach außen gehen an die 2 Stehbolzen Ansaugkrümmer,diese Kabelschuhe neu verlöten,am besten neue draufmachen.Sinnvoll wäre auch soweit wies geht im Motorraum den ganzen Kabelbaum untersuchen auf brüchige Kabel weil an dem Kabelbaum sind viele Kabel freiliegend und der Hitze ausgesetzt und werden hart und brüchig im Laufe der Jahre...ich selbst hatte schon mal das Vergnügen mit einem saftigen Kabelbrand in diesem Kabelbaum!Schaden über 1000€! ausgehend Kurzschluß +- am Stecker Zündspule....

Massestellen an Batterie-Karosserie-Motor sollte auch untersucht werden.

bei Wiederinbetriebnahme Benzindruck prüfen! 4,5 bar bei abgezogenen Unterdruckschlauch.
Heisstartventil umgehen.

und WG Dose zuerst nur wenig spannen,nicht das der Overboost 1,5 bar zum Dauerdruck 1,5 bar wird.

MKL auf Funktion testen und beim Fahren im Auge behalten :wink:

Also, mir ist aufgefallen, dass die Stecker bzw. die Drähte von den Steckern des Ansaugstutzens extrem steif sind.....

Es ergab beim 1. sowie beim 2. Motorschaden genau das selbe Bild:

1. Versuch:
VORHER: 12-12-12-12 bar Kompression
NACHHER: 11-0-10-11,5 bar

2. Versuch:
VORHER: 12-12-12-12 bar
NACHHER: 11,5-0-8-12 bar

Bei beiden, waren die beiden äußeren Zylinder unversehrt, der 2. KARIES der 3. Abriebspuren am Block.....

Wo befindet sich das Heisstartventil und wie kann ich es umgehen???

 

[Pille]

Hi,

Hier die Anleitung bzgl. Heißstartventil

 

[EricG]

Da muß irgendwas mit deinem Motorkabelbaum nicht in ordnung sein! Immer der 2.Zylinder!? :roll: Baue Dir am besten einen neuen/anderen ein!

 

[lutschi]

Da muß irgendwas mit deinem Motorkabelbaum nicht in ordnung sein! Immer der 2.Zylinder!? :roll: Baue Dir am besten einen neuen/anderen ein!

Und am STG glaubst kanns nicht liegen??? Hab die Phase selber eingebaut... :roll:

 

[Cali-Faucher]

Da muß irgendwas mit deinem Motorkabelbaum nicht in ordnung sein! Immer der 2.Zylinder!? :roll: Baue Dir am besten einen neuen/anderen ein!

Und am STG glaubst kanns nicht liegen??? Hab die Phase selber eingebaut... :roll:

ist ne EDS Ph 3 oder 3,5?

einen neuer Kabelbaum kostet 770 € !Lieferzeit ~ 3 Monate....Teilkaskoversicherung bezahlt Kabelbrand :wink:

 

[lutschi]

Phase 3..... warum??