Pop-off Einbau

[Bocke]

Hallo miteinander!

Ich weiß, das Thema gabs schon oft, ABER...
bevor ich nun den falschen Schlauch durchtrenne, frage ich lieber doch noch mal nach.
Muß ich die Leitung durchtrennen, wo ein T-Stück zum Benzindruckregler drin ist ???
Es ist für mich die einzige Leitung die Sinn machen würde.

Ein Bild wäre auch klasse!

Gruß Jörg

 

[Turbo-Cali]

Hi Bocke!

Schau mal unter www.opelclubscene.de . Dort in die Rubrik Tech-Corner gehen und dir die Einbauanleitung anschauen. :wink: Damit dürfte es kein Problem geben. 8)

lg TC

 

[Bocke]

Ich nochmal!

leider kann man nicht genau erkennen, ob es der Schlauch wirklich ist.
Ist in dem Schlauch das T-Stück für den Benzindruckregler, oder nicht?

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Ja, ist der selbe Schlauch. Du darfst aber das Rückschlagventil nicht vergessen. Das sollte man auf den Bildern erkennen können.

lg TC

 

[Bocke]

Alles klar, Danke!

 

[Bocke]

So, nun alles angeschlossen, ABER:

wenn ich nach dem Beschleunigen in den Schiebebetrieb gehe und dann die Kupplung trete, geht er aus.

Ist ein Baileys Pop-off.

Was muß ich machen? Wenn ich sofort die Kupplung trete, bleibt er in der Regel an(etwas unruhig im Leerlauf).

Auch das Abblasgeräusch finde ich recht leise, nur ein "Pfffffft..." kein pfeifen oder zwitschern, wie ich es von anderen Autos kenne.

Fahre Phase1.

 

[Bocke]

Habe das Pop-off gerade mal auseinandergebaut.
Waren 3 Unterlegscheiben drin, 2 davon habe ich nun ausgebaut.
Es ist besser geworden, der Wagen geht nicht mehr ganz so oft aus.
Werde es morgen mal komplett ohne Unterlegscheiben versuchen.

Mal ne doofe Frage:

Was genau bewirkt die Federspannung? Verstehe das Prinzip noch nicht so ganz.

 

[Dirk V6]

rückschlagventil

hallo warum muß man denn das rückschlagventil einbauen und wo und in welche richtung kommt das??? und was passiert wenn man das nicht macht???

MFG Dirk

 

[Dirk V6]

rückschlagventil

und was passiert mit dem rückschlagventil was in der leitung schon verbaut ist??? muß das bleiben oder wird das nur versetzt???

MFG Dirk

 

[Bocke]

Also: Ich galube es ist so (bin kein Fachmann)
Mit dem Rückschlagventil wird Dein original Umluftventil vom Turbolader deaktiviert. Das Rückschlagventil kommt in die Leitung, wo auch das originale Umluftventil und der Benzindruckregler dran ist. Genau mit dieser Leitung verbindest Du Das Pop-off.

Bin inzwischen etwas schlauer: Ich brauche mehr Federspannung, damit der Wagen im Standgas nicht ausgeht. Das bewirkt aber leider, daß das Pop-off leiser wird, und erst bei ca. 0,5bar öffnet. :?
Weiß jemand Rat?