Pleullager

[roth21]

Habe aus meinem Motorblock mal die Pleulager herausgenommen...auf der oberen Lagerschale steht ne 80(eingekreist) und da drunter 183N auf der anderen Seite der Schale steht 1421 und da drunter 11-92. Auf der unteren Lagerschale steht 80(eingekreist) und da drunter 187N und auf der anderen Seite steht 8953 und 11-92 drunter. Sind das Lagerschalen im originalmaß :?: Sind das noch die originalen von Opel :?:

 

[MK-Motorenteile]

Hi!
zumindest wurden die Schalen 11-92 produziert. Da sollte dann eigendlich noch STD für Standart oder 0.25 für Übermaß drauf stehen.

 

[roth21]

Wenn das auf den Schalen draufstehen würde, dann wär mir ja schon weitergeholfen...also Std oder 0,25 steht da nirgends drauf...aber da 11-92 drauf Steht und das ne Datumsangabe zu sein schein, gehe ich auch mal davon aus, das es sich um Lagerschalen im Standartmaß handelt...

 

[Schnapadäus]

Hallöchen!
Das >N< bedeutet Normalmaß= Standardmaß!
mfg RAlf

 

[rich]

gut zu wissen @ralf
man hätte aber auch einfach messen können !!!
Standard sollten 1,5mm Stärke haben ,welche für 1. Untermass 1,625mm da die Kurbelwelle dann nur 48,75mm hat

 

[bs78]

Hallo!!

Ich muss auch meine Pleullager tauschen...

Es gibt für den C20LET (Standard) zwei verschieden breite Glyco Lagerschalten:

Variante 1)
Lagerbreite beachten: 19,3 mm
3 Stoff - Lager
Hersteller: Glyco Art-Nr. 71-3626-4STD

Bariante 2)
Lagerbreite beachten: 20,3 mm
3 Stoff - Lager
Hersteller: Glyco Art-Nr. 71-3764-4STD

Welche passen sind bei einem 94er Cali Turbo verbaut??

Besten Dank!

 

[hötzel]

du kannst beide nehmen würde aber immer die breiteren nehmen da der druck auf eine größere fläche verteilt wird

 

[bs78]

Danke dir - Serie sind aber wohl die schmaleren in 19,3 mm verbaut - oder? Hatte leider nicht nachgemessen...

Lager vom 1. und 4. Zylinder haben nur minimale Laufspuren. Beim 2. und 3. sieht es leider nicht gut aus :-(
Die Krubelwelle hat aber zum Glück keinen sichtbaren Schaden.

Mir ist das beim Verbauen von ARP-Schrauben aufgefallen - zum Glück!!