Ölwannendichtung wechseln und was noch ?

[Pille]

Ich muss sagen das eigentlich so ziemlich jede KFZ-Werkstatt einen Drehmomentschlüssel für die Reifenmontage nutzt, in nicht wenigen hängen sogar Listen der verschiedenen Automodelle mit den dazugehörigen Drehmomenten.

Wo es er selten ist, bei Busbetrieben oder manchen Kleinspeditionen, da die Drehmomentschlüssel bei über 600 NM halt auch erst bei 500,- - 600,- € losgehen, da wird dann doch lieber geschätzt.

Aber in der Tat ist es richtig das z.B. an der Ölwanne er selten einer genutzt wird obwohl bei den Marken genau vorgegeben.
Es werden aber auch genug Dichtungen zerquetscht und sich schnell wieder undicht.

Ich werde auf jedenfall Drehmomentschlüssel verwenden, auch bei der Reifenmontage, obwohl ich schon wirklich viele Reifen montiert habe.

 

[onkeldirk]

ich arbete be einer spedi und nutze den dremo nur wenn ich mir nicht sicher bin oder radbolzen Bremstrommel etc ab hatte

 

[Kadett GT]

Sollte sich ein Mechaniker mit 10 Jahren Berufserfahrung etwa zu schade sein einen Drehmomentschlüssel zu Verwenden um 100%ige Arbeit zu leisten?? :roll:

Oder möchtest du von einem Arzt ein Medikament gespritzt bekommen das er nur abgeschätzt hat, da er schon mehrere Jahre Berufserfahrung auf dem Buckel hat?? Ich nicht!!

klar,aber nicht zum solche schrauben mit drehmoment anziehen!!!ölwannen brechen gerne wenn der schwalblech verbogen ist,da hilft auch kein drehmomentschlüssel,und was macht ihr wenn der drehmomentschlüssel kaputt ist? :lol:

 

[bs78]

... und was macht ihr wenn der drehmomentschlüssel kaputt ist? :lol:

durchdrehen

 

[Kadett GT]

... und was macht ihr wenn der drehmomentschlüssel kaputt ist? :lol:

durchdrehen

ja darum finde ich es wichtig wenn man ein wenig gefühl hat,die azubis probiere ich das immer beizubringen,wenn ich sehe das die alle schrauben mit drehmoment anziehen drehe ich durch,im prinzip kann man ja alles mit drehmoment anziehen,aber das kann man ja nicht würde zu lange gehen,wichtige sachen machs ich mit dem drehmomentschlüssel,zylinderkopf,lagerblöcke der nockenwellen,zahnriemenspannrolle umlenkrollen etc halt sachen die sehr wichtig sind,aber so kleinigkeiten geht auch ohne,aber fuer anfänger finds ich ok :wink:

 

[Pille]

... und was macht ihr wenn der drehmomentschlüssel kaputt ist? :lol:

durchdrehen

halt sachen die sehr wichtig sind,aber so kleinigkeiten geht auch ohne:

Die Werkstätten haben geeichte Drehmomentschlüssel die einmal im Jahr geprüft werden sollten und auch in der Regel mehr als einen. Kann man auch sagen was macht ihr wenn die Hebebühne kaputt ist? Ist zumindest kein Argument.

Radschrauben sind also er unwichtig bzgl. Drehmoment? :shock:

 

[Kadett GT]

radschrauben ziehe ich immer mit drehmoment an,die rede hier ist von ölwannenschrauben :wink:

 

[Crazyness]

hallo leute, wie bekomm ich die schraube neben dem verteilergetriebe raus, da komm ich ja mit keiner nuss bzw keinem schlüssel dazu????

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Trick:
Kleine 1/4" Nuss seitlich zwischen VG und Ölwanne schieben. Danach von unten die Verlängerung einführen und in die Nuss stecken. Und schon kannste die Schraube raus drehen...

 

[Scion]

UNd dann gleich alle Schrauben gegen Inbus tauschen. Dann haste das Theater nicht mehr.

 

[f_calibra]

UNd dann gleich alle Schrauben gegen Inbus tauschen. Dann haste das Theater nicht mehr.

Einfach und effektiv, aber dennoch schon zweimal vergessen :roll:

 

[Timur]

UNd dann gleich alle Schrauben gegen Inbus tauschen. Dann haste das Theater nicht mehr.

das war die erste massnahme beim kupplungstausch bei mir.
ich weiß einfach nicht wie man so etwas konstruieren kann!
warum hat man nicht einfach an der ölwanne ne kleine ausparung gelassen?!
naja egal... die entwicklungsingenieure müssen ja keine ölwannendichtung wechseln!