ölverbrauch

[gregor1]

Hallo!
habe seit einiger zeitein sehr grosses problem und das ist bei meinem xe der ölverbrauch!
ca 1l 500km!
Wie kann das kommen ventilschaftdichtungen habe ich getauscht ich habe den kopf abgebaut und habe eine kerbe in einen zylinder gesehen kann das zu den enormen ölverbrauch führen??

 

[Thommybeluga]

Ein Bild von dem Zylinder wäre nicht schlecht. :wink:

Dann kann man mehr dazu sagen. Unter Kerbe kann man ja so ziemlich alles verstehen.

 

[gregor1]

werde demnächst eines einstellen!
Aber sie ist ca 5cm lang und 1/2mm tief!

 

[Thommybeluga]

Wie sieht denn die Kerze auf dem Zylinder aus???

 

[gregor1]

Muss ich erst nachsehen da das auto in der nachbar ortschaft steht! Wäre es denn überhaupt möglich das es durch diese kerbe soviel öl in denn brennraum zieht??

 

[Thommybeluga]

Ach mit ein paar bar Öldruck kann das auf 500km schon was ausmachen.

Aber vielleicht sind die kolbenringe auch nicht mehr die besten.

Vergleiche mal die Kerzenbilder. Wenn die alle stark verrußt sind, dann verbrennt der Öl auf allen Zylindern. Dann würd ich Kolbenringe tippen.

Wenn die Kwerze nur auf dem schadhaften Zylinder stark verrußt ist, dann tippe ich auf diesen Riss.

 

[Blank Andreas]

 

[Emerald]

Kolben zusammengefallen, ist normal nach gewisser Laufleistung der Mahle Serien-Schmiedekolben.

Gruß

Wieviel is ´ne gewisse Laufleistung? :?

Edit: Sind 257tkm und ´n Ölverbrauch von max. 0,2l/1000km ok? 8) :wink:

 

[Thommybeluga]

@Andy

Genau Andy, wenn du schon immer solche Hiobsbotschaften bringst, dann geb mal bitte ne ungefähre Laufleistung. :?

 

[Corsa-A-LET]

@Andy

Genau Andy, wenn du schon immer solche Hiobsbotschaften bringst, dann geb mal bitte ne ungefähre Laufleistung. :?

Ich glaub das kann man nicht pauschalisieren, da spielen zu viele Faktoren ne Rolle :idea:

 

[Blank Andreas]

 

[Emerald]

Oder die nicht wirklich brauchbare Lösung: Lass ihn laufen, zieh ´n ölmeßstab raus und halt ´n Feuerzeug dran ... blästs das Feuer aus: Kolbenringe ... aber ich trau der Methode ned so wirklich :?

 

[gregor1]

die kolbenringe wurden auch mit den ventilschaftdichtungen gewechselt!
Mit den öldruck hatte ich vor kurzer zeit erst probleme er ist mir einmal unterm fahren komplett abgefallen und nach ca 2-3sec war er wieder voll da!
der verbrauch ist seit dem sehr stark gestiegen!
Wie kann ich den druck messen das ich mir sicher sein kann das mich das lcd nicht belügt??

 

[Blank Andreas]

 

[gregor1]

Ich glaube ich habe den fehler gefunden!
Es haben alle vier zylinder einen innendurchmesser von 85,4mm und die kolben kann man mit der hand um einen milimeter vor und zurück bewegen Also adios mit dem motorblock und kolben!

 

[Cali-Faucher]

Ich glaube ich habe den fehler gefunden!
Es haben alle vier zylinder einen innendurchmesser von 85,4mm und die kolben kann man mit der hand um einen milimeter vor und zurück bewegen Also adios mit dem motorblock und kolben!

eine 86,00 Bohrung kann nicht auf 85,4 mm schrumpfen :wink:
Neue Kolben haben auch viel Spiel am Feuersteg und wackeln hin und her.

@Andy Blank
Ich habe ein Satz noch ganz gute LET Kolben da liegen,die haben am Feuersteg 85,36-35,38 mm
am Kolbenhemd 85,90-85,865 mm

kann das hinkommen mit 80000 Km Laufleistung?

mfg Klaus

 

[gregor1]

Es wird mir nicht viel bringen wenn ich andere kolben nehme und der zylinder oval ist oder??

 

[Cali-Faucher]

mit deiner Kerbe

Aber sie ist ca 5cm lang und 1/2mm tief!

wird das nix gutes werden.

 

[gregor1]

Ist der ölverbrauch ganz sicher nur wegen den kolben denn ich möchte mir keinen neuen block besorgen und dann habe ich das selbe problem wieder!?
Oder wisst ihr was das ausschleifen auf 2,3 liter kosten würde und ob dem motor auch noch eine längere lebensdauer zuzutrauen ist?

 

[Blank Andreas]

:lol: