Erst bei den neueren Modellen sind die Wechselintervall über 15tkm.
E46 M3 bei 20tkm und beim neuen 25tkm, laut castrol.de
Auch interessant, so oft wird der RS Öl gar nicht verwendet.
http://werkstatt.e39-forum.de/werkstatt/rep/Oele.pdf
Du meinst das BMW TWS Öl nicht das RS Öl. Ja das es nur wenige Modelle verwendet ist ja klar es wurde ja genau für diese gemacht weil eben kein auf dem Markt befindliches Öl den Anforderungen gerecht wurde laut BMW. Das beantwortet die Frage ja nicht wieso lässt BMW ein Öl Entwickeln für deren mit teuersten Motoren aus dieser Liste und dann ist es so wie es sich in Foren anhört anscheinend schlechter als das Öl vom Obi mit nem Bieber auf dem Kanister? Ergibt für mich kaum sinn?
Tja da würd ich mal sagen der Tuner hat versagt?
Dem Einsatz entsprechend muss Öl empfohlen UND der Ölhaushalt vom
Fahrzeug ausgelegt sein.
Da gebe ich dir recht ! Wer für Leistungsstarke und schnell bewegte Turbofahrzeuge so ein Öl empfiehlt hat wie du es ausdrücktest versagt. Aber die ein dünnes 5w50 Öl nun hier an den Mann bringen wollen ohne zu unterscheiden ob es nun ein Auto ist was im Alltag kutschiert wird oder ein getunter Motor ist welcher evtl. noch öfter auch mal benutzt und geprügelt wird haben ja genau so versagt.
Davon abgesehen das die Teams welche ich meine Werksteams sind und dennen das wohl Geldmässig egal ist es kam halt nur herraus das mit passendem Öl die Lader nicht mehr vorzeitig aufgaben.
Ich persönlich aus meinen Praxiserfahrungen und aus dem was ich von anderen Firmen, Werken, Teams gehört habe würd so ein dünnes Öl keinem empfehlen der seinen Motor fordert.
Das das "alte" 5W50 Nachteile hatte wurde schon geschrieben. Mit dem neuen besteht das Problem wohl nicht mehr.
Fremdstoffe irgendwo ansammeln ist aber Mist, die müssen in schwebe gehalten werden. Sonst kommen die nicht mehr aus dem Motor raus.
Bleibt aber trotzdem ein dünnes 5w50 und kein 10w60 ?
Sind zumindest alternative. Das Valvoline 10W60 nicht zu vergessen!
Ja nur sind diese auch von Ihren Eigenschaften gleich gut ist die Frage?
Also Ergebnisse von Tests wären von interesse alles andere ist ja nur Stammtischgerede wo am ende entscheident ist welche Marke sich cooler anhört oder welche Verpackung besser aussieht. Und sowas findet man im Internet leider nicht , zumindest ich bin noch nirgends drüber gestolpert. Also bleiben nur eigene Erfahrungen und ein gewisses maß an Logik ums Öl zu bewerten? Also mein Tip beim BMW Motor wo das Öl vorgeschrieben ist das einfüllen wie 90+% der Fahrer mit dem Motor auch. Und bei Fremdmarken wenn man ein Auto hart fährt würd ichs auch reinkippen und beobachten wie sich das Öl durchn Öldeckel so macht wenns dunkler wird wechseln. Besser das Öl früher wechseln als nen kaputten Lader, Pleuellagerschalen etc. zu haben finde ich.
Deswegen schlußendlich ist der Kernpunkt welcher noch nicht beantwortet wurde immer noch warum lässt BMW ein Öl herstellen für eine handvoll Motoren extra nur für diese wenigen Motoren wenn dieses Öl angeblich so schlecht ist? Das ergibt ja keinen Sinn.
