Ölkontrollampe geht erst bei 4000 upm aus?? brauche Hilfe

[opelfahrer]

Hallo,

hab mir gestern nen Calibra Turbo gekauft.
Motor lief die ganze Heimfahrt (ca 400km) Tip Top.
Ohne Mängel, braucht kein Öl braucht kein Wasser und beides mischt sich auch nicht.

Kopfdichtung + Kopf sind völlig ok
Motor läuft sowas von ruhig ohne Klappern und rasseln

Bin auch heut früh 150km gefahren und auch noch alles im grünen Bereich.

und seit heut nachmittag geht auf einmal die Öllampe wenn man startet nicht mehr aus.
erst wenn man gas gibt im stand oder wenn man fährt und berührt die drehzahl 4000 geht sie aus und bleibt auch aus.
egal ob man schnell um ne kurve fährt oder bergauf/bergab, standgas egal , Lampe bleibt aus.

Stellt man jedoch den Motor ab, und startet Ihn wieder wieder das gleiche Spiel, lampe brennt, und exakt bei Drehzahl 4000 geht sie aus s.o.

soll ich erst mal ne zusatzöldruckanzeige rein machen
oder erst mal den Druckschalter wechseln, oder gleich ne neue Pumpe oder am besten alles drei gleich neu.

oder vielleicht was verstopft???

Was mich wundert ist das die Lampe erst bei kurzem Gasgeben bei 4000 upm ausgeht, und dann aber ausbleibt??

Hat jemand so nen Problem mal gehabt?

Bin für jede Antwort dankbar.

mfg
ausgeht,

 

[Roadrunner 16V]

Mess mal direkt mit manomater. Wenn der Motor wirklich ohne Öldruck läuft dann nicht weiter laufen lassen sonst is er hin.

 

[r.siegel]

klingt nach hängendem überdruckventil der ölpumpe eventuell ist der kolben nicht mehr richtig freigängig .

 

[opelfahrer]

Dieses hängende Überdruckventil, ist das direkt an der Ölpumpe ?
kann man das von außen prüfen?
was passiert wenn das hängt?

werd mir erst mal ne Zusatzöldruckanzeige besorgen und mal schauen was die anzeigt bei brennender Öllampe.

mfg

 

[Cali-Faucher]

sag mal nagelt der Motor nicht ohne Öldruck? :roll: wenn dann isser eh hinüber und das mit der Anzeige hat sich erledigt.

 

[Emerald]

sag mal nagelt der Motor nicht ohne Öldruck? :roll: wenn dann isser eh hinüber und das mit der Anzeige hat sich erledigt.

Genau das selbe denk ich mir auch schon die ganze Zeit :roll:

 

[opelfahrer]

Da nagelt absolut nichts,
der läuft sowas von ruhig, auch wenn man kein Gas gibt und die Lampe brennt 10-20 sekunden gibt es keinerlei klapper/nagel Geräusche.

Also wenn kein Öldruck da wäre müsste doch nach 10..20..30.. sekunden der Motor anfangen zu klappern/nageln speziel oben im Bereich des Kopfes oder?

Ich glaub ich probier erst mal nen neuen Öldruckschalter für 5 euro mal sehen was er mir dann anzeigt.

 

[r.siegel]

eventuell ist das kabel zum öldruckschalter defekt und liegt auf masse,wenn es nicht am öldruck liegen sollte

 

[Cali-Faucher]

also nach deiner Beschreibung kanns nur ein defekter Öldruckschalter sein.Weil wenn du solange ohne geklapper fahren kannst ist da auch nix am Motor.Ohne Öldruck macht das in kurzer Zeit einen Lagerschaden und alle Leute drehen sich nach dir um wenn du da angehämmert daherfährst :wink:

 

[opelfahrer]

erst mal danke für die antworten,

Hab eben noch mal den Motor angemacht(Motor war eiskalt) und ne halbe Minute mit brennender Lampe laufen lassen,da klappert absolut nix.

ich werd mir morgen nen öldruckschalter besorgen und wenn ich den eingebaut habe, meld ich mich nochmal was draus geworden ist.

mfg

 

[8v heizer]

Öleinfüllstutzen runtermachen und auf die Nocke sehen,wenn sie trocken läuft kommt auch kein Öl... :wink:

 

[CalliLET]

Aber mutig bist Du ja das Teil 30sec laufen lassen obwohl Du den Grund nicht weißt :wink:

 

[Flo16v]

Hi,


Wenn er nicht klappert hat er auch Öldruck!

Gruß Flo

 

[LET-DRIVER4x4]

hallo leute!!
habe genau das selbe problem wie oben beschrieben.
jetz wüsste ich auch gern woher das kommt oder was genau der fehler ist.

@opelfahrer: ich rate dir dingend keinen meter mehr zu fahren, weil mein motor hat vorhin gerade das zeitliche gesegnet dachdem ich schon 1200km so gefahren bin(dumm ich weiß :stupid: )
hab jetzt nen lagerschaden und darf den ganzen motor wieder zerlegen.

greetz

 

[Roadrunner 16V]

hallo leute!!
habe genau das selbe problem wie oben beschrieben.
jetz wüsste ich auch gern woher das kommt oder was genau der fehler ist.

Du hast den Beitrag aber gelesen oder? Da wurde doch oft genug geschrieben wo dran es liegen kann.

 

[LET-DRIVER4x4]

natürlich hab ich den beitrag gelesen. möchte aber genau wissen an was es bei "opelfahrer" lag.
liegt das defenitiv am öldruckschalter???

 

[4x4ever]

@opelfahrer

wie alt ist dein öl? hatte sowas ähnliches beim xe, nach dem ölwechsel kommt bei mir die lampe nicht mehr

 

[opelfahrer]

Öl ist seit einer Woche drin 10w60 (vom Vorbesitzer)
sieht aber auch wirklich wie neu aus das Öl.
Motor ist Serie vielleicht ist das Öl auch zu Zäh??

wenn man den öleinfülldeckel bei laufenden Motor abschraubt...(hab ich heut gemacht) sieht man schön wie sich die Nockenwellen drehen, stellt man ihn ab und fässt mal an die Nocke ist diese auch Ölig.

Wenn die Ölpumpe kaputt wäre würde Sie doch dauerhaft nicht pumpen oder?
weil wenn ich kurz auf 4000 drehe, geht die Lampe ja aus und geht auch nicht wieder an , es sei denn man macht den Motor aus.Kann mir nicht vorstellen das die Ölpumpe erst geht wenn man bei 4000upm ist und dann aber auch bei Standgas geht.

Öldruckschalter gabs natürlich wieder nur auf bestellung wird also erst nächste Woche was, wenn der drin ist sag ich Bescheid.

mfg

 

[opelfahrer]

Gewindegröße Öldruckgeber

Hallo,

kann mir schnell mal jemand sagen, was der Öldruckgeber für nen Gewinde hat??
will eine VDO Öldruckanzeige mit Geber Bestellen, da gibts die unterschiedlichsten Gewinde
für den Öldruckgeber z.B. M10x1,0 oder M14.....
Also wenn jemand die Gewindegröße bei der LET Ölpumpe kennt bitte mal melden.


mfg

 

[r.siegel]

m14x1,5