Ölcatchtank am C20XE

[fate_md]

Wollt mir am XE nen Ölcatchtank verbauen, damit ich mir net immer den ganzen Mocker durch die Ansaugbrücke und co. jage.

Jetzt die Frage dazu: geh ich von den beiden Entlüftungsschläuchen am Ventildeckel in den Tank oder kann ich direkt vom Steigrohr der Kurbelgehäuseentlüftung an den Tank gehen und lasse den Ventildeckel dann komplett aussen vor?

Wirklich streetlegal wird sowas eh nicht oder?

 

[TiCar]

Hi,

wieso sollte das nicht Streetlegal sein, wenn das System abgeschlossen, sprich kein kleinen Luftfilter oben drauf hat wo die Dämpfe ins Freie gehen?

Normal kannst den Deckel oben verschließen, wenn du am Steigrohr schon abzweigst.

 

[let-vectra]

im normalen Strasssenbetrieb drückt es doch eh fast nix raus!!
würde erstmal den V-Deckel umbauen! innen das Blech umbauen...Bilder gibts ja hier im Forum

 

[calibabaV6]

würde erstmal den V-Deckel umbauen! innen das Blech umbauen...Bilder gibts ja hier im Forum

Blech umbauen? Bilder? Wo? :shock:
Suche ich dringend, hab aber mit der Suche nichts gefunden. Wie kann man den Ventildeckel ändern, damit da nicht mehr soviel Öl an der Ventildeckelentlüftung rausgeht?

Bei mir ist dauernd der LLK mit Öl versaut und es spritzt am BlowOff raus. Wäre für einen Hinweis auf andere Threads oder einem Link auf aufschlussreiche Bilder dankbar

 

[Zero-XE]

beim let ist das auch schlimmer als beim XE!

Das Rohr rauf zum VD würde ich lassen das Ölabscheiderblech modifizieren und dann zwischen VD und drosselklappe einen kleinen Cachetank dann sollte das ganze schön sauber bleiben!

 

[fate_md]

Wie ist denn das mit den beiden Schläuchen am VD, der dünne steht IMMER unter Unterdruck und der dicke nur im Fahr bertrieb? Der kommt ja über der kleinen Drosselklappe an.
Bappt man dann beide Schläuche an den Catchtank oder nur den dicken?