Öl verlust, dringend Hilfe

[RC-Custom]

Weshalb kommt ein druckverlust? Kolbenringe defekt? Hier noch ein bild wie die kolben aussahen als wir die kopfdichtung gewechsellt haben

 

[Fleischwurst]

hab hier auch noch nen XEblock rumliegen mit genau dem gleichen problem, kompression war gut, auch jetzt wo er offen ist sieht man garnix. man gibt öl auf die zylinderwände, dreht den motor einmal durch und das öl wird auf ganzer fläche "abgezogen"

naja bei nem druckverlusttest war dann auch klar wieso er überall ölö rausdrückt... hatte auch auf 2zylinder extrem hohen druckverlust ins kurbelgehäuse (der hat aber überall rausgedrückt)

 

[RC-Custom]

Also kolbenringe kaputt? Oder ölabstreifringe? Aber warum knallt es die kopfdichtung dann schon zum 2 mal raus?

 

[c20let4ever]

Welche Dichtung war den verbaut? Originale vom C20LET?
Mit dem Ölverlust wie schon oben geschrieben ein Druckverlusttest machen dann kann mann mehr sehen bzw. höhren was verschließen ist.

 

[RC-Custom]

Kopfdichtung ist ganz und das mit den ölverlust hab ich auch hinbekommen (catchtank war schuld) nur leider hat sich meine ölpumpe nun doch veraschiedet. Werde wohl nicht drum rum kommen eine neue oder eine andere gebrauchte zu kaufen.

 

[Cali-Faucher]

ich komm jetzt etwas durcheinander...ist das das Auto von dem Tread?
http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=77453&postdays=0&postorder=asc&start=0
soll doch ein Phase 4 Block sein.Nach dem Bild sieht das wie Serienkolben aus. :roll: und was ist das für ein Fleck am 3.Kolben auf der Mitte vom Kolben/Buckel?

 

[RC-Custom]

Genau der ist das. Stahlpleule usw sind drin, und kolben sind von wösner. Serien kolben sehen etwas anders aus. Der fleck ist wohl ein kleiner öl fleck. Hier ein bild zum vergleich

 

[Cali-Faucher]

edit
:lol:

 

[RC-Custom]

wie meinst du das? Lg

 

[AMATEUR21]

Hi

Überprüf mal ob Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung zu sitzt.
Könnte auch daran auch liegen das du Benzin im Öl hast,wegen "falscher Abstimmung" oder ähnlichem.Einfach mal einen Ölwechsel durchführen,dann siehst du was passiert.
Bei diesen beiden Fehler kannst du an der Kompression oder Druckverlust test auch nichts erkennen.

 

[RC-Custom]

Hallo, das Ölproblem isz gelöst nur pumpt meine ölpumpe nur noch wenig bis garkeine öl.Der ölverlust lag am catchtank an einen geknickten schlauch.

 

[C20let_Astra]

Haste dir ja ne schöne Bastelleiche an Land gezogen :roll:
So lassen dich die 2 Stefans nicht in ihre Halle und schon garnicht auf den Prüfstand !

Gruß

 

[RC-Custom]

Das du wieder nen dummen kommentar abgibst war ja klar :x . Falls du nicht lesen kannst, das problem ist gelöst kein öl spritz mehr nix. Aber zum glück bin ich der erste der so ein problem hatte mit den öl. Nur die ölumpe hat ein weg seid dem der regelkolben hing. Und wo ist das bitte ne bastelleiche :roll: ? Stimmt hab vergessen das du mit deinen Auto nie probleme hast... Und warum sollten die mich nicht aufn prüfstand lassen?

 

[C20let_Astra]

Bastelleiche = "Phase 4 " Motor mit nem angeblichen K29 Oölverlust bzw. defeke Ölpumpe!
Hoffentlich kannst du dein Termin in Oberhausen auch wahr nehmen, nicht das dir dein "Phase 4" Motor vorher hochgeht.

 

[RC-Custom]

Zum glück kennt das auto der klasen nicht und zum glück ist der lader nicht von klasen daher stimmt hast recht es ist ein k16 dran :roll: