Nockenwelle was ist richtig ?

[Guest]

Habe schon die suche benutzt aber keine richtige aussage gefunden.

Was ist jetzt wenn ich die c20xe beide Nockenwellen drine lasse beim Zylinderkopf? Was passiert dann ? Viele sagen nix und die anderen sagen Motorschaden. Muss ich unbedingt eine Auslass nocke vom xe haben und die andere vom Let ?
Was ist jetzt richtig ?

 

[EricG]

Hi,

Wenn dann nur die Einlasswelle vom XE nicht die Auslass!
Aber bringen wird es nicht viel ohne darauf die Software anzupassen!

 

[Guest]

ich meine jetzt was passiert wenn ich Turbo fahre mit xe Nocken. ich meine beide vom xe

 

[EricG]

Hi,

Da habe Ich keine erfahrungen mit! Aber wenn dann haben hier ja einige die Einlasswelle vom XE drinn! Aber ich finde entweder fährt man Serienwellen oder extra abgestimmte oder gemachte Wellen für den Turbo!

 

[chefcalituner]

Hallo!

Also bei Phase 3 hatte ich zuerst nur die Einlassnocke und jetz beide vom XE drinnen[color=#] [/color] ! Der Motor ist im Overboost und in Ansprechverhalten DEUTLICH besser geworden, obwohl ich ab Kat noch Ecotec-Anlage fahre!

Wieso sollte durch die Nocken Motorschaden entstehen?
Abstimmung auf die Nocken wär natürlich noch besser!

lg

 

[Thomas]

zum einen haut man wenn der Einspritzbeginn nicht verstellt wird ne Menge Sprit zum Auspuff hinaus, zum anderen tut ein Außlaßtakt eines Zylinders in den Einlaßtakt eines anderen die Abgase reindrücken weil beim Einlaßtakt ja die Überschneidung bei schärferen Wellen da ist. Und das heiße Abgas kann keine Klopfreglung wegzaubern.

 

[Turbo-Manta]

Die Steuerzeiten von der let zur xe-welle bleiben doch die gleichen.Der Unterschied ist doch nur 1mm mehr Hub bei den Saugerwellen.
Fahre selbst auch Ein-und Auslaßwelle vom Sauger.Geht obenrum viel besser als mit let-nocken.
Mfg Markus

 

[Thomas]

ach ich bin jetzt wieder von Wellen mit größeren Steuerzeiten ausgegangen. Aber durch den etwas höheren Hub ist auch der Hub im OT etwas höher aber es scheint ja gut zu funktionieren

Ich persönlich würde ne Einlaßwelle mit großen Steuerzeiten verwenden und diese möglichst nach früh verstellen so das es keine Probleme bei der Überschneidung gibt so steht für den Ladungswechsel auch genügend Zeit zur Verfügung ohne das es schon zu Füllverlusten vor der Abregeldrehzahl kommt.

 

[Cali-Faucher]

LET Serie:
Einlaß öffnet 14° v OT
Einlaß schließt 68° n UT
262 °
Auslaß öffnet 60° vor UT
Auslaß schließt 28° nach OT
268°
(Daten Dokument Rallye LET)

XE Serie:
Einlaß ö 20°
Einlaß s 72°
272°
Auslaß ö 60°
Auslaß s 32°
272°
(Daten Dokument F 3 Rennmotor)

Hauptunterschied Steuerzeit XE hat 10° mehr Ventilüberschneidung

 

[Emerald]

Und grad beim Turbo sollte man ja weniger Ventilüberschneidung fahren .... :roll:
XE Einlass und Auslass: 52° Überschneidung
LET Einlass und Auslass: 42° Überschneidung
XE Einlass und LET Auslass: 48° Überschneidung <-- hat aber einlassseitig 1mm mehr Hub als die LET-Welle -> Mehrleistung
LET Einlass und XE Auslass: 46° Überschneidung

 

[Guest]

also kann ich ruhig beide xe wellen drine lassen und es passiert nix :?:

 

[el Loco]

man kann die wellen ohne bedenken fahen - passiert garnix

das optimum ist das natürlich nicht , aber das merkt man erst , wenn man mal richtige turbo wellen gefahen ist
kommt aber auch immer auf das umfeld ( peripherie ) drauf an

 

[Faucher]

sollte mann auf original umbauen`???Lohnt es sich???

 

[DD]

Günstige und vernünftige Lösung ist immer noch XE-Einlasswelle + spezielle für den Turbo umgeschliffene Auslasswelle bei Verwendung von K16 oder umgebauten K16.
Wichtig ist, wann das Auslassventil geschlossen ist. Damit beeinflusst man stark das Ansprechverhalten des Laders und das Spülgefälle.

 

[TiCar]

Kann man aus einer XE AUslasswelle denn eine passende Welle mit entsprechenden Werten formen oder ist hier eine teure Neuanfertigung notwendig?

 

[Emerald]

Soviel ich weiss, hat DD ´ne umgeschliffene im Programm :wink:

 

[Cali-Faucher]

orginale Wellen kann man umschleifen,Grundkreis von 34 mm wird halt kleiner.Gleicht dann der Hydrostößel aus.Bei 31,5 wirds dann kritisch,kann unter Umständen knapp werden.

 

[DD]

XE-Auslasswelle hat genug Futter, um daraus eine schöne Turbowelle schleifen zu lassen.

 

[Cali-Faucher]

ja eben,ich habe welche,sind auf 31,5 im GK runtergeschliffen,versteh ich auch nicht,geht grad so mit den Hydros :roll:

 

[50Style]

Wenn ich die xe einlaß und auslaß fahre muss ich dann irgendwas mit den steuerzeiten beachten? Früher oder später oder...