Noch eine Frage zum Zylinderkopf

[Viper1]

habe für heute noch eine Frage
DER Zylinderkopf von meinem Calibra hat folgende Nummer oder Bezeichnung. 90 423 400---- $0113-1------GM 34 3.Kann mir einer sagen um was für ein Kopf es sich handelt (es ist kein Cossi).Hart oder Weicher AluminiumGuss.Habe Öl in Wasser.Motor ist schon zerlegt. :roll:

 

[letastra]

..ist nen weicher KS

 

[Viper1]

bist du dir sicher
vieleicht habe ich doch keinen riss,da EDS scheibt ,bei einem Weichen Kopf muss ich nur die Zylinderkopfschrauben nachziehen!!.Was mein ihr!!!!

 

[letastra]

weisst du BJ ?

 

[Dave]

Hallo,

will bei der Gelegenheit auch mal meine Frage mit einbringen.
Bei meinem Winter Kadett GSi 16V wollte ich mal mein hier erlerntes Know How austesten und nachsehen was ich denn nun für einen Kopf habe.
Also, er hat keinen Steg, also KS, soweit bin ich schonmal. Jetzt stellt sich die Frage, ob harter oder weicher KS. Nun der Hammer: Dort ist weder eine 400er noch eine 700er-Nummer drauf, nur folgende Nummern:
90 448 859
und 16 0408-02
Kann mir Jemand verraten, ob das nun ein weicher, oder ein harter Kopf ist? Die suchmaschine hat da nix weiter ausgespuckt.

Danke schonmal,

Dave

 

[Cali-Faucher]

Hi,
ist eigentlich ein Kopf der mit der M2.8 Motronic .Ist auch ein KS Kopf, ob weich oder hart,muß ich selber noch mal nachforschen.

 

[RED RACER]

hallo,


mal ne blöder frage, wo steht denn die nummer drauf??

denke mal meiner müßte einen weichen zk haben, da bj 6/92 aber bis noch keine probleme mit öl im wasser. 140000km


mfg martin

 

[Cali-Faucher]

Hi,
also für alle,ein Bild von einem Coscast....
deutlich zu sehen,die Nummer,der Steg

mfg Klaus

 

[Mechanobot]

Ob 400ter oder 700ter die reißen beide gleichermaßen. Die einzigsten wo die Chance auf Risse geringer ist sind die Cossi Köpfe.
Wenn man Öl im Kühlwasser hat ist es zu 99,99% ein Riss und fast niemals die Kopfdichtung.

 

[Viper1]

Nun warten wir mal was los ist.Habe Gestern meinen ZK zu EDS geschickt .Wenn ich eine Nachricht habe werde ich sie gleich hier ins Forum schreiben.Wie auch immer ,,,,da muss ich jetzt durch.

MFG OLLI :twisted:

 

[Tschokko]

Ob 400ter oder 700ter die reißen beide gleichermaßen. Die einzigsten wo die Chance auf Risse geringer ist sind die Cossi Köpfe.
Wenn man Öl im Kühlwasser hat ist es zu 99,99% ein Riss und fast niemals die Kopfdichtung.

400er sind doch Coscast (Cossi) Köpfe?

Grüße Tschokko

 

[Cali-Faucher]

Moin,
die weichen KS Köpfe haben auch 400 er Endnummer.

mfg Klaus

 

[RED RACER]

hallo,

brauche auch nen neuen kopf, aber bei uns sind keine cossis aufzufinden.
welchen soll ich eher nehmen??( 400 oder 700)


mfg martin

 

[letastra]

besser sind die "harten"700er. die weichen 400er sind nicht so empfehlenswert für leistungssteigerungen....

 

[Janosch]

Hatte nen "Weichen" drauf und keine Probleme

Janosch

 

[Cali-Faucher]

hatte mir auch einen 700 er Kopf gekauft und wollte vorsorglich eine Hülse(Öl in Wasser) einsetzen lassen.Dann ist mir zum Glück ein Coscast angeboten worden.Da konnte ich nicht widerstehen.

mfg Klaus

 

[Guest]

@all

Ich fahre in meinem Vectra auch einen weichen 400er Kopf. Ohne irgendwelche probs seit 174000km!!!!!!! Das Fzg. hatte schon der Vorbesitzer getunt und ich selbst fahre seit 2 Jahren mit EDS Phase3 und seit 3/4 Jahr die Phase 3.5+!

Eines möchte ich aber hier betonen; Ich habe die Kopfschrauben nicht nachgezogen!!!! Da sind Arno und ich leider nicht der gleichen Meinung.

 

[Viper1]

Hallo Leute

Also ,mein Zylinderkopf der von EDS Repariert worden ist läuft bis jetzt ohne probleme. GROSSES LOB AN DIE JUNGS :wink:

 

[Averell]

Kopf

Hallo,

also ich wollte Euch Allen mal mitteilen das die Coscast-Köpfe nicht unbedingt immer eine Nummer haben (meiner ist glatt wie ein Babypopo) - nur der Steg ist natürlich da und das Coscast Emblem findet Ihr am Auslasskrümmer des 3. Zylinders - einfach einen Taschenspiegel zwischen Block und Krümmer schieben und hineinleuchten - tada !!!

Entgegen aller Unkenrufe hat mein Coscast-Kopf auch einen Ölstopfen gant in der Nähe wo auch der KS ihn sitzen hat, ferner zwei Innensechskantschrauben unterhalb des Ventildeckel links und recht ?!

Also da scheint sich öfters mal etwas geändert zu haben !!!

Mfg Simon :roll:

 

[wsc92]

Hallo,

"... Nun der Hammer: Dort ist weder eine 400er noch eine 700er-Nummer drauf, nur folgende Nummern:
90 448 859..."

Danke schonmal,

Dave

Hallo zusammen,

gibts schon Neuigkeiten zu diesem Kopf? Habe den gleichen auf meinem Calli C20LET und bin natürlich auch neugierig ob ich mit dem berüchtigten Riss rechnen muss.

Danke

WSC92