Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B

[Kermet]

Kommt erstmal drauf an was du unter "Marktwert" genau verstehst, da dieser Begriff in der Schadensregulierung eigentlich nicht verwendet wird. Da gehts immer nur um Wiederbeschaffungswert und Restwert bzw. die Differenz daraus, den Wiederbeschaffungsaufwand.
Wenn du mit Marktwert den Preis meinst, den dein Auto mit allen Umbauten usw. auf dem freien Markt bei einem Verkauf erzielen würde, dann ist dieser meines Erachtens irrelevant für den Schadensersatz.
Um das mal zu verdeutlichen, ein Prototyp eines Supersportwagens vom Hersteller XY hätte demnach so gesehen möglicherweise garkeinen Marktwert, wenn er keine für den Privatmann nutzbare Straßenzulassung bekommen kann.

Konkret auf dein Auto bezogen würde ich sagen ist es so - unabhängig davon dass ich deine Arbeit sehr bewundere - dieses dennoch so ersetzbar ist.
Gut erhaltenen Manta besorgen, alles umbauen, lackieren etc. und fertig ("etwas" vereinfacht ausgedrückt ). Natürlich können das nicht viele Werkstätten und billig wirds auch nicht - aber das muss meines Erachtens die gegnerische Versicherung in vollem Umfang so übernehmen, andernfalls wärs du eben entgegen § 249 BGB nach der Regulierung des Unfalls schlechter gestellt als zuvor, was nicht sein darf.

 

[Semper Fidelis]

@Kermet
Dankeschön

Ah okay, so hat mir das der Gutachter zumindest erklärt. Die Frage ist halt ob jemand anderes mir so einen Manta hinstellen kann, ohne dass ich einen Finger krumm mache. Ich glaube da ist die normale Opelwerkstatt leicht überfordert
Wann tritt denn dann der Fall ein, dass nur der Marktwert bezahlt werden muss? Bei Haftpflichtschaden garnicht, auch nicht wenn das Auto nicht mehr reparabel ist? Jetzt nicht vom Geld her, sondern weil er komplett verbogen ist und nicht mehr richtbar ist, meine ich jetzt. Ein anderes vergleichbares Auto kann mir die Versicherung ja auch nicht hinstellen, weil es das kein 2. Mal in der Form geben wird usw.
Würde ich dann 100.000€ bekommen wenn ich ein Wertgutachten in dieser Höhe hätte?
Mfg Markus

Kommt da nicht die Frage beim einem praktisch selbst gebauten Auto, ob man zur wiederbeschaffung einfach eine andere originale Karosse nimmt?
Also in der Abrechnung/gutachten den Wiederbeschaffungswert eines normalen Manta nimmt und die Umbaukosten?
Viel anders kann dein Gutachter ja auch nicht vorgegangen sein bei er Ermittung des Fahrzeugwertes
Dein Auto ist ja mal echt ein Krasser Einzelfall für jede Versicherung und jeden Gutachter

 

[Turbo-Manta]

Der Wiederbeschaffungswert von meinem Manta lag laut Gutachten bei 80.000€
Der Gutachter hat aber gesagt, dass er jetzt nicht zu sehr ins Detail geht was den Wiederbeschaffungswert angeht, weil wir sowieso weit über den Reparaturkosten liegen und der Wagen somit eh reparaturwürdig ist. Wenn der Manta jetzt komplett fertig und neu lackiert ist, kommt er nochmal vorbei und macht mir ein Wertgutachten, wo er dann wirklich ins Detail geht und dann werden wir sicher auf einen Wiederbaschaffungswert von 100.000€ kommen hat er mir gesagt.
Dann bin ich ja bestens für den nächsten Unfall gerüstet, auch wenn ich unter keinen Umständen sowas noch einmal erleben möchte

Ja die Überlegung eine andere Karosse zu nehmen kam dem Gutachter zuerst auch. Als er dann aber auf den Bildern gesehen hat wieviel an der Karosse geändert wurde, war schnell klar, dass es billiger kommt den Manta auf die Richtbank zu spannen und die alte Karosse weiter zu verwenden.
Mfg Markus

 

[kadett21]

Glückwunsch zu dem reibungslosen ablauf!! Da würde ich an deiner stelle vielleicht doch nochmal über ein KTL Bad nachdenken wenn die Versicherungslage so ist wie von Kermet geschrieben, denn das macht ja schon Mut

 

[Turbo-Manta]

Ja da werde ich mich wohl nochmal schlau machen müssen, ob das wirklich so ist. Wenn ja, könnte man über eine KTL nachdenken :gg:
Mfg Markus

 

[Astra_F_Turbo]

War der Preis von 5000€ für entlacken/KTL beschichten ein konkretes Angebot oder eine Schätzung??

 

[Kaputtmacher]

das war ein konkrestes angebot für einen corsa A. ein grosser kombi kostet aber nicht viel mehr wurde gesagt.

 

[denglert]

für mich eine lohnende investiton bei älteren fahrzeugen die ans herz gewachsen sind. denn in 5-6 jahren ärgert man sich iungemein wenn man feststellt die scheisse geht von vorne los

 

[opelkult]

Ich würde bei der Farbwahl vllt. weiss berücksichtigen, schaut beim Manta immer gut aus.

 

[Turbo-Manta]

Mein Kumpel der den Manta letzes Mal lackiert hat, sagt auch die ganze Zeit zu mir, dass ich ihn weiß machen soll. Ich finde aber dass ein Metallic-Lack einfach edler wirkt als so ein Unilack, jetzt mal unabhängig von der Farbe. Mein C-Coupe war damals signalgrün, aber nach paar Jahren hatte ich mich sattgesehen. Deshalb wollte ich beim Manta was zeitloses. Und weil mir das silber nach 8 Jahren immer noch gefällt, werde ich es evtl. wieder nehmen.
Mfg Markus

 

[Cinqueturbo500]

Hi

Ich waere auch fuer Silber.....noch besser leicht dunkler was Richtung Titan geht

Gruss Roland

Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

 

[bassda]

MEGA ---freut mich...

 

[Kermet]

Weiß muss ja nicht unbedingt uni sein, gibt da z. b. Aston Martin Moning Frost White, Lambo Ballon White Pearl, Lexus Glacier Frost Mica usw., wirkt imho alles sehr edel. Aber evtl. auch schon etwas zu "Tuning"-mäßig...
Beim Silber fände ich auch was dunkleres besser, eher schon in Richtung anthrazit. Sowas wie Audi Daytonagrau z. B.

 

[GreyAstraF]

Daytona grau habe ich auf meinem astra f schöne Farbe

Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk 4

 

[denglert]

wenns meiner wäre würde er in den opelmotorsportfarben erstrahlen oder im rothmannslook

 

[Turbo-Manta]

 

[24-7]

Das sieht schon irgendwie traurig aus.Bin echt auf die Nachher Bilder von dir gespannt wenn er vom richten zurück ist.

 

[LifeRacer]

Ich würde die gleiche Farbe wieder nehmen, fand ihn so gut.

Einiges an Arbeit steht dir da ja bevor..

Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk

 

[Gast8620]

Hier mal ein Beispiel, leider keine so gute Qualität.

 

[Averell]

Aber weiß als Basis kannst du prima folieren, absetzen, wieder ändern, usw.