Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B

[Kaputtmacher]

Danke Patrick :razz:

Bei mir wird jede Bohrung gesenkt, soviel Zeit muss sein.
Mfg Markus

das zeige ich mal meinen lehrlingen...

 

[Kaputtmacher]

ich mache mir aber wirklich gedanken wegen deiner karosserieaufnahmen für die stossdämpfer abstützung. das blech dort is sehr labbrich un hält fast nix. überdenke die sache bitte nochmals, richtung unterboden.

 

[c16v]

@Kaputtmacher
hatte da ihn auch schon mal "befragt" er will den/die obere Stossdämpfer-abstützung mit in die Karosserie einbinden...wir werden es erleben.........
nur der "Sicherheitstank" im Kofferraum geht so nicht........

 

[Kaputtmacher]

das mit dem tank is mir neu. es gibt auslauffsichere tanks... in meiner alten firma haben wir sowas gebaut, mit schaum oder schwallblechen.... drucktest...

 

[c16v]

Schau mal ein paar seiten zurück(S.255) dann siehst was ich meine....

 

[Kaputtmacher]

finde da nix böses dran (wenn es umwickelt wird).


bitte klär mich auf.

 

[c16v]

Falsche Seite benannt, nur eine zurück ,sorry....

 

[Turbo-Manta]

Patrick, wegen deiner Bedenken zu den Karosserieaufnahmen für die Stossdämpferabstützung. Der obere Träger, der die Stoßdämpfer aufnimmt, wird noch an weiteren Punkten zusätzlich mit der Unterkonstruktion der Achsaufnahme verstrebt, so dass die Karosserie rechts und links vom Träger, da wo ich das Blech aufgedoppelt habe, nur einen Bruchteil der Kräfte aufnehmen muss. Um jetzt erstmal das Auto mit den neuen ID 2000er ESV's noch fertig abzustimmen, fahre ich mit Käfig, sonst ist die Saison auch wieder vorbei ohne einmal gefahren zu sein. Dann kommt ja eh noch die voll verschweißte Sicherheitszelle. Die wird dann ausreichend an den relevanten Stellen so mit der ganzen Achskonstruktion verbunden, dass da in 100 Jahren nichts mehr reißt.
Mfg Markus

 

[Kaputtmacher]

achso, von der zelle wusste ich nix. (oder habs überlesen). aber wenn das vernünftig versteift wird hält das. hast du da ne firma an der hand zwecks statik?

grüsse, patrick.

 

[Turbo-Manta]

hast du da ne firma an der hand zwecks statik?

grüsse, patrick.

Hi, meinst du jetzt für die bereits ausgeführten Arbeiten oder für die noch anstehende Sicherheitszelle?



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[Kaputtmacher]

für die zelle. der rest was du so baust sieht gut aus, da würde ich mich sogar neben dich setzen wenn du ma richtig kit gibst..

 

[Turbo-Manta]

Die Zelle werde ich wahrscheinlich von einer Firma einschweißen lassen , nach DMSB-Vorschriften und erhalte dann auch was schriftliches dazu.
Da ich kein Rohrbiegegerät und auch nicht die nötige Erfahrungen im Zelle bauen habe, überlasse ich das lieber einem Profi. Bleibt dann wenigstens auch bißchen mehr Zeit für die Familie.
Mfg Markus

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[Turbo-Manta]

 

[bs78]

Lecker! Ist das jetzt für den Manta oder ne Supra

 

[ratz]

Lecker! Ist das jetzt für den Manta oder ne Supra

Ich würde sagen,

gemischt
Solange es nicht diagonal ist.......

Gruß

Rüdiger

 

[Turbo-Manta]

Bin echt auf das neue Fahrverhalten gespannt...:smile:

 

[Fasemann]

Von der Stange oder Anfertigung?
Ich war vor 13 Jahren mit meinem Corsa Kombi direkt bei KW in der Musterabteilung. Da wurde das Auto gemessen und gewogen, die Federn einzeln in einer Maschine getestet und vermessen. Dann wollte der Herr Wurst wissen was ich den nun will. Also wurde die VA relativ normal gelassen und die HA wurde auf den Überhang vom Kombi mit Traglast, Federrate und Tieferlegung angepaßt. Zum Saisonbeginn wurden die Federn geliefert und montiert und sind seitdem im Auto montiert. Der Preis war damals 280 € für alles, was die Sache auch locker wert war.

 

[Turbo-Manta]

Das Fahrwerk wurde extra angefertigt. Ist ein Competiton 2 Rennfahrwerk. Läuft alles über den Wolfgang Weber. Er hat von mir die nötigen Daten wie Achslast und Federbeinlänge bei Wunschhöhe usw. bekommen und hat dann das Fahrwerk nach seinem Wissen zusammengestellt und bei KW in Auftrag gegeben. Nach 4 Wochen war es dann heute da. Wenn alles eingebaut ist wird der Manta auf Radlastwaagen vermessen und anschließend vom Wolfgang noch die Dämpfer in Zug- und Druckstufe eingestellt. Falls dann noch etwas mit der Federrate nicht 100% hinhauen sollte, ist ein Federwechsel im Preis schon enthalten und die Federn werden nochmal getauscht. Das kann nur gut werden, denn der Wolfgang hat es einfach drauf :smile:
Mfg Markus

 

[Fasemann]

Das haben wir 2001 auch bei Aust im Kadett verbaut, damals war das noch ohne Strassenzulassung und auch mehr oder weniger Einzelanfertigung. 4 Jahre später gab es das dann schon im Katalog.

 

[Turbo-Manta]

Meins gibt es aber nicht im Katalog, weil es halb Manta und halb Supra ist. Die Aufnahme hinten ist zwar vom Supra, aber die Achslast ist wieder eher Manta. Von der Stange hätte da nichts gepaßt ;-)
Mfg Markus