Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B

Diskutiere Motorumbau - 2JZ-GTE im Manta B im Technik-Smalltalk Forum im Bereich Technik; Heute habe ich die vorderen Bremsleitungen neu verlegt. Leitungen sind Kupfer-Nickel und Schrauben aus Messing. Line-Lock-Ventil sitzt :)
Turbo-Manta

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Heute habe ich die vorderen Bremsleitungen neu verlegt. Leitungen sind Kupfer-Nickel und Schrauben aus Messing. Line-Lock-Ventil sitzt :)





 
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turbo-harburg

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wofür ist das linelock ventil zuständig,mal von der mal wieder top arbeit abgesehen? kannst du damit einen bremskreis lahmlegen oder wie.
 
Turbo-Manta

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Danke!
Das Line-Lock-Ventil wird über einen Taster elektrisch angesteuert. Tritt man das Bremspedal und hält den Taster, dann bleibt der vordere Bremskreis geschlossen wenn man wieder vom Pedal geht, bis man den Taster wieder losläßt. Zum Reifen anwärmen bei der 1/4-Meile :p
Mfg Markus
 
Acki

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Die Kunifer Leitungen haben offiziell keine Zulassung.
Also wenn einen der Prüfer ärgern will...
Sonst geht es ja doch recht flott voran. Bin gespannt.
 
Kaputtmacher

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die Cunifer leitungen gibt es seit über 4 jahren mit zulassung in D! hab ich mir extra für meinen corsa geholt und ich verbaue nur noch diese...


http://www.bannemer.de/cms/index.php?page=98941864&f=1&i=98941864

was in D aber absolut nicht erlaubt ist sind reine kupferleitungen bzw. kupfer-nickel verbindungen, diese werden beim biegen sehr spröde.

in UK und USA sind diese wiederrum erlaubt, weiss der geier warum.
 
Cali-Faucher

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Die Kunifer Leitungen haben offiziell keine Zulassung.
Also wenn einen der Prüfer ärgern will...
Sonst geht es ja doch recht flott voran. Bin gespannt.

ich bin Prüfer vom Fahrzeug!nicht Acki oder sonst wer wo urteilt über Zulassung.

Markus,go on :D
 
Kaputtmacher

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hehe...


aber @ markus: bei den Cunifer leitungen wird eine befestigung aller 20cm empfohlen da sie wohl sehr leicht schwingen können. (halt weicher)

normale waren ja alle 40 oder 50cm , bei Cunifer wurde mir damals gesagt sind alle 20cm besser.

obwohl mein paps seit um die 50tkm mit den serienbefestigungen rumfährt, bis jetzt nix zu sehen.

spreche das nur an da du ab deinem Line-Lock ja ne recht lange "freie" strecke hast.
da sollte man lieber auf nummer sicher gehen bei wichtigen teilen...


grüsse, patrick...
 
Turbo-Manta

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Die Leitungen werden natürlich noch befestigt. Habe mir die passenden Halter gleich mitbestellt. Sind nur noch nicht verbaut :wink:
Mfg Markus
 
A

alex901

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Sieht echt alles sehr sauber aus was du da baust, gefällt mir richtig gut. Wo bestellst Leitungen, Halter etc?
 
der gallier

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ich war lange nicht mehr in diesem thread
@markus,der motorraum sieht wirklich sehr geil aus,geht ja richtig gut vorran!!!!!!!
 
Turbo-Manta

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Super Thomas.
Ich finde es klasse dass du mich immer so tatkräftig unterstützt und mir diese Kupplung organisiert hast.
Danke dir!
 
C

c-let opel

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gute Wahl bei der Kupplung, fahre ich selber als 2 Scheiben Variante!

mfg
 
Grimmjar

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Sieht nett aus.
Was hat die nun für eine verzahnung?
Und ich melde mich noch wenn ich Infos habe.

Gruß Thomas
 
Turbo-Manta

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@Grimmjar
Die Verzahnung hat 14 Zähne, ist eine Suprakupplung. Habe ja die ganze Zeit hin und her überlegt ob ich nicht doch das Getriebe vom 850CSI verbaue, weil die Supragetriebe so unverschämt teuer sind. Allerdings wäre das wieder voll die Action eine Adapterplatte anzufertigen und bei der Kupplung passt dann auch wieder nichts von der Stange. Wenn alles klappt bekomme ich dank Thomas (fastby4) ein Getriebe aus England zu einem super Preis.
Mfg Markus

EDIT: Rechtschreibfehler
 
Grimmjar

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Ja, der ganze Umbau is nich ohne bis es 100% passt.
Mit Plug´n´play bist da auf jeden Fall besser dran!

Gruß Thomas
 
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