Asc72
Wenn die Schraube mit sowas wie Loctite "hochfest" gesichert wurde dann hilft erhitzen auf min. ~200°C.
Ansonsten Mutter draufschweißen...
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Motor jault nach Zahnriemenwechsel vom FOH
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Ansonsten Mutter draufschweißen...
- Motor jault nach Zahnriemenwechsel vom FOH
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foh opel .
C
choke
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Schraube ist draussen. Hab mitm dremel gut was weggeschliffen und dann durch entspannen und spannen der spannrolle wurde die schraube locker.
Neue spannrolle ist drauf und ich hab den zeiger jetzt zwischen neu und alt makierung gestellt. Hab auch 2 mal durchgedreht und 2 mal abgesteckt. Zeiger ist dabei immer zwischen den beiden kerben.
Werd ihn jetzt dann mal anwerfen und dann seh ich schon obs was gebracht hat.
Ps.ich wusste gar nicht, dass man die spannrollen beim z20leh nach hinten und vorne drücken kann. Also richtung fahrerseite... da ist ne feder drin. Soll die vllt das eiern ausgleichen?
Edit: jaulen ist immer noch da
Zeiger pendelt genau auf der neu makierung im leerlauf. Und nen scheiss kratzer hab ich mir auch noch in den kotflügel gezogen als mir mein handy runter gefallen ist.
Neue spannrolle ist drauf und ich hab den zeiger jetzt zwischen neu und alt makierung gestellt. Hab auch 2 mal durchgedreht und 2 mal abgesteckt. Zeiger ist dabei immer zwischen den beiden kerben.
Werd ihn jetzt dann mal anwerfen und dann seh ich schon obs was gebracht hat.
Ps.ich wusste gar nicht, dass man die spannrollen beim z20leh nach hinten und vorne drücken kann. Also richtung fahrerseite... da ist ne feder drin. Soll die vllt das eiern ausgleichen?
Edit: jaulen ist immer noch da
Zeiger pendelt genau auf der neu makierung im leerlauf. Und nen scheiss kratzer hab ich mir auch noch in den kotflügel gezogen als mir mein handy runter gefallen ist.
BECKS-MACHT
Moin,
ich habe eben gerade meinen Wagen vom FOH geholt.
Die haben alles nochmal ausgetauscht (sagt der Meister)
Also Riemen, Rollen und WaPu!
Auf den ersten 5km hab ich nix gehört, scheint also weg zu sein. Mal sehn obs weg bleibt.
Wenn du jetzt die Rollen und den Riemen ohne erfolg getauscht hast kann es ja eigendlich nur noch die WaPu sein, evtl falsch eingesetzt? Oder nen Materialfehler?
Gruß Becks und viel Erfolg noch
ich habe eben gerade meinen Wagen vom FOH geholt.
Die haben alles nochmal ausgetauscht (sagt der Meister)
Also Riemen, Rollen und WaPu!
Auf den ersten 5km hab ich nix gehört, scheint also weg zu sein. Mal sehn obs weg bleibt.
Wenn du jetzt die Rollen und den Riemen ohne erfolg getauscht hast kann es ja eigendlich nur noch die WaPu sein, evtl falsch eingesetzt? Oder nen Materialfehler?
Gruß Becks und viel Erfolg noch
C
choke
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Es wurde ja der komplette Riemen inkl. WaPu nochmal gewechselt.
BECKS-MACHT
Hmm, dann weiß ich auch nicht.
Aber halt uns bitte auf dem Laufenden
Aber halt uns bitte auf dem Laufenden
Cabrio16V
Hab mal eine Frage bzgl. des Zahnriemens. Bei mir liegt er nicht bündig mit den ganzen Rollen und NW Rädern. Er ist etwas weiter hinten. Woran kann das liegen?
H
HalleZwei
Die Wasserpumpe wird ja normal wieder an der gleichen Stelle verbaut. Das Antriebsrad ist nicht zentrisch. Verdreht man die Pumpe und ein wenig und macht sich vorher keine Markierung, hat man schon zu viel Spannung auf dem Riemen.
Etwas verbiegen kann man da schlecht. Die Schraube der Spannrolle ist eine 10.9er mit einem besch.... kurzen Torx-Kopf....
Bin mal auf die "Lösung" gespannt
Etwas verbiegen kann man da schlecht. Die Schraube der Spannrolle ist eine 10.9er mit einem besch.... kurzen Torx-Kopf....
Bin mal auf die "Lösung" gespannt
3K-Power
Wie kann man denn zu viel Spannung auf dem Riemen haben mit ner automatischen Spannrolle?
LEH-241
mal mein fall dieses jahr
ich hatte bei meinem Z20LEH dieses jahr auch den riemen gemacht, mit neuen umlenkrollen und neuer spannrolle also volles programm
die neue spannrolle ausgepackt und da ist mir schon aufgefallen, das der blaue kunststoffring an einer seite nach vorn stand
hab dann den riemen in keinster weise auf die Nockenwellenräder bekommen, dabei alles entspannt
spannrolle wieder raus und die alte rein, ging alles top zu spannen und aufzulegen
dann die neue genauer angeschaut und den blauen kunststoffring dann mit nem kleinen schraubenzieher etwas hervorgezogen und siehe da, der ring war aus der rolle an der stelle heraus gerutscht
nun hab ich noch die alte spannrolle drin, da natürlich an dem tag keine zweite auf lager war und werde im frühjahr nochmal alles zerlegen :?
defekte neue spannrolle ging zurück und habe neue dafür bekommen und ich werde mir jetzt vor dem auseinander bauen erstmal alle Teile vom Zahnriemen genau anschauen, denn durch solche defekte an neuen teilen kann es auch sehr schnell zum motorschaden kommen und dann muss man auch wieder alles beweisen :?
Edit: wort vergessen
ich hatte bei meinem Z20LEH dieses jahr auch den riemen gemacht, mit neuen umlenkrollen und neuer spannrolle also volles programm
die neue spannrolle ausgepackt und da ist mir schon aufgefallen, das der blaue kunststoffring an einer seite nach vorn stand
hab dann den riemen in keinster weise auf die Nockenwellenräder bekommen, dabei alles entspannt
spannrolle wieder raus und die alte rein, ging alles top zu spannen und aufzulegen
dann die neue genauer angeschaut und den blauen kunststoffring dann mit nem kleinen schraubenzieher etwas hervorgezogen und siehe da, der ring war aus der rolle an der stelle heraus gerutscht
nun hab ich noch die alte spannrolle drin, da natürlich an dem tag keine zweite auf lager war und werde im frühjahr nochmal alles zerlegen :?
defekte neue spannrolle ging zurück und habe neue dafür bekommen und ich werde mir jetzt vor dem auseinander bauen erstmal alle Teile vom Zahnriemen genau anschauen, denn durch solche defekte an neuen teilen kann es auch sehr schnell zum motorschaden kommen und dann muss man auch wieder alles beweisen :?
Edit: wort vergessen
Cabrio16V
Genau. Ein sehr beschissener Torxkopf. Festdrehen ist kein Problem, da mein Drehmomentschlüssel sich genau zwischen Karosserie und Schraube einklemmt, aber los ist totaler Mist. Ich hab in dem Video von dem Engländer gesehen, dass er eine normale Sechskantschraube hat. Kann man die einfach so nehmen? Bei der Orginalen ist ja der Schaft was dicker als das Gewinde, so wie in etwa bei einer Dehnschraube. Markiert habe ich mir die Wasserpumpe nicht, aber die Ausbuchtung ist genau in der Mitte am Block.
Aber das Einstellen war schon ein Akt. Ich musste aufjedenfall etwas weiter rechts als "NEW" sonst war der Riemen immer zu locker. Während des Betriebs pendelt sie jetzt immer links und rechts von der "NEW" Markierung
Aber das Einstellen war schon ein Akt. Ich musste aufjedenfall etwas weiter rechts als "NEW" sonst war der Riemen immer zu locker. Während des Betriebs pendelt sie jetzt immer links und rechts von der "NEW" Markierung
LEH-241
das ist völlig normal, erstmal etwas zu straff einstellen, motor 720° durchdrehen und dann muss bei OT 1. Zyl. die spannung auf "NEW" passen, ansonsten nachstellen
das der Zeiger im Betrieb hin und her pendelt ist auch völlig normal, reale spannung ist nur im stillstand an hand der spannrolle zu kontrollieren wenn 1. Zyl. auf OT steht
oder über verdrehen des riemens an der zugseite mit der hand und angemessener krafteinwirkung
das der Zeiger im Betrieb hin und her pendelt ist auch völlig normal, reale spannung ist nur im stillstand an hand der spannrolle zu kontrollieren wenn 1. Zyl. auf OT steht
oder über verdrehen des riemens an der zugseite mit der hand und angemessener krafteinwirkung
Cabrio16V
Das hab ich mir auch gedacht. Aber was mach ich mit dem Riemenversatz? Also das er zu weit hinten ist? Achso, wie zentriert man die Unterlegscheiben an den Nockenwellenrädern? Das Eiern sieht absolut scheisse aus und wird bei 14000 U/Min auch nicht gerade förderlich sein
R
Reiner Husten
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So schlimm ist das nicht.
H
HalleZwei
Corsa-A-LET
warum 14000rpm? Die Nocken drehen doch nur halbe Kurbelwellendrehzahl
3K-Power
Hab ich dir oben erklärt
Und aus welchem Grund sollte man die Wasserpumpe verdrehen? Ich bau erst die Pumpe ein bevor ich nen Riemen auflege und dann spanne ich die Spannrolle. Dann dreh ich den Motor durch und kontrolliere die Markierung der Spannrolle. Oder mach ich das verkehrt?
H
HalleZwei
Man kann die Pumpe aber beim Einbau an eine andere Position drehen.
http://home.arcor.de/mbarthel/mathias/wapu.jpg
Da sieht man ganz gut, was ich meine
Die Pumpe ist nicht zentrisch
http://88.191.108.165/images/BMP021/506309.BMP.JPG
http://home.arcor.de/mbarthel/mathias/wapu.jpg
Da sieht man ganz gut, was ich meine
Die Pumpe ist nicht zentrisch
http://88.191.108.165/images/BMP021/506309.BMP.JPG
3K-Power
Ja das kann man tun aber der Sinn erschliesst sich mir gerade nicht. Ausser man ignoriert die Einbaulage gaenzlich..
H
HalleZwei
Das ist schon oft passiert. "Zack zack raus damit....WTF....keine Markierung gemacht....ich seh keine Schraubenabdrücke " ----> Ding ding
" ----> Ding ding
3K-Power
Also der Z20Lex hat am Block ne Markierung und die Wapu doch ne Nase.. Beide uebereinander und gut is... Ich kapier grad echt nich was da schief gehen kann; vielleicht steh ich auch nur aufm Schlauch grad..
Thema:
