Mein Astra F Caravan mit K29/26

[Silverspeed]

wieso, müsstest doch nur die A45 Richtung Süden fahren

Wohnt der auch bei dir um die ecke?Die A45 fahre ich relativ oft.Ansonsten treffen wir uns auf der Bahn will mal schauen wer da die Nase vorne hat :lol: bzw endlich mal nen Gegner

 

[Jeeper]

Was Druck2(x100) auf den Diagramm ist weiss ich, aber was ist Druck1(x100) ?????

 

[TS1 Astra]

Kann das der gemessene Druck an der Wasgatedose sein?


Alex

 

[E.T.]

hi alex..

steht "druck 1" auch auf der rückseite?

Stell die auch mal ein

 

[Kadett GT]

Kann das der gemessene Druck an der Wasgatedose sein?


Alex

ja geht zuerst auf 1,5 dann bleibt er bei 1,4bar dd

 

[Roadrunner 16V]

sieht gut aus Alex

 

[Acki]

Was heißt bei euch er fährt komplett Klopfsensor geregelt?

 

[TS1 Astra]

Die meisten "Tuner" schalten im mittleren bzw. im Vollastbereich die Klopfreglung aus! Dadurch kann man natürlich die Leistung schön nach oben drücken.
Das eine solche abschaltung schlecht für den Motor ist, sollte ja wohl klar sein! :wink:

Wir haben meinen Astra auch mal zum spaß auf 1,6bar DD hochgedreht, hatten dann aber weniger Leistung weil die Klopfreglung die Zündung zurück genommen hat!


Was beim Henni sehr schön beim Leistungsdiagramm gemacht wird, sind die in kleinen Schritten aufgeschlüsselten Daten!

 

[Acki]

Gibt auch welche die es nich tun

 

[TS1 Astra]

Das ist aber eher die Minderheit! :wink:
Denke 90% machen es und die restlichen 10% gehen auf Nummer sicher!


Alex

 

[Kadett GT]

beim buchner arbeitet die klopfregelung auch immer :wink:

 

[Kadett GT]

beim buchner arbeitet die klopfregelung auch immer :wink:

,und ab 55grad ansauglufttemperatur zusätzlich 0,3bar weniger ld

 

[Cali-Faucher]

was ist denn nun Druck 1?

 

[Kadett GT]

was ist denn nun Druck 1?

würde mich auch interessieren,druck 2 ist wohl klar,denke wird irgend ein differenzdruck sein..

 

[Cali-Faucher]

Die meisten "Tuner" schalten im mittleren bzw. im Vollastbereich die Klopfreglung aus! Dadurch kann man natürlich die Leistung schön nach oben drücken.
Das eine solche abschaltung schlecht für den Motor ist, sollte ja wohl klar sein! :wink:

Wir haben meinen Astra auch mal zum spaß auf 1,6bar DD hochgedreht, hatten dann aber weniger Leistung weil die Klopfreglung die Zündung zurück genommen hat!
...

ist die Verdichtung von 8,5:1 dann schon zu hoch?was sagt der Henni?
wieviel DD würde er machen bei z.B. 8,2:1?

 

[TS1 Astra]

Finde solche "Spekulationen" über wieviel Druck mit was für ner Verdichtung bingen eh nix. Jeder Motor ist anders! :wink:

Sowas müßte der Bruce selber beantworten!

 

[Cali-Faucher]

ja gabs keine Andeutungen das man bei deinem Motor mit weniger Verdichtung die Klopfneigung senkt drastisch senken kann,grad bei dem Serienkrümmer?
welchen Sprit tankst du?98,100 Oktan?

 

[Cali-Faucher]

frag nur deswegen weil du sagtest

Falls es mich mal juckt, kann man ja immer noch mehr! Deswegen K29!

aber wenn das schon bei mehr Ladedruck am klopfen ist geht ja "eigentlich" nicht mehr.

 

[TS1 Astra]

Das bezog sich auf die Nockenwellen, oder man muß ohne Reglung fahren!
Da ich aber sehr zufrieden bin, denke ich bleibt alles so!

Sprit fahre ich das was kommt, also 98 oder auch 100 Oktan!

 

[Kadett GT]

Das bezog sich auf die Nockenwellen, oder man muß ohne Reglung fahren!
Da ich aber sehr zufrieden bin, denke ich bleibt alles so!

Sprit fahre ich das was kommt, also 98 oder auch 100 Oktan!

ja lass es so!!