Loch im Block

[TiCar]

Hi,

keine Angst nicht so wie ihr denkt

Unterhalb des Öldruckgebers/-Schalters, neben der Ölzulaufleitung zum Turbo , ist bei mir am Block eine Art Öse, ein Loch das aus dem Block hervorsteht (schwer zu beschreiben). Dieses *räusper* Scheißteil verbaut mir den WEg um den Öldruckgeber zu wechseln und ich würde gern wissen wozu das Teil da ist, weil sonst flex ich das weg, wenn ich da irgendwie am Filter, Manschette und Ölleitung vorbei komme *GRRR*

Hab geschlagene 2h versucht mit einem abgesägten 19ner an den Druckgeber ranzukommen, ohne Erfolg. Wenn ich mit den Zähnen rangekommen wäre, hätte ich das SChweißteil am Ende abgenagt :evil: :twisted:

 

[Inter]

Diese Öse ist eigentlich nur für die Lagerung der Motoren in den dafür vorgesehenen Gitterboxen im Werk und beim Opelhändler.

 

[TiCar]

weg damit beim nächsten Ölwechsel :twisted:

 

[Blank Andreas]

Alles Gewicht, so was sollte schon vor dem Einbau entfernt werden :lol: :wink:

Siehe Spiess Motorn :wink:

gruß

 

[TiCar]

Ich hab leider kein Spiess Motor dastehen wo ich das abschauen kann, darfst aber gern mal eine Liste aufstellen, was man noch alles machen könnte

 

[Blank Andreas]

Na dann wird es mal Zeit, dass du dich bewegst und auf ein Gutes Rundstrecken Rennen kommst, heuer war ja Anfang July Hockenheim, dort hättest du die Gelegenheit gehabt, es waren ein paar STW Vectra's am Start!!

Hier mal ein Bild

Noch eins, 2Liter u. 300PS

Hier sieht man schön die Rollerbodys

Schau mal WO der Motor sitzt :lol: und wie weit unten :lol: Geil oder.

gruß Andreas

 

[Emerald]

bei mir gehen alle 3 Bilder nicht ...

 

[Trunks]

Das Problem muss bei dir liegen,bei mir gehen sie.

 

[Inter]

Hmm, die Bilder haben aber eigentlich nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun!

 

[hobbes]

@ Inter
Naja, indirekt hat Ticar ja danach gefragt (Ich hab leider kein Spiess Motor dastehen wo ich das abschauen kann)

Und dann kamen die Bilder vom Spiessmotor, auch wenn man da nicht die Angußteile sehen kann.

 

[TiCar]

Und die Teile die man noch vom Block entfernen kann

naja, trotzdem schöne Bilder Danke Andy, sowas sehe ich immer gerne.

Hat mir hier jemand vll. ein Tipp wie ich diese Öse in eingebautem Zustand wegbekomme? Dremel mit entsprechender Scheibe (vermutlich zu schwach, weil das is ja min 1cm dicker Guss), Säge (*urgs* ein Jahr beschäftigt), Flex (komme ich vermutlich nicht hin, weil kein Platz). Möchte ungern die WElle ziehen, weil war erst vor 2 Wochen beim Spur einstellen

 

[Compact850V]

Und die Teile die man noch vom Block entfernen kann

naja, trotzdem schöne Bilder Danke Andy, sowas sehe ich immer gerne.

Hat mir hier jemand vll. ein Tipp wie ich diese Öse in eingebautem Zustand wegbekomme? Dremel mit entsprechender Scheibe (vermutlich zu schwach, weil das is ja min 1cm dicker Guss), Säge (*urgs* ein Jahr beschäftigt), Flex (komme ich vermutlich nicht hin, weil kein Platz). Möchte ungern die WElle ziehen, weil war erst vor 2 Wochen beim Spur einstellen

säge besorgen wo das blatt quasi vorne raussteht. hab ich vor 2 wochen beim speedster so wegbekommen die öse aus gleichen grund dauert ca. 10minuten...

 

[TiCar]

? Ähm du meinst so eine Art elektrische Fuchsschwanz oder wie muss ich mir das vorstellen?

werd ich nachher mal im Baumarkt schauen gehen, weil wäre ja super wenn das klapt

 

[Compact850V]

? Ähm du meinst so eine Art elektrische Fuchsschwanz oder wie muss ich mir das vorstellen?

werd ich nachher mal im Baumarkt schauen gehen, weil wäre ja super wenn das klapt

wie ne normale handbügelsäge nur das man das sägeblatt vorne überstehen lassen kann

 

[hobbes]

@ Ticar

Es gibt halt Sachen die kann man nur mit der Hand machen

 

[TiCar]

Naja, ich hab mir trotzdem mal eine etwas größer Trennscheibe für den Winkelschleifer mitgenommen :lol: (Vll. komme ich ja ran, ohne was anderes zu zerstören:

 

[Cali-Faucher]

wenn die AW ziehst brauchst nicht nochmal Spur einstellen

 

[hobbes]

@ Califaucher

aber auch nur wenn er das Federbein mit Achsschenkel ausbaut, ist doch nen Tigra und kein Auto

 

[Cali-Faucher]

ja hab schon überlegt,nur weiß nicht genau wie das genau gebaut ist beim Tigra.Am Tigra hab ich noch nicht geschraubt.Bin davon ausgegangen wenn nur der Querlenker von Federbein getrennt wird um die AW zu ziehen.

 

[TiCar]

Hi,

auch dann muss man den Sturz neu vermessen da ich Langlöcher habe.