Lenkradflattern, ich weiß keinen Rat mehr!

[StarvinMarvin]

Nein, so ist das nicht.

Das Problem besteht noch immer, aber da ich jetzt auf WR gewechselt habe, ist es wieder weg. In den nächsten 1-2 Wochen gehen die Räder zum Händler und die Reifen werden an Hankook geschickt und dann werde ich mal sehen was in 2 Monaten rauskommt.

 

[StarvinMarvin]

So, ich hol den Thread mal wieder vor, da das Problem noch immer besteht.

Reifen wurden wieder gewuchtet mit einer anderen Maschine aber das flattern ist nicht weg.

Wir haben jetzt auch mal andere Räder montiert bei mir und es liegt definitiv am Fahrzeug.

Das Problem ist, soweit sieht alles gut aus und keiner kann mir sagen woran es liegt.

Es könnte ne Unwucht in der Antriebswelle sein, die Radlager haben ne Unwucht, etc.

Man kann das aber alles wohl nicht testen.

 

[Holzmichel]

Das Problem besteht noch immer, aber da ich jetzt auf WR gewechselt habe, ist es wieder weg.

Wir haben jetzt auch mal andere Räder montiert bei mir und es liegt definitiv am Fahrzeug.

Ja was denn nun?

 

[TingelTangelBob]

du schreibst , das die nabenzentrierung noch 5,5mm rausschaut.
wie hoch ist denn die einsekung (anfasung) an deinen felgen? doch sicher auch mindestens 5mm eher mehr. oder?
du fährst also felgen mit einigen wenigen mm zentrierung und wunderst dich über flattern ?!?!?

und das haben die reifenspezialsten nicht gesehen?

mfg ttb

 

[Bambam2786]

Für solche Fälle gibts spezielle Spurplatten, wo die volle Zentrierrung trotz relativ schmaler Spurplatte erhalten bleibt, geht aber nur mit Felgen die Zentrierringe haben.

Ich will hier keine Werbung für mich/uns machen oder den Teilemarkt umgehen, will nur mal zeigen wie wir das für zb. User Peet und noch ganz paar andere User gelöst haben, für solche Fälle kann man nämlich spezielle Spurplatten herstellen

Sehen dann so oder je nach Bauweise ähnlich aus (hab das Bild mal von Peet geklaut und unsere Gravur teilweise geschwärzt, die Platte ist übrigens schon ein paar Monate alt)

Güße

 

[Corsa-A-LET]

Prüfe mal Deine Antriebswellengelenke

Kannst Du die als Ursache definitiv ausschließen?

 

[StarvinMarvin]

Also mit den Spurplatten hat das definitiv nichts zu tun, denn die hatte ich schon ausgeschlosen als ich auch ohne Platten gefahren bin und gestern haben wir vom anderen OPC die Original Opel 19" Felgen montiert ohne Platten.

Als Ursache kann ich an Radaufhängung, oder anderen Fahrwerksteilen nichts ausschliessen, der FOH hat aber bei der sichtprüfung nichts gefunden.

Wie kann ich denn die Antriebswellengelenke selber testen?

 

[Corsa-A-LET]

Welle raus, und bei verschiedenen Beugungswinkeln die Drehbarkeit fühlen.
Ist für einen, der das noch nie gemacht hat aber sehr schwer festzustellen.
Ist Dein Auto tiefer?

Sichtprüfung beim FOH?
Manschetten ganz - also Gelenke ganz :lol: :lol: :lol: :? :roll:

 

[StarvinMarvin]

Ja, ist mit 30/30 Eibach Federn tiefergelegt. Hab jetzt im OPC Forum auch gelesen, dass einer beim Vectra das gleiche hatte und da eine Unwucht in den vorderen Bremsscheiben war. Ein Tausch brachte die Lösung. Meine müssen zwar auch irgendwann neu gemacht werden, aber ob es das dann wirklich ist...

Naja, der FOH hat den Wagen auf die Bühne gneommen und mal geschaut ob Koppelstangen fest sind und alle Gummis und Manschetten noch ok sind.

 

[dan]

Hi ,

hab weiter vorne gelesen , das du die Ultraleggeras fährst. Passt der Mittellochdurchmesser der Felge genau über den Mittelkreis / Zentrierung der Radnabe , oder ist der Mittellochdurchmesser der Felge grösser? Für den Fall gibt es von OZ spezielle Zentrierringe. Die liefern die aber nur auf Anfrage mit.


Das is ja nicht schlecht ...Die Spurplatte auf dem Bild von Bambam bietet gleichzeitig eine Verlängerung des Mittelkreis der Radnabe....jedoch vergrößert diese "Radnabenverlängerung" den orginal Mittelkreis , also Zentrierring der Felge raus damits passt......sehe ich das so richtig?????

Gruß
Dan

 

[TingelTangelBob]

der opc hat tripoden gelenke. das wäre das erste mal das ich höre das die probleme machen. wenn man die nicht mit wahnsinnigen nm vergewaltigt...

mfg ttb

 

[StarvinMarvin]

Hi ,

hab weiter vorne gelesen , das du die Ultraleggeras fährst. Passt der Mittellochdurchmesser der Felge genau über den Mittelkreis / Zentrierung der Radnabe , oder ist der Mittellochdurchmesser der Felge grösser? Für den Fall gibt es von OZ spezielle Zentrierringe. Die liefern die aber nur auf Anfrage mit.


Das is ja nicht schlecht ...Die Spurplatte auf dem Bild von Bambam bietet gleichzeitig eine Verlängerung des Mittelkreis der Radnabe....jedoch vergrößert diese "Radnabenverlängerung" den orginal Mittelkreis , also Zentrierring der Felge raus damits passt......sehe ich das so richtig?????

Gruß
Dan

Wie ich bereits geschrieben habe sind es nicht die Räder, da wir auch Originalfelgen getestet haben und da war das Flattern auch da.

Als ich die Räder gekauft habe, da wurde von OZ ein Montagekit für den Astra mitgelilefert. Damit waren wohl die Zentrierringe und die Schrauben gemeint. hier sollte es also keine Probleme geben.

@ttb: Keine ahnung was du meinst.

 

[Bambam2786]

Das is ja nicht schlecht ...Die Spurplatte auf dem Bild von Bambam bietet gleichzeitig eine Verlängerung des Mittelkreis der Radnabe....jedoch vergrößert diese "Radnabenverlängerung" den orginal Mittelkreis , also Zentrierring der Felge raus damits passt......sehe ich das so richtig?????

Gruß
Dan

Genauso ist es, werden immer auf die jeweilige Felge angepasst/gefertigt.

Anders könnte man keine Spurplattenzentrierrung bei 5mm oder 10mm oder oder.... realisieren.

Es gäbe zwar noch die Möglichkeit mit einer Steckzentrierrung aber das geht auch nicht bei jeder Felge und Fahrzeug.


Grüße

@ttb: Keine ahnung was du meinst.

Antriebswelle ist gemeint


Grüße

 

[Corsa-A-LET]

Tripoden auf der Getriebeseite ja

 

[TingelTangelBob]

Tripoden auf der Getriebeseite ja

macht ja auch nur sinn die seite zu verbessern die immer kaputt geht ;-)

mfg ttb

 

[Corsa-A-LET]

ich wollte damit sagen das Tripodengelenke getriebeseitig, und Gleichlaufgelenke radseitig montiert sind.

 

[makro]

Im H Forum haben ja auch noch einige andere so ein Lenkradzittern, ich auch, fahre keine Spurplatten, originale 19" Doppelspeichen, ids+ mit Eibach Prokit Federn, und das Zittern ist genauso bei 120. Mit Winterreifen war das Zittern auch genausostark.

Das mit den Bremsscheiben hab ich hier das erste mal gelesen, ist das wirklich sinnvoll, diese zu tauschen? Mein Meister beim FOH meinte, das wäre bei anderen Motoren auch schon gewesen, da wars die rechte Antriebswelle, nach dem Tausch war alles weg.
Sichtkontrolle waren die Manschetten ganz, nur im Mittelgelenk gabs wohl Spiel, jetzt ist halt die Frage, soviele OPCs hat der FOH auch ned zu betreuen, ist das, wenn man das Auto auf der Bühne hat, da ein wenig beweglich?
Ich habe ja zusätlich immer mal so ein Knacken beim durchbeschleunigen, das ist so zwischen 2500-3000 upm.

Gibts das Mittelgelenk einzeln? Oder braucht man ne gesamte Welle?

 

[Astra.OPC]

ich hab die gleiche Problematik mit meinem astra G...

Lenkradzittern zwischen 110 und 140 km/h... Reifen null gewuchtet. Bremsen auch neu. felgen 3 verschiedene Sätze ausprobiert. Spurstangenköpfe neu. Bin voll ratlos.

Und auto zieht trotz 3malig eingestellter spur immer etwas nach links. wenn ich das lenkrad gerade halte, fährt er gerade aus. lass ich es los, kippt es etwas nach links ab... woran kann das liegen?? wie gesagt spur und sturz stimmen

 

[Schraxx]

Fahre mal woanders hin um die Spur/Sturz einzustellen ..

 

[FinnBär]

Ich hab seit 2000km auch zwischen 100-130 das Flattern. Rädern neu, Antriebswellen neu, komplette Achse PU bebuchst, neue Traggelenke, Spurstangenköpfe und Domlager. Habe auch meine Bremsscheiben im Verdacht, die sind grad 5000km alt.

Hab grad eine Stunde lang mit meinem Bremsenzulieferer telefoniert, er hält das nahezu für ausgeschlossen das es die Scheiben sein könnten, kam mit Verzogenen Radnaben.

Werde jetzt mal die Scheibentauschen und schauen was passiert.