Leistungsdiagramm Kadett E GT30R

[Chrissi]

Danke Jungs!

 

[Turbo-Manta]

@Chrissi
Gute Leistung
Da sieht man mal wieder was so ein Fächer mit schönem Lader bringt.
344 vs 420 PS ist doch schon ein ganz schöner Unterschied
Mfg Markus

 

[Samy]

Das waren vorher 344PS Motorleistung zu 420PS Radleistung. Und 2 total Unterschiedliche Prüfstande. Kann man nicht vergleichen.

 

[DD]

Sieht auf jeden Fall sehr gut fahrbar aus
Welche Wellen habt Ihr verwendet, mich würde mal interessieren, was ich im Corsa in etwa für Leistung hatte.
300kW am Rad(!) sind doch mal ne Ansage!!!

Zur Welligkeit bei den Dynojets: Man bekommt auch glatte Kurven hin, habe zumindest schon welche von einem V8-Sauger gesehen,
Auf jeden Fall sehen die Kurven nicht so sehr geschönt aus, wie auf anderen Prüfständen, wo Löcher und Buckel einfach weggeglättet werden.

@Chrissi: Rechne mal 20kW für die Verlustleistung hinzu (mehr hat man auf dem Prüfstand eh nicht) und zieh nochmal rund 15kW wegen der DIN-Korrektur ab. Heutzutage wertet man nach EG-Norm aus!

 

[16VplusX]

@Chrissi
als du noch mit dem kleinen lader die 344ps motorleistung hattest, hattest du doch auch eine andere Software (abstimmung) im vergleich zu den momentanen 420ps radleistung, oder? oder haste einfach nur lader getauscht und krümmer und schon weit ueber 100ps mehr???? nein, also so wie das hiermanche vergleichen wollen.....denke auch mal das du damals bei den 344ps einen anderen ld gefahren bist!

 

[hobbes]

Und da sag noch mal einer dem Chrissi seiner geht ja mal gar nicht.
Respekt :wink:

 

[Red_Devil]

Gefällt mir... so würde mir ein Turbo auch noch gefallen... schöne Kurven

 

[el Loco]

die kurven sehen wirklich gut aus und die leistung stimmt auch - sehr schön , glückwunsch

doch stört mich hier nur , dass leistung bzw drehmoment erst so spät anliegen . wie ich das sehe geht der lader erst ab 3800 los und drückt erst bei 4800 richtig .
das ist ein relativ kleines nutzbares drehzahlband , wenn man bei 6500/6800 schon wieder schalten sollte wegen dem hakeligen f28 .

die leistung hätt ich auch gerne , doch so ist das nix für mich

aber die arbeit das so hinzukriegen ist trotzdem beachtlich - keine frage

 

[Chris...turbochris]

:shock:
Sieht echt super aus 8)

 

[Schlusslicht]

Sauber gemacht.

Welchen a./r.-Wert hat das Turbinengehäuse?

mfg

 

[evo1]

:shock: sehr schöne Kurve :shock:
kann nur sagen das sollen andere erstmal nachmachen, solch einen schönen verlauf bis über 7000 :!: :!: :!:

 

[Vectra-LET]

Uns gefallen schöne Kurven einfach besser ;-)

 

[Samy]

Sauber gemacht.

Welchen a./r.-Wert hat das Turbinengehäuse?

mfg

.86 a/r

@Chrissi
als du noch mit dem kleinen lader die 344ps motorleistung hattest, hattest du doch auch eine andere Software (abstimmung) im vergleich zu den momentanen 420ps radleistung, oder? oder haste einfach nur lader getauscht und krümmer und schon weit ueber 100ps mehr???? nein, also so wie das hiermanche vergleichen wollen.....denke auch mal das du damals bei den 344ps einen anderen ld gefahren bist!

Neu abgestimmt schon aber an Nockenwellen , Kopf etc. nicht geändert. Also mechanisch nur Turbolader und Krümmer wo die Leistung gebracht hat. Ladedruck ist auch in etwa gleich 1,8bar-1,9bar zu vorher 1,7-1,8bar.
Aber der Serienkrümmer ist für 204 Ps gemacht und wenn man reinschaut Daumengroßer Kanalquerschnitt das das je höher die Leistung ist immer mehr behindert sollte klar sein. Erst mit dem für die Leistung angemessenen Krümmer und Turbolader ist das Drehzahlband so schön groß das beim Durchbeschleunigen konstant 90-95% der Maximalleistung am Rad anliegt auch nach dem Schalten noch.

 

[Traxx]

tauschen ?

 

[Dirty Harry]

Hi !

Glückwunsch auch von mir! 300kW am Rad sind echt bombig 8)
Ich hatte ja öfter mal mit Chrissi per pn kommuniziert, um mich auf dem neuesten Stand zu bringen.

Jetzt aber mal ne (vielleicht) blöde Frage. Wie ist das mit TÜV ?
Muss jetzt jedes mal der Krümmer samt Lader vorher getauscht werden ?
Oder kriegt man das eingetragen ?

Gruß Christoph

 

[Turbo-Manta]

... wie ich das sehe geht der lader erst ab 3800 los und drückt erst bei 4800 richtig .
das ist ein relativ kleines nutzbares drehzahlband , wenn man bei 6500/6800 schon wieder schalten sollte wegen dem hakeligen f28 .

Bei 4000 liegen schon 180kw an laut dem Diagram.Und 7500 sollten schon mit dem F28 fahrbar sein.
Dann hat man ja eigentlich ein gut nutzbares Drehzahlband.
Mfg Markus

 

[Compact850V]

Hi !

Glückwunsch auch von mir! 300kW am Rad sind echt bombig 8)
Ich hatte ja öfter mal mit Chrissi per pn kommuniziert, um mich auf dem neuesten Stand zu bringen.

Jetzt aber mal ne (vielleicht) blöde Frage. Wie ist das mit TÜV ?
Muss jetzt jedes mal der Krümmer samt Lader vorher getauscht werden ?
Oder kriegt man das eingetragen ?

Gruß Christoph

man könnte ja son x20xev krümmerblech verbauen/anpassen, dann sieht man des nemmer oder nicht auf den ersten blick

 

[Samy]

Gedankengutdiebstehler.

 

[Corsa-A-LET]

@chrissi,
genauso stell ich mir das vor wie es sein sollte, Respekt.

Wenn ich soweit bin (mit GT30R), einmal Software bitte 8)

Allerdings würde ich glaube ich wegen der pippi Corsa Radaufhängung eher bei 1,6bar oder so aufhören, das sollte auch reichen, dann hab ich wenigstens ab 190 Grip :lol: :?

 

[Corsa-A-LET]

die kurven sehen wirklich gut aus und die leistung stimmt auch - sehr schön , glückwunsch

doch stört mich hier nur , dass leistung bzw drehmoment erst so spät anliegen .

Das täuscht nur, weil später RICHTIG viel anliegt. :wink:
Bei 4000rpm hat er bereits 445NM AM RAD !!! was sicher 490-500 an der KW sind!
Das packt kein K16 früher :wink: