leh düsen bei ca 430ps

[16VplusX]

haben diese Düsen von Em nachteile?? wer hat die schonmal verbaut? sind diese mit neuwertigen düsen gleich zusetzen?

 

[gsi-freak]

Hallo,

Hat jemanden den Porsche Gt2 eisnpritzdüsen probiert.
Bosch Orange Düsen 511ccm nr: 0 280 150 791

Weiss leider nicht be wieviel /bar

Wenn das helfen kann

 

[astra-let]

haben diese Düsen von Em nachteile?? wer hat die schonmal verbaut? sind diese mit neuwertigen düsen gleich zusetzen?

würd mich auch jucken.

 

[16VplusX]

kann mir hier jemadn sagen was eine Nadeldüse ist? mir hat jemand erzählt das diese düsen einen feinen nebel machen würden...
weis jemand dazu was?

 

[jojo-24]

Ja genau zu dem Ergebnis kam ich auch. Erst mit Grunddruck probiert gemerkt das das lang nicht reicht dann auf 4bar erhöht reichte immer noch nicht und da der Ladedruck ja auch über 1bar liegt weit noch höher mit dem Benzindruck lieber nicht. Jojo kam glaub auch auf das selber Ergebnis oder? Hat auf 950ccm gewechselt. Und Stefan was ist dein Ergebnis dazu?

ja hatte 461ps bei 1,4 bar ld und 4,3 bar spritdruck! das alles mit 650er düsen zu 100% angetaktet!

 

[16VplusX]

und wie weit bist du mit den 950ccm düsen gekommen?

 

[Samy]

Ja ok also müßte wohl bestätigt sein das man für diese Leistung auch eine angemessene Menge an Benzin braucht und alle die das mit weniger erreichen können zaubern oder gut träumen. .. Dazu wenn man schaut wieviel ccm der z20leh hat für nur 240ps im Serienbetrieb sollte man auch schon sehen das für so hohe Leistungen 550ccm nix sein können.

 

[jojo-24]

und wie weit bist du mit den 950ccm düsen gekommen?

war noch nicht auf der rolle damit, und werd auch erst nächstes jahr gehen! der kadett bekommt ne umbau-pause! :twisted: und dann auch nicht nur mit 950er! :twisted: :twisted:

 

[Turbo86]

gibt es ein unterschied bei 6-strahl und 4-strahl düsen.550er

bsp.vmax 550er 6 strahl(??)

em-racing 550er 4 strahl(bosch)

is nur das spritzbild vorteilhafter oder ??

Ist zwar schon eine weile her, aber es würde mich trotzdem noch Interessieren ob es vorteile hat? Kann mir auch vorstellen dass das Spritzbild besser ist bei der 6 Strahligen.

haben diese Düsen von Em nachteile?? wer hat die schonmal verbaut? sind diese mit neuwertigen düsen gleich zusetzen?

würd mich auch jucken.

Gibt es dazu eigentlich Erfahrungen?

 

[Turbo Olli]

meine (550ccm) sind von EM, haben ohne Probleme bei 410PS mit 3,5 bar Grunddruck gereicht! Und würden heut noch laufen wenn ich den Motor nicht zerlegt hätte

 

[Crio]

Outsider fährt 381Ps mit 550er Düsen bei 3.1 bar bei 1,5DD, diese Leistung sollte dann auch locker mit den 470er zu schaffen sein oder ? Kann mal jemand ausrechnen wie hoch man die Leh-Düsen da fahren müßte?!

Ich meine früher fuhr man die originalen Let-Düsen doch sogar teilweise mit 6 bar.

 

[Turbo86]

Man kann immer mehr Druck fahren, aber da tretten dann mehr Fehler auf und die Bauteile werden noch mehr
belastet ( Pumpe muss zum Druck auch noch genügend Volumen schaffen und die Düsen sind um einiges mehr belastet ) und wenn du Düsen von EM-Racing gut sind, dann sind die nicht viel teurer als die LEH Düsen, aber sie haben halt gleich 550ccm bei 3 bar, was das ganze System entlastet, so sehe ich halt die Sache, und wenns sein muss hat man noch Spielraum nach oben.

LEH Düsen:
470cc bei 3 bar
508cc bei 3.5bar
543cc bei 4bar
576cc bei 4.5bar

EDIT: Druck geändert

 

[DD]

war noch nicht auf der rolle damit, und werd auch erst nächstes jahr gehen! der kadett bekommt ne umbau-pause! :twisted: und dann auch nicht nur mit 950er! :twisted: :twisted:

So kleine Düsen? Ich habe hier 4x 1600cc + 4x470cc - Reicht so gerade eben für 1000PS mit E85 :santa: :santa: :santa:

 

[der gallier]

war noch nicht auf der rolle damit, und werd auch erst nächstes jahr gehen! der kadett bekommt ne umbau-pause! :twisted: und dann auch nicht nur mit 950er! :twisted: :twisted:

So kleine Düsen? Ich habe hier 4x 1600cc + 4x470cc - Reicht so gerade eben für 1000PS mit E85 :santa: :santa: :santa:

hamerhart,was habt ihr denn im speedy drinn ,mal so als vergleich!!?? :lol:

 

[RgS-Motorsport.de]

sorry

 

[Turbo-Manta]

gibt es ein unterschied bei 6-strahl und 4-strahl düsen.550er

bsp.vmax 550er 6 strahl(??)

em-racing 550er 4 strahl(bosch)

is nur das spritzbild vorteilhafter oder ??

Ist zwar schon eine weile her, aber es würde mich trotzdem noch Interessieren ob es vorteile hat? Kann mir auch vorstellen dass das Spritzbild besser ist bei der 6 Strahligen.

haben diese Düsen von Em nachteile?? wer hat die schonmal verbaut? sind diese mit neuwertigen düsen gleich zusetzen?

würd mich auch jucken.

Gibt es dazu eigentlich Erfahrungen?

Ich fahre die 750ccm Düsen von Em-Racing.Ich war auch erst skeptisch,aber die Düsen sind top.Werden auch mit Protokoll ausgeliefert.
Mfg Markus

 

[STEPHAN]

war noch nicht auf der rolle damit, und werd auch erst nächstes jahr gehen! der kadett bekommt ne umbau-pause! :twisted: und dann auch nicht nur mit 950er! :twisted: :twisted:

So kleine Düsen? Ich habe hier 4x 1600cc + 4x470cc - Reicht so gerade eben für 1000PS mit E85 :santa: :santa: :santa:

hamerhart,was habt ihr denn im speedy drinn ,mal so als vergleich!!?? :lol:

betriebsgeheimiss :wink:


im übringen haben wir einen kunden der fährt mit den LEH-düsen 400ps aber auf der letzten rille , ohne reserven aber er wollte es so aber es geht :wink:

 

[RgS-Motorsport.de]

war noch nicht auf der rolle damit, und werd auch erst nächstes jahr gehen! der kadett bekommt ne umbau-pause! :twisted: und dann auch nicht nur mit 950er! :twisted: :twisted:

So kleine Düsen? Ich habe hier 4x 1600cc + 4x470cc - Reicht so gerade eben für 1000PS mit E85 :santa: :santa: :santa:

hamerhart,was habt ihr denn im speedy drinn ,mal so als vergleich!!?? :lol:

betriebsgeheimiss :wink:


im übringen haben wir einen kunden der fährt mit den LEH-düsen 400ps aber auf der letzten rille , ohne reserven aber er wollte es so aber es geht :wink:

mit den leh düsen 400PS? mit was für einem benzindruck? ladedruck? welcher lader?

 

[DD]

mit den leh düsen 400PS? mit was für einem benzindruck? ladedruck? welcher lader?

Mit 4.5bar. Da spielen andere Dinge wie Nockenwellen und Saugrohr auch noch eine entscheidende Rolle. Nachher kommen die Leute wieder an und sagen "400PS mit LEH-Düsen ist doch kein Problem - habt ihr gesagt!"

Wenn der Motor schlecht gebaut ist kann auch schon bei 360PS Schluss sein.

 

[votemann]

also keiner hat so richtig plan aber alle schreiben was ... lieber mal leute vom fach fragen!!!!!