lampdasonde mit multimeter ausmessen c20xe

[pm-ok 383]

kann ich mit einem multimeter die werte einer lampdasonde unter vollast ausmessen ???

oder schaltet die lampda bei vollastbetrieb ab

ich messe doch zwischen denn beiden weissen leitungen oder

lampda 1 sollte bei 1volt anliegen
spannung höher gleich lampdawert höher
spannung niedrieger 1volt lampdawert niedrieger

richtig ???

 

[fate_md]

Die beiden weissen sind nur die Heizung, das schwarze ist das Signalkabel.

 

[pm-ok 383]

Die beiden weissen sind nur die Heizung, das schwarze ist das Signalkabel.

hups mein fehler

also am schwarzen messen

 

[Metaworld82]

Nicht ganz richtig.

Fettes Lambda fettes Gemisch = U> 450mV
Mageres Lambda mageres Gemisch = U < 450 mV

Die Erfassung des Lambda ist aber mit ner normalen Sprungsonde sehr sehr dürftig. Wenn ich es dir anraten darf hohl dir ne Breitband.

Gemessen wird am Scharzen Kabel. Du kannst natürlich auch mal die Sondenheizung Prüfen. Ist nicht unerheblich für die korrekte funktion der Lambda. Regelfrequenz 10 Sinuswellen bei betriebswarmen Motor und ca 3000U/min.

MfG

 

[pm-ok 383]

das mit der bretbandsonde ist in arbeit , ich will nur erstmal nen groben überblick bekommen

 

[satanos]

Weshalb willst du dir den Überblick verschaffen? Ob die Sonde noch korrekt ausregelt, oder für irgendwas am Motor zu stellen?

 

[f_calibra]

ich sag es mal kurz und bündig.
Die Messung wird unterm Strich fürn ... sein

 

[Matze-LET]

dumdidum...

450mV liegt nur dann an, wenn die Sonde noch nicht auf Temp ist und regelt. Dieser Wert wird dann aber vom SG ausgegeben. Wie gesagt, bis die Sonde arbeitet! Wenn sie warm ist, sollte sie immer zw ~100 und 900mV hin und her springen! Deswegen schimpft man sie auch Sprungsonde! Das kann man ganz easy mit'm Tech auslesen! Wenn nicht vorhanden, am schwarzen Kabel messen und das Multimeter gegen Masse halten...

Es heißt übrigens Lambda... :wink:

 

[fate_md]

Sprungsonde heisst das Ding, weil du um Lambda = 1 nen Sprung hast. Unter Vollast springt da nix.
Siehste in nem Diagramm 1A

 

[pm-ok 383]

ja ich will sehen ob die korrekt arbeitet . hab das gefühl die hat ein ding weg . machmal ist beim beschleunigen kurz die mkl an . aber keine fc drin

 

[f_calibra]

aber was willst du unter volllast messen?

 

[pm-ok 383]

hätte gedacht das man bei der gelegenheit mal schauen kann ob er zu fett oder mager läuft unter vollast

 

[maik]

Wenn mit nem Multimeter messen dann auch nur mit nem analogen, digital macht da nicht viel Sinn.

 

[pm-ok 383]

achso damit man besser sehen kann in welche richtung es schlägt oder .

 

[gerrit]

Grob anpeilen kannste es schon dadrüber.
Sollte unter Vollast auf jedenfall so bei 0,8V min. sein und fest dort bleiben.
Im Teillast sollte sie immer schön die Spannung wechseln im Bereich 0-1V

Sondenfunktion bzw. deinen Fehler sollteste auch so finden können.Klar zum abstimmen muss natürlich ne Breitband her.....

 

[pm-ok 383]

ja zum richtig abstimmen ist breitband schon top . mir gehts halt nur um die kontrolle von nem chip damit der motor net zu magern läuft

 

[f_calibra]

Steck halt einfach mal nen Analoges Spannungsmessgerät dran und dann wirste schon sehen was dir des Ding anzeigt...

Anlog deswegen, weil (i.d.R.) Reaktionszeit um Welten schneller als bei digitalen Messgeräten

 

[pm-ok 383]

achso ok . muss man ja nem elektrolaien ja erklären

gibts son teil im baumarkt ??? hab nur ein digitales da

 

[maik]

achso damit man besser sehen kann in welche richtung es schlägt oder .

Richtig, wegen der Ablesbarkeit. Bei nem digitalen schwirren nur irgendwelche Zahlen über`s Display, bei nem analogen kann man schön die Sprünge sehen.

 

[pm-ok 383]

ok soweit hab ich alles verstanden . also bei vollast währe ein lampdawert richtung 0,8 ideal

ab wann läuft ein motor zu mager in vollast ? lampda über 1 oder schon früher