Lambda unter Vollast. Ein paar fragen

[Flo16v]

Hi,

Hab heute meine Breitbandlambdasonde eingebaut und mal ein wenig getestet.

Wenn ich aus niedriger Drehzahl ( ca. 2000u/min) in nem hohen Gang gas gebe, dann geht der Lambdawert runter auf ca.0.80-0.84. Soweit ja normal denke ich..


Sobald der Drehzahlmesser jedoch die 3000er Marke passiert geht der Lambdawert hoch richtung Lambda 1 :shock: obwohl ich weiterhin voll aufm Gas stehe..

Genau bei der Drehzahl wo er auf lambda 1 geht habe ich auch in der teillast so ein komisches Rucken/ verschlucken.

Wie verhalten sich eure Lambdawerte bei Vollast?


Gruß Flo

 

[Turbo Olli]

zu mager, definitiv! Was fährst du?

 

[Flo16v]

Hi,


in etwa das gleiche wie du

Aufm Prüfstand hat alles gepaßt. Abgastemp. und so alles im grünen bereich.

Muß wohl beim schreiben aufs Eprom was schief gegangen sein oder wie?

Gruß Flo

 

[Bart]

beim schreiben aufs eprom kann eigentlich nich viel schief gehen,....

was macht der weise hai?? hast du mal paar aktuelle bilder

 

[Flo16v]

Hi,

Kann morgen mal n paar Bilder machen und sie dir schicken. Ganz viel passiert ist nicht ausser im motorraum

Komisch, wie gesagt. beim letzten Prüfstandslauf lief alles im grünen bereich.

auf der Straße hab ich ratz fatz zu hohe abgastemps. kein Wunder bei dem Lambdawert..

Komische Sache.

Gruß Flo

 

[Bart]

schau ma ob der udru schlauch aufn bdr ist... evtl fehlt dir der ladedruck auf dem bdr somit läuft er zu mager

 

[Flo16v]

Hi,

Ne, das ist es nicht.

geht bei ca. 3000 schlagartig auf lambda 1 als wenn er denkt er wäre in der teillast.

Gruß Flo

 

[Turbo Olli]

erstmal benzindruck wärend der fahrt messen, alles andere wäre jetzt rätselraten.
Pumpe defekt
Filter zu
BDR defekt
Massenprobs am e-ventil
.
.
.

 

[Cali-Faucher]

evtl.drosselklappenpoti

 

[Flo16v]

Hi,

Kaftstoffversorgung ist soweit tutti. 2 Pumpen, Catchtank, ordentliche Stromversorgung an beiden Pumpen usw..

Poti könnte ich nochmal testen. hab noch ein neues liegen aber er geht ja erst runter mitm lambdawert..

Gruß Flo

 

[STEPHAN]

was für ein benzindruckregler wurde verbaut ????
es geht nichts über den orginalen alles andere ist müll und hält bei verschiedenen temperaturen die differenz nicht !!!

 

[Flo16v]

HI,

Hab nen einstellbaren verbaut..

Werd den Benzindruck nochmal unter Last messen

Gruß Flo

 

[Thomas]

die Erfahrung habe ich auch gemacht das andere BDR sehr temperaturempfindlich sind schau mal hier da findest du einen einstellbaren mit Originalbauform vom Marktführer

http://www.bosch-motorsport.de/content/language1/html/2829.htm

 

[STEPHAN]

HI,

Hab nen einstellbaren verbaut..

Werd den Benzindruck nochmal unter Last messen

Gruß Flo

ja das kannst du vergessen bau den orginal ein und es läuft das haben wir auf der arbeit ständig , wir testen das nicht mehr , wir bauen nurnoch den orginalen ein !! :wink:

 

[Flo16v]

Hi,

Deine Erfahrung in allen Ehren.. aber es fahren ja einige nen einstellbaren BDR. Kann mir irgendwie nicht vorstellen das die alle müll sein sollen,

Gruß Flo

 

[8v heizer]

Die Themperaturen sind nicht das Problem,vielmehr der Vollastdruck,der bei Billigen Benzindruckreglern einfach nicht mit angehoben wird,die Dinger Bleiben Stur auf 3bar stehen,ob im Stand oder unter Last....Solche Regler sind Schrott :wink: Wenn die E-Ventile aufmachen,muß der Regler mindestens den eingestellten Druck halten,und manche schaffen nicht mal das..(.Z.B Wiltec)... :wink:

 

[Turbo-Manta]

Wenn die E-Ventile aufmachen,muß der Regler mindestens den eingestellten Druck halten,und manche schaffen nicht mal das..(.Z.B Wiltec)... :wink:

Wenn die E-Ventile aufmachen und dann der Druck nicht gehalten wird,liegt das doch eher an der Pumpe,als am BDR

 

[STEPHAN]

das problem ist das die einstellbaren nicht immer den unterschied ausgleichen bei z.B. 1bar ld müßten ja am regler 4bar anliegen ! liegen aber zu99% nicht !!

 

[Cali-Faucher]

das problem ist das die einstellbaren nicht immer den unterschied ausgleichen bei z.B. 1bar ld müßten ja am regler 4bar anliegen ! liegen aber zu99% nicht !!

werd mal bitte konkreter.
Ich habe auch schon Unterschiede bemerkt auch bei Serienreglern und auch bei Manometern! :wink:

 

[Flo16v]

Hi,

Werd heute abend mal Spritdruck unter last messen.

Glaub aber nicht da dran weil er ja immer bei genau der gleichen Drehzahl den Lambdawert wieder richtung 1 stellt.

Gruß Flo