Lagerschaden im VG

[luggi]

hi leute!
bin neu hier, habe die Suche benutzt und nichts passendes gefunden!
ich habe einen Vectra C20XE 4x4 und laut Vorbesitzer hatte dieser das VG überholt, da er einen Lagerschaden hatte!
Ich habe im Forum gesucht und von alle möglichen Schäden gelesen, aber noch nichts von den Lagern!
Von was kann das gekommen sein?
Wie merke ich wenn sich der Druckspeicher bald verabschiedet?
Danke schon mal im voraus!
mfg luggi

 

[Inter]

Der Druckspeicher sollte alle 90 000 km oder alle 6 Jahre erneuert werden. Hat der Druckspeicher einen weißen Ring, sollte er sofort erneuert werden.

 

[luggi]

Danke für den Tip!
Nochmal wegen dem Lagershaden: Ich habe mich bei einem anderen Vorbesitzer erkundigt, der hatte auch schon mal einen Lagerschaden im VG. Er hat etwas von einer Ölbohrung geagt, die verstopft sein sollte...Ist das im VG,oder wo? Gibts da öfters Proleme, wenn ja, was gibt´s für Abhilfe? Nicht dass ich auch wieder stehe!
mfg luggi

 

[let-vectra]

wenn dann einen Schden im Planetengetriebe oder im winkeltrieb...wenn eins von beiden irgendwann mal zutrifft ist das VG kompl. Tot

was dein kollege vieleicht meinte ist das der Druckkolben reisst und daurch das Vg mit servo-öl volläuft
was 99% aller Vg-Schäden ist

 

[luggi]

und das kommt von einem toten Druckspeicher?
Geht sowas denn selbst zum rep.? Bekommt man die Teile bei opel?
mein Allrad ist zuschaltbar, (+leitung vom 4x4-Steuergerät wird geschalten)
ist das überhaupt sinnvoll? (hat der Vorbesitzer gemacht) schont sowas das VG, oder überhaupt nicht?

 

[let-vectra]

das kommt nicht nur vom alten Druckspeicher!!
man sollte zu dem noch die Allrad Regeln beachten!!
alle 4 Rad/Reifen gleiche Grösse und hersteller
Spur und Sturz sollte im Grünen Breich sein
Abrollumfang rundrum gleich
Vg öl regelmässig wechseln
Druckspeicher regelmässig tauschen