Ladeluftverrohrung + Saugbrücke abdrücken

[Tocotronic]

Hallo zusammen,

habe ein kleines Problem an meinem Let. Auto wurde im Winter von GT2871r auf GTX3071r umgebaut. Gleichzeitig kam die Saugbrücke von Klasen.

Ich hatte lange Zeit das Problem dass der Lader den gewünschten Druck nicht hergebracht hat. Daraufhin habe ich die Verrohrung abgedrückt und siehe da der LLK war undicht.

LLK wurde neu geschweisst und das ganze System (Laderausgang bis zum Schlauch vor Stuzen) wurde mit 2 Bar abgedrückt und war dicht. Auto läuft jetzt schon viel besser, aber beim Ladedruckaufbau bei ca. 3500 (ca. 0,85 bar) hör ich ein zischen und der Ladedruck geht auf 0,5 bar zurück und geht dann gleich auf 1,2 bar. Der Lader macht dann nur ca. 1.45 bar, obwohl auf 2 bar programmiert wurde. Ich habe die Vermutung, dass die Klasen Brücke irgendwo undicht ist (Gewinde für die Schrauben, Dichtung etc.)

Frage: Ist es möglich das komplette System inklusive DK und Ansaugbrücke abzudrücken? Drosselklappe sollte ja wenn der Motor aus ist zu sein oder?

 

[Acki]

Drosselklappe kannst du ja etwas öffnen und blockieren.
Solang der Motor nicht in der Überschneidung steht (blockieren) - sonst Auspuff auch zumachen.
Klingt aber auch etwas nach Lader pumpen?
Undichte Gewinde mit Teflonband Abdichten.
Auflage am Kopf auch dicht? Sonst mit Teilereiniger im Leerlauf einsprühen.

Aber vom Prinzip - ein Loch 1-2mm führt nicht dazu das über ein Bar Ladedruck fehlt.

 

[Tocotronic]

Es fehlt ja nur ca. 0,5 bar Ladedruck. Mit Laderpumpen hat das meiner Meinung nach nichts zu tun, denn du hörst ja ganz klar dass er irgendwo undicht ist.
Ich werde jetzt mal versuchen das ganze System abzudrücken und dann sieht man weiter.

 

[Acki]

Naja auch da reicht ein kleines Loch nicht aus.

 

[astraflott]

Mach den amsaugschlauch ab und verschließe den ich habe es mit ne Bierflasche gemacht. Dann ziehst du den unterdruckscauch vom benzindruckregler ab und hältst da Druckluft rein so ca 2.0 Bar. Ein anderer Mus aber die Zündung an machen in etwas Gas geben damit die Drosselklappe auf ist.
Jetzt setzt du den ganzen Motor unter Druck und da wo es zischt ist es undicht.

Gruß astraflott.

 

[Tocotronic]

So hab die komplette Verrohrung mit 2,5 bar abgedrückt...alles dicht! Habe aber trotzdem das Problem dass bei 4000 der Ladedruck mit einem Zischgeräusch einbricht. Obenraus macht der Lader 2,1 bar, aber man hört trotzdem ein Zischgeräusch.

Was könnte das noch sein?

 

[Acki]

Mach nen Video.

Blow Off was den Druck nicht hält?

 

[Tocotronic]

@Acki habe ein HKS SSQV Ventil verbaut. Dieses habe ich mit abgedrückt und es war dicht! Das Geräusch kommt wenn man vorm Motor steht eher von der linken Seite (sprich irgendwo aus der Richtung Ansaugbrücke).
Werde jetzt mal noch abdrücken und mal schauen. Aber ist schon sehr komisch das Ganze.

 

[Acki]

Sprüh die Brücke im Leerlauf ab mit Teilereiniger.
Sonst keine Ahnung.

 

[svengtcz20ler]

Nimm Seifenwasser oder Leck-Such-Spray damit siehst du super wenn Druck entweicht....

 

[pmscali]

evtl einlasswellen rausbauen, dann wären alle Ventile geschlossen und du könntest die Brücke mit abdrücken, jedock mach dann der druck über deine Führungen weg.

 

[Samy]

Bleibt die Drosselklappe wären der Beschleunigung auf wenn diese zu geht kommt auch ein Pfeifendes Zischendes Geräusch wie bei einer undichtigkeit. Das könnte man mal testen im OPCOM, Tech2. Wenn das schonmal dran ist schau mal auf den Regeltakt was der dort macht wenn der Druck einbricht ob er auch runter geht. Und was Sollladedruck und Istladedruck dort macht.
Ansonsten wie Acki schon sagte Bremsenreiniger auf die Verdächtigen stellen sprühen im Leerlauf und schauen ob er irgendwo reagiert.

 

[dooomi]

Mach den amsaugschlauch ab und verschließe den ich habe es mit ne Bierflasche gemacht. Dann ziehst du den unterdruckscauch vom benzindruckregler ab und hältst da Druckluft rein so ca 2.0 Bar. Ein anderer Mus aber die Zündung an machen in etwas Gas geben damit die Drosselklappe auf ist.
Jetzt setzt du den ganzen Motor unter Druck und da wo es zischt ist es undicht.



Hält das unterdrucksystem die 2 bar aus ?? Werde es bei mir auch testen, nur ist für mich wichtig ob meine ladeluftverrohrung dicht ist

 

[turbo-ben]

Müss mer wohl mal wieder mit m OpCom fahrn

 

[Autobahnkurier]

Hey Leute

hat das Abdrücken jetzt schon jmd. probiert?

Also wir haben es heute mal an einem Turbo probiert.

Als erstes hat es am internen ulv rausgedrückt. -> Haben dann mal druck auf ein ausgebautes forge gegeben auch da geht n bissl was durch den kolben (aber viel weniger als beim eingebauten originalen)

Ich frage mich auch wie da der druck drin bleiben soll. Schließlich liegt das ULV ja ganz ohne Dichtung aufm Turbo auf?!?!

Dann habn wir mal das loch zu gemacht und dann hats ausm Turbo oben und am Ölabscheider raus gedrückt (minimal)

Was sagt ihr dazu?

Gruß

 

[Cali-Faucher]

das ist nicht das ULV,das sitzt innen drin,darunter.Das Ventil ist das Regelventil für Ladedruck.

 

[michael 2.0]

Bleibt die Drosselklappe wären der Beschleunigung auf wenn diese zu geht kommt auch ein Pfeifendes Zischendes Geräusch wie bei einer undichtigkeit.

Hallo, warum sollte die zu gehen beim beschleunigen bzw bei Vollast?

 

[Autobahnkurier]

das ist nicht das ULV,das sitzt innen drin,darunter.Das Ventil ist das Regelventil für Ladedruck.

Hi,

ich meinte scho das ULV. (Wo der Unterdruckschlauch dran hängt -> Das Ding aus drei Teilen -> Gummistopfen, Feder und Deckel).

Und der Deckel liegt außen aufm dem Turbo auf. Anders Formuliert: Zwischen dem Deckel und dem Turbo ist keine Dichtung verbaut und daher denke ich das es da raus drückt.

Wenn man den Schlauch zum ULV nicht zu macht drückst da ordentlich raus und man kann das Unterdrucksystem nicht auf dichtigkeit prüfen...