Ladelufttemperaturgeber

[Beany]

Servus zusammen,

ich suche bereits seit längerem einen Geber, der es mir ermöglicht die Ladelufttemperatur meines Calis zu messen. Ich möchte einmal vor und einmal nach dem LLK messen. Da sind jedoch noch Fragen offen.

- Welche Temperaturen muß der Geber unterstützen?
- Welche Reaktionszeit braucht der Geber?
- Welchen Hersteller nehme ich?
- Wo bekomme ich einen her?

VDO weiß nix und auch so habe ich fast alle gängigen Wege beschritten um einen Anbieter zu finden.

Gruß

Beany

 

[Cali-Faucher]

http://www.smods.de.vu/ :wink:

 

[Chrissi]

www.vmax.de Die MFA macht das bei mir seid 1 1/2 Jahren Problemlos!

 

[Beany]

Dankeschön für die Links...

Das Vmax Display ist ja recht hübsch, passt aber nicht so ganz ins Bild! Aber ich bin sicher, daß es verlässlich arbeitet...

 

[Samy]

Was muß den der Sensor ausgeben? Bzw. bist du da flexibel? Dann nimm vor und nach llk direkt in die Schlauchanschlüße bzw. an den Kästen darüber jeweils einen Bosch Mapsensor vom Astra G bzw. Z20LET diese haben auch eine schnelle Temperaturmessung intern.

 

[el Loco]

kann man denn nicht irgentwie den orig ll-thempsensor der motronik im ansaugstutzen abgreifen ?

 

[TiCar]

Ist die Frage ob du dann den WErt den das STG benötigt damit verfälscht (Spannungsteilung etc.)

 

[el Loco]

deshalb frag ich ja

 

[Beany]

@ el Loco = Ungünstig, denke ich... Außerdem habe ich dann nur einen Wert. Ich benötige schon vor uns nach LLK.

Weiter nochmal die Frage der generellen Ladelufttemperatur? Wieviel muß der Geber aushalten?

 

[TiCar]

vor unter 200° und danach unter 100° Beany. Gab hier mal ein Thread dazu was so der EDS LLK leistet. Ich glaub ab 90° ändert das STG die Vorzündung, oder irgendwie so war das - müßtest mal die Suche bemühen ob du das noch findest. War von Arno geschrieben damals, soweit ich mich entsinne.

 

[Samy]

Den serien Sensor kann man nicht anzapfen ohne großen Aufwand und das ist es nicht Wert weil der Sensor scheiße ist und einen viel zu dicken trägen Sensorkopf hat.

 

[Beany]

OK, Temperatur bis 200 macht Sinn... Wie ist das mit den Messintervallen?

3x \sek reicht?

 

[Chrissi]

also 3 mal die Skunde sollte schon sein!

 

[Beany]

Es ist verhexxt, ich finde keinen Geber unter 40°C... *grumpf*

 

[el Loco]

ich habe die abgasthemp. von greisinger und die zeigt schon bei zündung die außenthemp bzw die themp des kalten krümmers
ich könnte da zb einen 2.sensor kaufen und über schalter einfach hin und her schalten
die themp vor llk sind meiner meinung nach komplett überflüssig - viel wichtiger sind die themps danach . ein guter wert war glaube ich nicht mehr als 20grad über a-themp . bei mehr als 50grad sollte man den kühler wechseln

 

[Chrissi]

20° is schon ziemlich viel....ich hab so 10-12 je nach Aussentemp! Fahre im Moment einen "Leih-LLK" der macht so 17-20° ....is wirklich mal interessant zu sehen sowas!

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Samy geht da evtl der Sensor Lufttemperatur 62 35 612 fürn Z16XEP der kostet ja nicht soviel 17,62Euro für Forum User

Der vom Z20LEL/LER/LEH kostet 110,80Euro ist allerdings für Druck und Temp.
Mich würde interessieren ob der Sensor mit der MFA Vmax funktioniert.
Dann hätte man Temp und Druck vor und nach LLK

 

[El-Hardo]

Bei den ganzen Temperaturmessungen ist es VERDAMMT wichtig immer an der gleichen Stelle zu messen. Und übertragen kann man die Messungen sowieso kaum vom einen auf das andere Auto. Ich meine damit die Ladeluft-verrohrung. Die einen haben 45er, die anderne 60er. Die einen fahren 1,15 bar, die anderen 1,6.
Dann kommen Krümmungen dazu und Engstellen etc. wirklich genau wirds nur, wenn man an der GLEICHEN Stelle Temperatur und Druck misst, und damit dann die Luftdichte ausrechnet. konti Gleichung und Venturi lassen grüssen. Das ist aufschlussreich.
Ich hab bei mir im System schon an 3 Stellen gemessen und kamen immer andere Werte raus, die um bis zu 20°C variierten.

 

[Beany]

@ el hardo = Darum geht es auch nicht. Keine Vergleichswerte, es geht um reine Kontrolle.

 

[el Loco]

um die effektivität des llk zu sehen , ist es wohl am besten , gleich nach oder sogar im llk zu messen
oben an der dk sind bestimmt schon wieder 5-10grad dazu gekommen