Ladedruckaufbau K16

[gtr-tobi]

War diese Woche ganz normal unterwegs und stellte fest, dass mein Motor untenraus schon sehr gut ansprach. Also im untersten Drehzahlbereich schon sehr kräftig losging.

Ich bin dann mal mit ca.950 U/min Leerlaufdrehzahl laut DZM im 6. Gang gefahren und dann voll aufs Gas.
Der Ladedruck ging fast sofort schon auf 0,15- 0,2 bar hoch, obwohl ich nur bei ca. 1000 1/min war.
ab 1500 stieg er dann langsam weiter, wo wie ich es gewohnt war.

Normalerweise baut mein K16 erst Ladedruck ab 1500 auf.

Habe es die Tage noch öfter probiert, er ging allerdings wie gewohnt immer erst bei 1500 los.

Wie ist das bei euch?

Evtl. Umluftventil undicht?

 

[Corsa-A-LET]

Evtl. ist die Wastegateklappe schwergängig so das er länger zu bleibt, Gestänge verbogen, ...

 

[gtr-tobi]

Warum sollte die Klappe länger zu bleiben?
Wenn dann macht die Klappe nicht ganz zu, deswegen baut er den Druck im niederen Drehzahlbereich nicht auf.

Ist aber einwandfrei gängig. Komisch, dass es nur einmal anders war.

 

[Cali-Faucher]

weiß jetzt auch keine hilfreiche Antwort wegen früheren Ansprechen des Lader bei so arg niedriger Drehzahl und ob da überhaupt ein Maßstab ist zum Vergleichen.

Jedenfalls ist dies nicht zum Nachahmen empfohlen.Im 6.Gang bei 1000-1500 upm Vollgas geben schüttelt es das F28 gewaltig durch!....für solch extrem niedertourige Zwecke ist ein Zweimassenschwungrad entwickelt worden.

 

[FinnBär]

zieh doch mal die wastegate dose ab, wenn er dann immer genauso macht weisst du ja wo du suchen musst

 

[gtr-tobi]

Fahre natürlich normalerweise nicht bei 1000 1/min Vollgas , ist ja nur zu Testzwecken.
Kann man das Umluftventil irgendwie prüfen, ohne auszubauen? Ich denke mal eher nicht? Membran ist zumindest Dicht. (da wo der Schlauch reingeht haut zumindest keine Luft ab) Aber es könnte ja sein, dass der Turbo einen Teil der Luft durchs ULV drückt.
Ladeluftsystem drück ich auch nochmal ab.

 

[Cali-Faucher]

da die Membrane dicht ist brauchst mit dem ULV keine Gedanken verschwenden.

 

[gtr-tobi]

Aha, aber wenn die Membran dicht ist heist es ja nicht auomatisch, dass der Ventilsitz dicht ist, der den 'Umluftkanal abdichtet, oder?

 

[Cali-Faucher]

entweder ist dieser Kolben dicht oder immer undicht

 

[gtr-tobi]

Heute wars wieder so. (früher Druckaufbau)

Ich bin dann gleich noch ne Weile rumgefahren und habs immer wieder probiert, auch bei verschiedenen Dampfradstufen.
Hat immer bereits ab 1000 1/min Druck aufgebaut.
Mir ist dabei noch aufgefallen, dass der Ladedruck auf Stufe 1 dann bei knapp über 0,8 bar liegt.
Bin extra ne Weile rumgefahren und habs mehfach probiert. Immer das gleiche.

Dann nach einmal kurz Zündung aus und Motor wieder an, war ales wieder weg!!!

Also Ladedruckaufbau erst wieder ab 1500 und Ladedruck auf Stufe 1 wie gewohnt auf 0,6bar.


Das klingt für mich nach einem Problem im Stg., wenn durch Zündung aus und wieder anmachen sich der Ladedruckaufbau ändert???

 

[understatement]

paßt ja grad bin heut mal das erste mal mit meinem Serien Vectra a turbo gefahren und der hat erst vollen Ladedruck bei 3500 U/min...und laut Opel angabe soll er ja schon bei 2400 U/min sein volles Drehmoment haben....könnte das vielleicht das Umluftventil oder die Wastegatedose sein?er pfeift auch so leicht....werde mal das ladedrucksystem abdrücken,ob da irgendwas undicht ist....aber vielleicht kennt ja einer das Problem.

Gruß Silvio!

 

[Cali-Faucher]

wenn er komisch pfeift muß er überholt werden