Ladedruck fällt ab???

[Roter LET]

hallo an alle,

hab ein problem mit meinem ladedruck und vielleicht kann mir jemand von euch dabei helfen oder einen tipp geben.....

ich habe die EDS phase 3+ verbaut,,,wenn ich beschleunige bekomme ich auf stufe 5 einen overboost von ca.1,4bar dauerladedruck bleibt auf ca.1,2bar,diesen hält er dann auch einen moment und fällt dann schlagartig auf 0,5bar ab!!!
wenn ich dann vom gas gehe und wieder beschleunige fängt das ganze wieder von vorne an.....hatte jemand von euch schon ein ähnliches problem oder kann mir helfen???
wastgate ist ne neue auch von EDS....lader ist original...

danke im voraus für eure Hilfe und Tipp's

Gruss

 

[f_calibra]

Was haste denn für einen Ansaugschlauch drin?
Wie alt ist der Lader?
Welche Benzinpumpe und wie alt ist der Luftfilter?

 

[Nicky]

Was haste denn für einen Ansaugschlauch drin?

genau so ähnlich war das bei mir auch mal,hat sich der orginale Schlau vom Lader zum LMM zusammen gezogen.

 

[f_calibra]

Desswegen frag ich ja.
Ist ein altbekanntes Problem was schon viele hier im forum hatten.

Ich im übrigen auch :wink:
Aber bei mir ist der Kat verstopft.
Apropo Kat, das originale Turboknie kann da auch manchmal (oft) für verantowrtlich sein :!:

 

[Cali-Faucher]

es schlägt wohl die berühmte Lambdakontrolle zu.Also zu wenig Benzin oder Sonde alt oder Masse schlecht...

 

[f_calibra]

sinkt dann nicht der LD auf 0,3 bar?

 

[Cali-Faucher]

kommt drauf an wie hart die Dose...jedenfalls schaltet Dampfrad in dem Fall auf Stufe 1....
offtopic
ich fahr momentan EDS Phase 3.5 auf K29/24--Seriendüsen auf 4,5 bar BD auf Dampfrad Stufe 1 (Vmax Dose harte Einstellung...)konstant 1 bar,ohne OB...bei Lambda 0,75 und AGT 920 °

 

[Roter LET]

der ansaugschlauch ist von samco,die benzinpumpe ist die große von walbro(eds),der luftfilter ist auch neuwertig von k+n......wie alt der lader ist kann ich leider nicht sagen,,,,,ich hatte allerdings in oschersleben das problem das meine motorkontrollleuchte 3-4 mal leuchtete,hab die zündung ausgemacht und wieder an,war auch die leuchte wieder aus....ich dachte auch das es vielleicht an der lambda liegt da er ja dann auch die leistung weg nimmt....allerdings geht dabei so wie er es jetzt macht nicht die motorkontrolle an........

 

[Cali-Faucher]

Fc auslesen!vielleicht ist noch ein Hinweis vorhanden

 

[Roter LET]

ach noch was,,,,die düsen die ich drin habe sind vom Z20 LEH nagelneu und den benzindruck hab ich auf 3,5 bar eingestellt mit abgezogenem schlauch,,,am turboknie kann es bei mir eigentlich auch nicht liegen da ich ne 2 flutige downpipe drin hab......aber jetzt wo ihr es sagt,,,, ich werd mal nach kucken ob meine lambda etwas abbekommen hat da diese unten sitzt und nicht sehr viel platz hat zur karosse,,,,ich denk aber das dann die motorkontrolle dauerhaft leuchten müsste oder???

 

[Scion]

Blink doch mal den Fehler aus. Ist doch schnell gemacht und Du weißt schon mal mehr.

 

[Scion]

P3+ mit 470er Düsen und 3.5 bar BD? Is das nich nen bissl zu viel des guten?

 

[Roter LET]

ok,dann werd ich das mal machen....und danke euch erstmal!!!

 

[Roter LET]

ich war mit den düsen bei eds,die haben mir die phase ins steuergerät gemacht und abgestimmt,benzindruck eingestellt und sagten mir das die düsen ok sind mit 3,5 bar.....

 

[Roter LET]

hab mir heute mal die lambdasonde angekuckt,,,,,sieht so noch ganz gut aus,,,,meint ihr ich sollte sie vielleicht trotzdem wechseln weil sie vielleicht zu alt ist???
was passiert eigentlich wenn der obere schlauch vom ladedruckregelventil ab ist und der anschluss offen ist???
hatte mir ein catchtank eingebaut und dadurch fällt ja der kleine schlauch vom ladedruckregelventil zum schlauch der kurbelgehäuseentlüftung weg....könnte es dadurch evtl. auch passieren das der ladedruck nur kurz anhält wenn das ladedruckregelventil offen ist???

gruss

 

[2lturbo]

Wollte fragen ob du den Fehler gefunden hast hab nämlich das gleiche Problem.