Kurbelwelle und Schwungscheibe bei C20Let mit GT30

[STEPHAN]

Gebrochene Kurbelwelle???Schon öffters gesehn....Auch in der Firma..

wer hat denn hier ne geschmiedete?
!!!

ich :lol: ist serie beim VR6 und feingewuchtet :lol: wie praktisch :lol: :lol:

 

[turbo82]

Ich denke mal niemand...und wenn würde es mich mal sehr gern interessieren warum und weshalb....

 

[der gallier]

@stephan
echt beim vr6 ist ne geschmiedete welle verbaut von wer ab?? :shock:
ist ja fast ein grund umzusatteln :lol:

 

[turbo82]

WAAASSS?? das is doch noch kein Grund umzusatteln :roll:

Ich sag mal so VR6 R32 und so schockt schon aufjedenfall"alleine der Klang!!!

Aber ich sag nur C20LET und die Strasse gehört DIR!!!!

 

[esp262]

Wer hat dengesagt das ich es beim xe und oder Let gesehn habe??Gibt ja auch noch andere Motoren...)

hier redet man aber von xe und let nicht von irgendwelchen anderen motoren

 

[Schnapadäus]

Würde immer wieder zum getrennt wuchten raten!
Mal als kleiner Denkanstoß..wenn ich Kurbelwelle zusammen mit Schwungrad auf 0 Gramm ausbalanciere..was passiert denn wenn ich die Kupplung an dieser Baugruppe montiere?? Na machts klick? Nutzt sich eine Kupplung immer so ab das diese 0 Gramm unwucht hat?
Wer sagt dann das die montierte Kupplung ( einzeln gewuchtet ) zu der zusammengewuchteten Komponente wieder auf 0 Gramm läuft?
Fazit...alles schön getrennt wuchten..somit hat man beim tauschen der Schwungscheibe..immer wieder ein TOP Unterbau!
Oder zerlegt Ihr jedesmal nach Schwungscheibentausch/Kupplungswechsel den Motor?
Nun ja..einige User wechseln aufgrund von Motorschäden öfters den Motor als die Kupplung.
Eine gebrochene Opel-Kurbelwelle habe ich noch nie gesehen. :wink:
Eine gebrochene Kurbelwelle habe ich beim 2,5 Liter Ford Cossworth-Motor gesehen..da hat ein Pleuel bei über 2 Bar Ladedruck das weite aus dem Motor gesucht..dabei ist auch die KW gebrochen..war ein englischer Gruppe A Motor..ursache war wohl ein defekt an der Wassereinspritzung :lol:
Mhm..dann mal fröhliches wuchten.
Würde mir aber ein Tuner suchen der dies auch genau macht...und nicht das Ding statisch wuchtet. :wink:
mfg Ralf
Alles nur meine persönliche Meinung! :wink:

 

[STEPHAN]

@stephan
echt beim vr6 ist ne geschmiedete welle verbaut von wer ab?? :shock:
ist ja fast ein grund umzusatteln :lol:

also die VR6 haben die alle egal welches bj aber die 2.8 V6 und R32 (golf 4 usw.) haben keine mehr und brechen deshalb auch mal :wink:

 

[let]

ich habe eine,da mein Motor auf Sicherheit gebaut ist.

 

[Turbo Olli]

ich werd mir auch eine holen, hab keinen Bock ewig am Motor rumzuschrauben So sollte es einigermaßen sicher sein das nicht wieder mal was kaputt geht bei über 600 Pferden

 

[let]

Bei über 600 Pferden geht immer was kaputt Olli :lol:

 

[der gallier]

Bei über 600 Pferden geht immer was kaputt Olli :lol:

richtig und es lag bislang noch nie an der kurbelwelle!

 

[STEPHAN]

Bei über 600 Pferden geht immer was kaputt Olli :lol:

richtig und es lag bislang noch nie an der kurbelwelle!

die kurbelwelle hält das ,aber die pleullager strecken die flügel :wink: