komplette Überholung eines C20LET - WO??

[WMS_DE]

Hallo! Meine Maschine hat nach 270T km eine Generalüberholung nötig. Das Kolbenspiel ist bedenklich. Wer hat Erfahrung mit Firmen, die die Maschine ordentlich und kostengünstig überholen?? Danke für Eure Hilfe! Ciao Werner

 

[Let-Friesi]

Hallo, aus welcher Gegend bist du, hätte dann schon eine gute Adresse

Mfg Friesi

 

[ASH]

Moin !

Was heißt denn hier BEDENKLICH ??

Die LET Kolben haben durch Ihre Kontour natürlich enormes Laufspiel oben am Feuersteg wenn man dran herumwackelt , aber MESSEN kann man es nur unten am Kolbenhemd !

Wenn der Motor nicht viel Öl verbraucht hat , ein gleichmässiges Kompressionsbild hatte , keinen spürbaren Leistungsverlust und auch keine klappernden Laufgeräusche im kalten Zustand , ist diese Laufleistung noch kein Grund für eine Totalrevision !

Sind die Pleullagerschalen ausgewaschen , aber noch riefenfrei -> AUSTAUSCHEN !

Ansonsten ist der LET Block schon enorm dauerlauffähig !

mfg ASH

 

[HellDriver]

Hallo! Meine Maschine hat nach 270T km eine Generalüberholung nötig. Das Kolbenspiel ist bedenklich. Wer hat Erfahrung mit Firmen, die die Maschine ordentlich und kostengünstig überholen?? Danke für Eure Hilfe! Ciao Werner

Frag mal DSOP an, der macht sowas auch.

Habe nämlich vor kurzem selber mal mit ihm drüber gesprochen.

 

[WMS_DE]

Grund für die Öffnung

Hallo!

Der Grund für die Öffnung der Maschine war zu geringe Kompression am 2. Zylinder. Wir dachten erst an eine defekte Zylinderkopfdichtung ober die war in Ordnung. Das Kurbelgehäuse haben wir noch nicht geöffnet.

Ich wohne im Raum Bayreuth!

Ciao

Werner

 

[ASH]

Moin !

Die zu niedrige Kompression könnten auch die Ventile im Zylinderkopf sein !

Weiterhin würde Ich die Kolbenringe des 2.ten Kolbens einmal auf Beschädigungen untersuchen und das Stossspiel messen !

mfg ASH

 

[WMS_DE]

Hallo!

Die Ventile haben wir (optisch) geprüft, auch den Kopf - es sieht alles sehr sauber aus.

Was würdest Du mir empfehlen, wo gibts jemanden, der sich mit der Maschine wirklich auskennt und mir einen angemessenen Kostenvoranschlag machen kann??

Ciao

Werner

 

[Blank Andreas]

Hey,
wenn du aus Bayreuth bist

 

[cabrio]

wo genau ist den WDS ??
komme aus nürnberg

 

[Astralogic]

gibt es Menschen die das selber gemacht haben und die Teileliste von einem LET Motor zu verfügung haben/hatten?


Ich könnte vielleicht ziemlich Besserkauf an die Originalteilen kommen.

Hatte schon selber bei GM-Fiat Gruppe so ne Liste aufgefragt (ich arbeite im Werk wo die Astra G Sitze verbaut werden (Belgien) und habe nur Kontaktpersonen im Seating-Abteilung) und habe ne Liste bekommen mit 6 und 7 Digits, allerdings keine Opel Teilenummer. Die haben immer 9 Digits und fangen an mit 090 oder 013
Die 6-Nummer fangen an mit 6, und die 7-Nummer mit 16

Wie die Beschreibung laut, sieht es alle aus wie Kitnummer von Abdichtungen usw.

Da gibt es einige Kitnummer mit zum beispiel die Umschreibung:

"main bearings std kitnr: 618049"
Kennt jemand diesen Nr? und was bedeutet diesen "std"? Standard???
Dies ist ne Originall Opel Liste, also bedeutet dass das Opel auch andere, "bessere" hat?

 

[HellDriver]

wo genau ist den WDS ??
komme aus nürnberg

Die sind aus der Nähe von Wernberg/weiden in der Oberpfalz.

Habe von denen mal einen überholten Zylinderkopf gekauft.

 

[Cali-Faucher]

Moin !

Was heißt denn hier BEDENKLICH ??

Die LET Kolben haben durch Ihre Kontour natürlich enormes Laufspiel oben am Feuersteg wenn man dran herumwackelt , aber MESSEN kann man es nur unten am Kolbenhemd !

Wenn der Motor nicht viel Öl verbraucht hat , ein gleichmässiges Kompressionsbild hatte , keinen spürbaren Leistungsverlust und auch keine klappernden Laufgeräusche im kalten Zustand , ist diese Laufleistung noch kein Grund für eine Totalrevision !

Sind die Pleullagerschalen ausgewaschen , aber noch riefenfrei -> AUSTAUSCHEN !

Ansonsten ist der LET Block schon enorm dauerlauffähig !

mfg ASH

was macht man mit einem geplagten LET Motor ,der 70000 Km orginal lief,danach 42000 km mit Phase 1 und danach 15000 km mit Phase 3.5
also insgesamt 127000 km?
Meine Kolben sind nach der Wackelmethode in O.T.fertig,auch wenn meine 4 Kolben kalt sind,die klappern wie ein Diesel
Ölverbrauch ist normal,Kompression alle Töpfe mit neuem Zyl.Kopf= 11 bar.Allerdings wenn der Motor warm ist,hörst du kein klappern mehr!

also,was machen?
edit:die Kolbenringe taugen auch nix mehr,pumpt mächtig ins Kurbelgehäuse


mfg Klaus

 

[DD]

Würde den so weiterfahren, oder höchstens die Kolbenringe neu machen.
Die Wackelmethode ist Murks, da wackeln alle Kolben.

Wenn Du nichts mehr hörst, wenn er warm ist, würde ich den so weiterfahren.

 

[Vectraheiko]

Auf jeden Fall würde ich die Finger von Krehl Automobiltechnik lassen. Dazu gibt es einen Beitrag im Erfahrungsbericht!!!
Ansonsten sind ja hier mehr als nur ein Spezialist im Forum vertreten.
Frag einfach mal bei ASH, Samy, D.S.O.P oder jene die ich vergessen habe an.

 

[calibra-driver]

Moin....


Frag doch mal bei MKG nach - die machen sowas auch.... ( www.motorenkoeln.de )