Klartext Astra GSI (c20ne) umbau auf C20xe

[Bluewaver]

hi!

erstmal: Die suche hab ich schon benuzt!

wollte mal wissen was ich alles ändern muss wenn ich in meinen gsi einen c20xe einbauen will.

was sollte denn der motor alles dabei haben (lima etc..)

was denkt ihr nimmt so ein umbau an zeit in anspruch ?
wieviel kostet so was bei ner firma , oder kann jemand von euch das günstig machen?
wie sieht es mit dem eintragen aus ,kosten?

gruß
Bluewaver

 

[DD]

Prinzipiell mußt Du nur den Motor wechseln. Lima, Anlasser u. Getriebe kannste das alte nehmen, eventuell vorne noch die Bremse aufrüsten.
Ist an einem Tag zu schaffen.
Also Du brauchst mindestens den Motor, Motorkabelbaum und Steuergerät.

Wenn Du aus dem Ruhrgebiet kommst, könnte ich ihn Dir umbauen.

Gruß, Stephan

 

[Bluewaver]

hi!
haben die denn das gleiche getriebe?

hab mal gehört das die bremsen gleich sein sollen?

leider komme ich nicht aus der RG. bin aus hessen und such da schon verzweifelt ne halle zum schrauben...

ist es denn schwer den kabelbaum zu verlegen?

gruß
Bluewaver

 

[DD]

Nein, Getriebe passt auch auf den 16V, kannst also das alte drinlassen.
Kabelbaum ist kein Problem, kannst die alten Stecker weiterbenutzen. Eventuell mußt Du ein paar Kabel löten, aber ist kein Akt!

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Was für einen GSI haste denn? Astra oder Kadett?
Die bremse ist beim Astra gleich,beim Kadett mußt ne Hinterachse mit scheibenbremse einbauen.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Bluewaver]

hi!

hab nen astra!
kabelbaum umlöten mhh. echt net schwer? auch fürn laie?
also müsste ich nur den motor und das stuergerät tauschen?
motorhalter oder so net?
wie siehts aus kann ich auch nen 16v vom kadett nehmen der evt. keine servo hatte?
muss ich da dann noch was dazu kaufen?

was sollte ich denn noch gleich alles neu machen (zahnriemen ,kupplung,evt. kopfdichtung)?

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Je nach dem was Du noch ausgeben willst/kannst würde ich alle Dichtungen am Motor ernuern. Im ausgebauten zustand kommt man recht gut an die simmerringe. Zahnriemen,Umlenkrollen und wasserpumpe erneuern. Dann haste rstmal ruhe.
Motor kannst auch nehmen wenn der Kadett keine Servo hat.
Servopumpenhalter kannst auch vom C20NE nehmen.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[Bluewaver]

wie siehts denn mit dem krümmer aus?
und wasserbehälter?
kühler bzw. öl-kühler?

 

[Roadrunner 16V]

Tach!

Fächerkrümmer vom Astra/Vectra oder Calibra 2wd verwenden. Oder den Kadett-krümmer umschweißen. Öl- und Wasserkühler kannst alles vom C20NE nehmen. Wasserbahälter bleiben auch. eventuell den ein oder andern schlauch bei opel kaufen,aber die kosten ja nicht die welt.

Mfg

Roadrunner 16V

 

[STEPHAN]

also zum kabelbaum wenn du nen 16v aud nem astra hast brauchst du nur alles stecken,beim kadett 3 kabel ziehen ist kein tat wirklich!

 

[Bluewaver]

ok so weit so gut!

aber nochmal ne dumme frage:

hat mein astra gsi 8v (c20ne) überhaubt nen öl-kühler?
wenn ja wo sitzt der denn bitte?

meint ihr tis bzw. epc können mir beim umbau sehr helfen?
habs mir heute mal auf nen notebook gespielt welches ab jetzt immmer im auto liegt (nix dolles p133mhz).

gruß
Bluewaver

 

[STEPHAN]

nein du hast keinen ölkühler ist aber normalerweise beim motor dabei.
wenn du irgendwelche fragen hast kannst dich ja melden hab den ganzen kram hintermir!
zum glück! :lol:

 

[Bluewaver]

hi!


also du hast das schon hinter dir ,cool dann hab ich ja nen guten ansprchpartner.

hätte da gleich ein parr fragen:

1.Wie teuer ist denn dein umbau so gekommen (teile,halle etc...)?

2.Der Öl-Kühler ist doch so ne "ART MINI KÜHLLER" , werd mal schauen ob ich den hab (kenn den nur vom 16v).

3.wie sieht es denn mit den antriebswellen aus? (können die bleiben)?

4.Was für spezialwerkzeug brauche ich (ausdrücker etc..")?

wäre super wenn du mir die fragen beantworten könntest.

gruß
Bluewaver

 

[STEPHAN]

also die wellen passen kannst auch dein getriebe passt.
spezialwerkzeug brauchst du keins aber am besten ne bühne oder nen kran erleichtert die sache ungemein.
kurzzeitig kann man den 16v auch ohne ölkühler fahren aber nur zum testen belasten sollte man ihn dann nicht!

 

[Bluewaver]

also hab eben mal geschaut nen öl-kühler finde ich bei meinem nicht!
hatte der 8v den serienmässig?

brauch ich nicht um die antriebswellen zu lössen nen abzieher?

 

[STEPHAN]

der 8v hat keinen! :lol:
aber wenn ein fidest dann bisse gut! :wink:

 

[STEPHAN]

aber die 8V kadett hatten einen bekommt man auf nem schrottplatz

 

[MATZEaCB]

Habe hier noch 2 etwas zu groß geratene rumliegen.
LxHxB 40x10x5. (ca Maße)
Leider ohne Anschlußmaterial.
Bei Interesse PN.


MfG Matze

 

[Fizi]

kurzzeitig kann man den 16v auch ohne ölkühler fahren aber nur zum testen belasten sollte man ihn dann nicht!

Hallo, der GSI16V mit 2.8er Motronic hatte gar kein Ölkuhler Serienmäßig,

ist eh fast sinnlos, weil das Termostat eh erst bei 120Grad anspringt, wann erreichst du die mal?

mfG

Martin

 

[STEPHAN]

also erstens hat der 2.8er nen ölkühler serie
zweitens ist der ölkühler immer etwas geöffnet damit wenn er sich ganz öffnet kein temperatur schock bekommt und ganz öffnet er sich bei etwa 100 grad!
und di 120 grad sind ja wohl kein problem zwei drei mal richtig durchladen hasse schon 130 grad!