klackern der hydros im warmen zustand

[hedonism]

hi, kann mir evtl jemand helfen warum im kalten zustand die hydros nicht klackern nur sobald sie warm werden fangen sie an. öl ist 10w-40 drin. hydros wurden schon einige erneuert...

 

[Roadrunner 16V]

wie es wurden einige erneuert? Sowas macht man wenn dann komplett neu.

Also wenns klappert dann sind da wohl nch paar alte drin. Tausch aus unf gut.

 

[Der Frank]

genau...sind doch nicht so teuer...

 

[hedonism]

wenn einer preisgünstige neue hat, dann sollte er sich melden

 

[hedonism]

aber die frage ist doch warum sie erst im warmen zustand klackern? oder es sind die pleuellager?

 

[Der Frank]

was verstehste denn unter preisgünstig?

 

[hedonism]

keine 600 wie bei opel....

die letzten hatte ich für 120 euro geholt, aber leider gibt es da keine mehr.. das nenn ich preisgünstig

 

[Thommybeluga]

Satz Leichte Hydros (leichter als Serie) bei DSOP für 197€ +MwSt.

 

[hedonism]

ich werde wohl erstmal die pleuellager tauschen, hört sich auch etwas nach lagerschaden an...

 

[Zero-XE]

Satz Leichte Hydros (leichter als Serie) bei DSOP für 197€ +MwSt.

sind einfach XEV hydros

 

[STEPHAN]

also wenn der wagen über nacht gestanden hat hört man den lagerschaden beim starten ganz extrem !!!!!
abgesehen davon hört man nen lagerschaden nur unter last !!!! nicht im leerlauf !!!
evtl ist die pumpe hin da warmes öl dünner ist geht dir dann der druck flöten :wink:

 

[hedonism]

oder es ist ventiltrieb....

 

[Thommybeluga]

Satz Leichte Hydros (leichter als Serie) bei DSOP für 197€ +MwSt.

sind einfach XEV hydros

Ja was glaubst du denn? Meinst der baut die selber oder läßt sich bauen? :lol: :wink:

Er nimmt öfter mal Teile von anderen Fahrzeugen und Herstellern, die sich im Renneinsatz bewährt haben.

 

[Zero-XE]

Ja was glaubst du denn? Meinst der baut die selber oder läßt sich bauen? :lol: :wink:

na klar :lol:

 

[Schnapadäus]

Zitat: ich werde wohl erstmal die Pleuellager tauschen, hört sich auch etwas nach Lagerschaden an... Zitat ende.
Na das ist aber nicht mit einen Satz Lagerschalen getan!
Hierzu ist dann mal die Kurbelwelle aufs nächste passende Untermaß zu schleifen!
Was zu folge hat das der ganze Motorunterbau zerlegt werden muß!! :wink:
Dann ist nach der Ursache für einen Lagerschaden zu suchen!
So ein Lagerschaden entsteht nicht aus heiterem Himmel!
Oft liegt hier die Ursache in mangelnder Ölversorgung!
Sprich die Ölpumpe ist > Müll< ,desweiteren tritt ein Pleuellagerschaden auch oft immer in Verbindung mit einen Hauptlagerschaden auf.
Wie erkennt man einen Lagerschaden?
Ganz einfach..die Ölkontrolleuchte ist am >leuchten< weil der Öldruck im Leerlauf nicht mehr ausreicht...durch ein Lagerschaden ( Laufspiel> Lagerschale/Lagerzapfen viel zu groß) entweicht hier sowas von viel Öl das die Förderleistung der Ölpumpe es nicht mehr schafft ein Öldruck aufzubauen!
Man kann auch einen Pleuellagerschaden eingrenzen..sprich man kann sagen welcher Zylinder einen Lagerschaden hat.....Motor laufen lassen und nacheinander den Zündkerzenstecker ziehen und wieder aufstecken..bis man den Übeltäter gefunden hat...wirds klappern leiser... weißt du das hier der betroffenen Zylinder ist!..Jedoch Vorsicht....An der Zündanlage (Kerzenstecker) herrscht schon >Hochspannung<..also geeignetes Werkzeug benutzen...sonst bekommst du massive Herzprobleme!! :shock: :shock:
Na dann mal viel Spaß mit deinem Lagerschaden! :wink:
Schraib mal wieder wenn du mehr weißt! :wink:
mfg Ralf

 

[Acki]

Lagerschaden hört man ohne Last auch. Hab da nen MP3 wo man das knallen schön hört Ich stell es nachher online.

 

[hedonism]

hi,

die ölpumpe bringt vollen druck, ich habe eine öldruckanzeige drin, denke mal nicht das es dann daran liegt....

ich glaube es scheint eher ventiltrieb zu sein, habe auch dirk stock mal gefragt.

ausserdem bei einen lagerschade dürfte der motor theoretisch keine 3.000km mehr gelaufen sein, soviel bin ich jetzt gefahren seitdem ich den wagen habe.
oder irre ich mich da?????????????

 

[hedonism]

da bin ich mal auf das knallen gespannt... danke auf jedenfall für den vergleich

 

[Acki]

Hier das MP3, das ist aber nen richtiger Lagerschaden ;-)
http://www.tueren-shop.com/wbboard/Wichtiges/lagerschaden.mp3

/edit:
Nen Kollege hatte bei seinem Uno ein ähnliches knallen im Leerlauf, bei höherer Drehzahl war es weg. Ursache war dort ein zu hohe Ventilspiel (nach dem neumachen des Kopfes nicht neu eingestellt). Motor lief da aber auch unter aller sau. Auf Drehzahl gebracht lief er nur bis 5.000rpm und sobald man vom Gas ist ist der Gaswechsel zusammen gebrochen da die Ventile falsch geöffnet und geschlossen haben...

 

[hedonism]

nein so hört es sich nicht an.. dann liegt es an den hydros