Insignia 2,0L Turbo 250PS wer braucht noch den V6???

[Acki]

Sehr geil:


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Warten wir es einfach ab wenn die ersten "Boliden" bei Spritmonitor auftauchen

Astra 8,5l im Schnitt und 10l Max...
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/35-Opel/322-Astra.html?power_s=140&power_e=140&powerunit=2

Und Gewicht ist beim Insignia höher.. dann vielleicht noch das Getriebe länger... abwarten.

Stell mir gerade einen "Käufer" bei ATU z.b. vor wenn er nach nem Ölwechsel für seinen neuen Opel Insignia fragt und bei der Frage nachdem Motor 1.4 Liter kommt...

 

[FinnBär]

Ein kräftiger 3 l CDTI wäre klasse, aber nicht so einer, wie es ihn im Vectra C gab...

Grösste Dreckmotor den es gab, thermische Probleme schon von hausaus, da waren die 1,9er um welten besser.

Zwecks Dreizylinder, hab was munkeln hören das der neue Passat als Einstiegmotor einen 1,2l Dreizylinder Turbo bekommen soll.

 

[makro]

Es geht ja das Gerücht um, das der 250 PS 2l Turbo einen kleineren Lader hat, als der 220 PS 2l.

 

[Tagi]

Ein kräftiger 3 l CDTI wäre klasse, aber nicht so einer, wie es ihn im Vectra C gab...

Grösste Dreckmotor den es gab, thermische Probleme schon von hausaus, da waren die 1,9er um welten besser.

Zwecks Dreizylinder, hab was munkeln hören das der neue Passat als Einstiegmotor einen 1,2l Dreizylinder Turbo bekommen soll.

Naja SOO schlecht sind die neueren Z30DT nicht. OK die Y30DT hatten tatsächlich Probleme aber das war mit dem Z30DT Geschichte. Fahre selber einen Signum Z30DT mit aktuell knapp 120TKM. Hatte bis dato bis auf einen Defekt am ZMS absolut so gut wie nichts. 184PS, 400NM und 7 Liter Verbrauch bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von etwas mehr als 90km/h finde ich persönlich nicht schlecht. Da waren die 1,9-er deutlich anfälliger. Lichtmaschine, Drallklappen, Turboschläuche, AGR, Kabel Einspritzventile, ect.

 

[Schraxx]

Fahre selber einen Signum Z30DT mit aktuell knapp 120TKM.

Also wenn da jetzt 300-400 000km stehen würde,hätte mich das beeindruckt.Aber so ? Hier im Autohaus gibt es 2 Z19DTH (Vectra C) die weit über 500 000km gelaufen sind.Die meisten bekommen Probleme wenn zuviel Kurzstrecke gefahren wird.

 

[LifeRacer]

Da waren die 1,9-er deutlich anfälliger. Lichtmaschine, Drallklappen, Turboschläuche, AGR, Kabel Einspritzventile, ect.

Kann ich jetzt nicht bestätigen, unser hat jetzt 180 TKM runter und bis jetzt gabs "nur" einmal Probleme mit der Lichtmaschine und mit den Drallklappen.

 

[Neos2c]

Mal gucken wann der 3 Zylinder kommt... loooool.
Dann kannst dich mit der Kiste nirgends mehr blicken lassen, kriegst ja nur Mitleid.
Nen Panzer fahren aber nen Kindermotor drin... loool

Ja und? Der Trend geht nunmal zu kleineren Motoren...demnächst gibts auch in Autos von Premiumherstellern nen 3-Zylinder. Viele brauchen nun mal nicht mehr und wollen eben ein geräumiges Auto. Um mit 90 auf der Landstraße oder 110 auf der AB zu fahren reicht auch ein 3 Zylinder...

 

[opelkult]

Selbst über Porsche geht ein Gerücht um von 4-Zylinder Turbos :shock:

 

[Corsa-A-LET]

Opel hinkt VW 5 Jahre hinterher.
Ich wollte mir den neuen Meriva kaufen, als Diesel mit Automatik.
Der einzige Diesel mit Automatik, ist der Basisdiesel.
Bor, geil... ;-(
100kg mehr als bisher, 5-Gang Wandlerautomatik drauf (statt 6-Gang Handschalter), und fertig ist der Rückschritt um 7 Jahre gegenüber der Konkurenz.
Und tschüss Opel...

 

[Chrizz]

Der Meriva wird sicher noch paar Änderungen bekommen!

Das Opel VW 5 Jahre hinterherhinkt stimmt ganz sicher nicht!!!

 

[Astra_fan667]

Der Meriva wird sicher noch paar Änderungen bekommen!

Das Opel VW 5 Jahre hinterherhinkt stimmt ganz sicher nicht!!!

find ich schon... z.B. :
1,4TFSI

neuer 2.0 Diesel mit 177PS wo der 2,7L V6 Diesel abgelöst wird
Verbrauch laut Papier 5,9L beim neuen Audi A6.

Aber 1,6L im Insignia? oha... Mein Dienstwagen Audi A6 2.0Diesel mit 140PS ist ja nicht gerade der schnellste :-(

 

[Chrizz]

die 1,4tfsi die ca 20000km halten?

 

[sebi114]

Man sollte schon mal die Markenbrille abnehmen...Opel hinkt Vw hinterher und das zwar Gewaltig!Dsg Tsi zb .Verbrauch bei den Diesels von VW usw usw.und wenn die Tsi nur 20k kilometer halten kann VW das ganze aber gut vertuschen-gelesen hab ich davon noch nix..
Ich bin mit meinen Opel mehr als zufrieden und bin gespannt was Opel in zukunft bring.Vllt zeigen sie uns ja bald die besseren Dsg und Tsi....?Aber zu sagen Opel ist gleichauf mit VW..never

 

[Schraxx]

Durch das ganze Hickhack mit GM hat Opel mit Sicherheit 2-3 Jahre verloren.Wer investiert schon,wenn man nicht weiss wie es weitergeht?

So langsam kommt ja wieder Leben in die Bude.Siehe Corsa OPC NBR Edition und Insignia OPC.

Trotzdem finde ich die Motorenpalette beim Astra J enttäuschend.Die einzigen Motoren die man gebrauchen kann wären vielleicht der 1.4T und der 2.0 CDTI.Der 1.6er würde bei mir schon durchfallen wegen den Zahnstocherpleuel.Wobei man auch nicht weiss wie dauerhaltbar der 1.4T ist.

 

[Reiner Husten]

Firmenpolitik von Opel und zB. Ford ist es einer der schnellsten Verfolger zu sein. Das hat mehrere Gründe und ist wohl überlegt. Man muss auch nicht immer die neuste Technolgie haben und jeden Trend selbstentwickeln. Das kostet ungemein.

 

[clayman]

Firmenpolitik von Opel und zB. Ford ist es einer der schnellsten Verfolger zu sein. Das hat mehrere Gründe und ist wohl überlegt. Man muss auch nicht immer die neuste Technolgie haben und jeden Trend selbstentwickeln. Das kostet ungemein.

Korrekt. Langsam sollte jedoch was passieren, im Kapitel Antrieb verliert man gerade an Boden. Dabei könnte man da auch mit weniger Kosten Abhilfe schaffen.
Die VW-TSI-Sache ist kein Geheimniss. Wir sind bei weitem nicht das einzige Lager, dem Serienmotoren um die Ohren fliegen

 

[LETitGo]

Opel sollte mal so etwas wie BMW auf die Beine stellen,
z.b. sowas wie der 760i, 544PS mit 750NM bei 1500U/min.


Und dann keine Elektronsiche Kastrierung bei 250.

Das wird ein Image Plus.

 

[Neos2c]

Opel sollte mal so etwas wie BMW auf die Beine stellen,
z.b. sowas wie der 760i, 544PS mit 750NM bei 1500U/min.


Und dann keine Elektronsiche Kastrierung bei 250.

Das wird ein Image Plus.

Bei wehm?

 

[Flo16v]

Man sollte schon mal die Markenbrille abnehmen...Opel hinkt Vw hinterher und das zwar Gewaltig!Dsg Tsi zb .Verbrauch bei den Diesels von VW usw usw.und wenn die Tsi nur 20k kilometer halten kann VW das ganze aber gut vertuschen-gelesen hab ich davon noch nix..
Ich bin mit meinen Opel mehr als zufrieden und bin gespannt was Opel in zukunft bring.Vllt zeigen sie uns ja bald die besseren Dsg und Tsi....?Aber zu sagen Opel ist gleichauf mit VW..never

So isses.

Wenn die den Astra J GTC oder auch den 4 Türer mit nem ordentlichen Motor und wenigstens n Automatikgetriebe ( am besten DSG ) gebracht hätten, dann hätte ich mir keinen Seat bestellt.

Aber dieses 1.4 / 1.6 gelumpe kommt mir nicht unter die Haube.

Auch der Insignia hätte in den höheren Motorenvarianten nen DSG Getriebe bekommen müssen.


Gruß Flo

 

[TTR350]

In der nächsten Insignia Generation - so munkelt man - soll es keinen V6 mehr geben. Dieser Motor kommt ja nun eh von Holden und wurde von GM Powertrain Schweden (damals noch Saab) zum Turbo entwickelt.

Der Motor selber deckt 2,8 - 4,0 Liter Hubraum ab- in der Entwicklung war auch ein 3,6 BiTurbo, der in einem Caddi auch Erprobungsrunden auf dem Ring drehte- PS Spektrum 380 - Offen. Leider gab es große Probleme mit EU5 und dem Verbrauch, so dass diese zunächst angedachte Version für den OPC und OPC - RS gestrichen wurde- der Caddi wanderte ins Museum.

Somit hat man dann fix den Motor der englischen Vauxhall Vectra Polizei mit größerem Lader und modifiziertem Kurbelwellentrieb genommen um ihn mit 325 PS im OPC sowie 260 PS im Insignia V6 zu verbauen.

Tja, Opel hat das Problem, dass man nicht wie VW, Audi, Skoda, Seat.. usw. zig Marken im Konzern hat, denen man Entwicklungsaufgaben geben kann und auf die man auch die Kosten umlegen kann! Opel hat nur Opel, leider. Somit stellt sich die Frage nach der kommenden Top Motorisierung, wenn kein V6 mehr angeboten werden soll.

Der 2,0T im Insignia mit 250 PS ist der gleiche wie vorher- nur mit ein wenig mehr Ladedruck. Praktisch analog zum Opel GT, und wird wohl den V6 zeitnah ersetzen. Schade.. ich empfinde ihn als sehr harmonischen Motor- kein Vergleich zu dem 4 Zylinder- aber natürlich in der Produktion fast doppelt so teuer, schwerer und ein Schluckspecht. Somit geht ihm die Berechtigung aus...