Hydroklappern oder Ventil<->Kolben ?? (nach Block-Taus

[Corsa-A-LET]

Und wenns so ist haste ja evtl. auch Blechabrieb im Öl :?

 

[Turbo-Marc]

So, tach nochmal!


Gibts denn hier irgendwen der sich mitm C20XE gut auskennt und aus der Nähe von Darmstadt kommt (Umkreis 50-100 km)??

Komme mit meinem Prob ja so nicht weiter. Vielleicht kann sich das mal jmd. anhören!?!

Marc

 

[Dagobert]

Hi Turbo-Marc!

Ich habe auch dieses "Klackern" bei mir im Motor. Es kommt definitiv oben vom Zylinderkopf. Das ist als wenn ich nen Diesel fahre.
Was hast du für die Hydrostößel bezahlt? Und wieviel braucht man?
Wo bekommt man die günstig her.
Ist der Einbau aufwendig?

Danke schon mal im Voraus.

Gruß Dagobert.

 

[schumi220]

also wenn du dein Glück mit den Hydros versuchen willst.... bei Opel selbst haben mir die neulich mitgeteilt, dass die pro Stck 32 € kosten - zum Glück brauchst ja "nur" 16 davon (512 € :-( ist dann kein Schnäppchen - bei Ebay bietet die einer immer für 115 € (8Stck) an - weiß aber nicht, ob die was sind.

Die Hydros zu wechseln ist eigentlich - mit ein bissl handwerklichem Geschick - nicht soooo schwer - musst halt den Zahnriemen abnehmen - Zündverteiler ab - Nockenwellen raus und dann bist schon da - würd bloss aufpassen wenn du die Nockenwellen raus nimmst und wieder einbaust (zieh die Schrauben am besten mit dem vorgegebenen Drehmoment wieder fest)

Ich hoffe ja nur für dich, dass es wirklich die Hydros sind - nicht wie bei mir oder Turbo-Marc - nachher hängst du auch am Motorblock und tauscht dort die Teile!!

 

[Thorsten]

Die Hydros zu wechseln ist eigentlich - mit ein bissl handwerklichem Geschick - nicht soooo schwer - musst halt den Zahnriemen abnehmen - Zündverteiler ab - Nockenwellen raus und dann bist schon da - würd bloss aufpassen wenn du die Nockenwellen raus nimmst und wieder einbaust (zieh die Schrauben am besten mit dem vorgegebenen Drehmoment wieder fest)

Aber bitte darauf achten das die Schrauben nur stück für stück angezogen werden,also nicht in einfach anfangen und festdrehen.
Könnte mal passieren das so die Wellen beschädigt werden.

MfG

 

[Screwdriver]

Und am besten spiralförmig von innen nach aussen.

 

[Dagobert]

Hi!

Danke für eure Tipps. Habe gestern mal nach dem Öl-Stand geguckt. Viel war da nicht mehr drin. Habe Öl aufgefüllt und siehe da, kein "Klackern" mehr.
Kann es wirklich an zu wenig Öl gelegen haben?
Habe Castrol 10W40 drin. Will demnächst auch 10W60 wechseln.

Gruß Dagobert.

 

[stance53]

hallo!

gut,das ich nicht alleine bin!!!

ich habe seit meinem ölwechsel mit ölschlammspülung das problem!

bei kaltem motor ein unregelmässiges hartes klackern nähe ertser zylinder,dann bei warmen öl ein richtiges tickern,aber auf pleuellager tippe ich eher nicht,es kommt von oben und das geräusch deutet eher auf ein kleines bauteil hin!

von hydros von febi wurde mir abgeraten,da man dort die katze im sack kauft,denn febi verpackt nur eingekauftes material in ihre kartons!

bei meinem teiledealer kosten die von luk 15,40€,ohne %e!!

naja,moin gehts zum motorenguru,der soll sich das mal anhören!

ich vermute,das sich bei der ölschlammspülung dreck gelöst und in die hydros gesetzt hat!!........ich hoffe es,denn es wäre die günstigste sache und eh bald fällig zu wechseln (130tkm)

ich halt euch aufm laufenden!!

.......könnt ihr mal euer " klackern" definieren???

also das "hydros nicht voll-klackern" kennt man ja,aber meins hört sich ein wenig anders an!!!

 

[Schnapadäus]

Febi?

Hallöchen! Und wieder ein Ammenmärchen aus der Fabelwelt der Zubehör-Verkäufer die nur die Teile verkaufen wo die den dicksten Rabatt vom Lieferanten bekommen!

Ich selbst hatte noch nie Probleme mit Teilen von Febi!!
Aber man kann sein Geld ja hinbringen wo man will! Ein Verkäufer ist nun mal nur ein Verkäufer und kein KFZ-Mechaniker oder anderweitig mit der Materie AUTO-MOTOR vertraut! Oder denkt da noch wer das ein Kassierer bei Aldi weiß wie die Sachen hergestellt werden die er Verkauft? :lol:
mfg

 

[Emerald]

Wer die Arbeit nicht scheut:
Hydros ausbauen, auslaufen lassen und mal mit frischem recht dünnen Öl füllen, auslaufen lassen und dann umgedreht (auf´m Kopf) in das neue Öl legen, bis sie sich volllaufen und dann einbauen ... hat bei mir damals das Tickern deutlichst behoben :wink:

Alternativ in ´n Wasserbad und mit Ultraschall mal reinigen, wer sowas hat!

 

[STEPHAN]

@schumi220
also die hydros bei ebay kann man beruhigt kaufen es sind die von INA ist auch erstausrüster ich selber fahr die selben schon 45000tkm und bis jetzt klappert noch nichts :wink:

 

[stance53]

also,war heute beim motorenbauer.
er sagte,das es höchstwahrscheinlich die hydros sind,alles andere würde sich anders anhören!

der verkäufer ist kfz-meister und selber schrauber!die von febi würden ca. 25€ kosten,die luk 15!

naja,egal,wird sich am freitag rausstellen,dann werden die getauscht!!!

 

[MHanau]

hmm....habe auch so ein seltsames klappern bei mir (allerdings beim LET)
kommt auch irgendwie aus der zylinderkopfgegend und hört sich in etwa so an wie defekte hydros

hatte den motor nun etwa 1 jahr rumliegen, vorher war aber alles ok, kann es sein das durchs liegen (ohne öl) die hydros verreckt sind?

hört sich bei mir genao so an wie bei manch anderem, halt wie ein diesel...leistung und so ist aber alles da.....

 

[Corsa_A_GSi]

Könnte es eigentlich auch sein, dass die Pleuel "zarten" Kontakt mit dem Schwallblech haben?? Weil wenn man die XEV Ölwannendichtung einbaut, (hab ich ja jetzt auch drinn) kommt die ja etwas weiter nach oben, weil sie ja etwas dünner ist, als die Originale Dichtung...

 

[Emerald]

Bei der SerienKW mit 86mm Hub gibts da keine Probleme, nur bei den 2,2l-KWs gabs Probleme! :wink: