Hilfe - C20XE bekommt keinen Zündfunken!

[Tobi-C20Let]

Hallo,

mein C20XE verbaut in einem Corsa A erhält keinen Zündfunken mehr. Ich habe folgende Teile bereits getauscht: Zündspule, Zündkabel, Masseverbindung zur Zündspule, Verteiler, Kurbelwellensensor. Masse liegt an, Sprit bekommt er auch, die Batterie ist voll. Der Anlasser dreht sauber, aber er bekommt absolut keinen Zündfunken. Als Nächstes würde ich ein Steruergerät vom Kumpel einbauen.

Was könnten weitere Ursachen sein?

Kann der Nockenwellensensor eine Ursache sein?

Zuvor lief der Corsa problemfrei.

Ich bin dankbar für jeden Tipp!

 

[24-7]

Wie wäre es mit Suche benutzen oder Kraftstoffpumpenrelais erneuern....

 

[Tobi-C20Let]

Das Kraftsoffpumpenrelais müsste funktionieren, da die Kraftstoffpumpe eindeutig bei eingeschalteter Zündung surrt.

 

[Opelschrauber1985]

kw sensor....der xe hat kein nw sensor

 

[Hansebanger]

Das Benzinpumpenrelais schaltet nicht nur die Benzinpumpe! Ein Versuch ist es wert!

 

[24-7]

Das Kraftsoffpumpenrelais müsste funktionieren, da die Kraftstoffpumpe eindeutig bei eingeschalteter Zündung surrt.

Ist ja verrückt, die Pumpe kann beim XE erst laufen wenn der Anlasser dreht vorher nicht.
Hast du denn bei eingeschalteter Zündung 12V an den Einspritzventilen am Leerlaufsteller Tankentlüftungsventil LMM Hallgeber (Nockenwellengeber)?
Du kannst das Relais natürlich auch brücken bevor du es wechselst. Ist ein doppelrelais hoffe du weißt das! :wink: brück beide und schau ob er anspringt.

 

[Tobi-C20Let]

@24-7:

Super, vielen Dank für die konstruktiven Antworten und Tipps! Ich werde es testen.

 

[Tobi-C20Let]

So, er springt wieder an, es lag tatsächlich am Kraftstoffpumpenrelais, der Stecker war total korrodiert, sauber gemacht+Kontaktspray und springt wieder an!

Dafür neues großes Problem - er ruckelt wie die Sau. Er hat ein ruhiges Standgas und dreht im Stand sauber hoch, aber untr Last (Teillast und Vollast), ruckelt er unter 2000 Touren stark und über 4200 dreht er vor Ruckeln nicht. Das Problem ändert sich auch nicht bei warmen Motor.

Was könnte es sein? Luftmassenmesser haben wir schon getestet, Zündspule, Zündkabel und Zündkerzen auch.

Bitte nochmals um Hilfe!

 

[elkevreiso]

MKL? Fehlercode? Mal gemessen, was nun wirklich an Spannung durch das BPR geht? Bei zu hohen Übergwangswiderständen kann der Wagen schon ziemlich ulkig laufen.

 

[Tobi-C20Let]

Nein, die MKL leuchtet nicht, er setzt keinen Fehlercode. BPR-Stecker ist wirklich gut gereinigt und mit Kontaktspray bearbeitet, BPR neu. Könnte Restkorrosion im BPR-Stecker wirklich dazuführen, dass er im Stand ruhig läuft, sauber hochdreht bis 2000 bei 2000-2500 ruckelt, von 2500-4200 sauber läuft und ab 4200 extrem ruckelt? Könnte ein verstopfter Benzinfilter solche Symptome verursachen?

 

[Tobi-C20Let]

Nein, die MKL leuchtet nicht, er setzt keinen Fehlercode. BPR-Stecker ist wirklich gut gereinigt und mit Kontaktspray bearbeitet, BPR neu. Könnte Restkorrosion im BPR-Stecker wirklich dazuführen, dass er im Stand ruhig läuft, sauber hochdreht bis 2000 bei 2000-2500 ruckelt, von 2500-4200 sauber läuft und ab 4200 extrem ruckelt? Könnte ein verstopfter Benzinfilter solche Symptome verursachen?

 

[24-7]

MKL? Fehlercode? Mal gemessen, was nun wirklich an Spannung durch das BPR geht? Bei zu hohen Übergwangswiderständen kann der Wagen schon ziemlich ulkig laufen.

Dem is nix hinzuzufügen.........

 

[Tobi-C20Let]

Das BPR ist nun getauscht, auch den Kat habe ich inzwischen ausschließen können. Kerzen, KW-Sensor, Zündkabel, Zündspule, Verteiler sind nun neu oder durch mit Sicherheit funktionierende Austauschteile überprüft worden. Die Symptome sind dieselben geblieben. Leerlauf absolut stabil und ruhig, aber er ruckelt im Stand und bei Last bei 2500 und ab 4200 massiv. Was könnte es noch sein? Ich verzweifel langsam. Er setzt keinen Fehler.

 

[maikbcorsa]

Was fährst du für eine Benzinpumpe? Nicht das die zu schwach ist und das der Benzindruck unter Last abfällt...

 

[Tobi-C20Let]

Die Serienpumpe, welche zuvor in einem Kadett E GSI 16 V verbaut war, sie funktionierte ja bisher tadellos. Der Fehler kam von einer Sekunde auf die andere.

 

[24-7]

Daann wird es jetzt mal Zeit den Benzindruck zu messen wie es "maikbcorsa" schon schreibt...
Welche Spannung hast denn im Betrieb aus dem BPR raus gemessen? Batterispannung ist auch ok?

 

[Tobi-C20Let]

Jap, beide Spannungen sind ok. Aber Benzindruck werde ich mal messen und evtl. mal ne neue Pumpe anschaffen, vielleicht hat sie Altersschwäche.

 

[vectradriver79]

du solltest mal den ganzen Ansaugtrakt mit Bremsenreiniger absprühen. Evtl. ist auch nur eine Dichtung kaputt, dann kommen die syntome auch vor.

Fang am besten an der Ansaugbrücke an und dann weiter nach oben. sollte er sich falsche Luft ziehen kannst du es so rausfinden.

Mfg

 

[Tobi-C20Let]

Das ist auch nen guter Tipp, werde ich machen, bin über das We nun weg, aber probiere ich Montag-Abend und werde berichten...