Hält den DD im 6. Gang nicht (Ladedruckschwankung)

[b.ulmann]

Jungs ich mag es garnicht erzählen aber ich Idiot konnte die Finger nicht vom Auto lassen. Habe auf den Rat von tommy gehört und es ausprobiert. Lader ist nicht kaputt, aber der Motor. Der lief aufeinmal nur noch auf drei Zylinder und aus dem Öl Deckel kam Öl, im Wasser ist auch Öl. Die Kerzen sehen auch sehr komisch aus. Ich glaub das wars, Motorschaden. Weiß jemand ob ich den Kopf auch entsorgen muss. Der erste Zylinder sieht trocken aus, die anderen alle Ölig, habe durch die Kerzenfassung geschaut. Muss nächste Woche den Kopf mal runter nehmen. So ein dreck aber auch. Erzählt mal Jungs, womit muss ich rechnen was alles im eimer ist :evil: :evil: :evil:

 

[Crio]

Im schlimmsten Fall Loch im Kolben im günstigsten die Kopfdichtung!
Wie sehen denn die Kerzen aus ?

Wieviel Druck lag denn an als das passierte?

 

[b.ulmann]

Bin mit ca. 1,1 Bar gefahren. Zwei Kerzen sehen aus als ob sie angefangen hätten zu schmelzen, aber nur an der Masseelektrode. Naja ich werde die Tage mal den Kopf runter nehmen, dann sehen wir weiter. Bitte nicht die Kolben, die sind erst 6.000 km alt.

 

[Compact850V]

Jungs ich mag es garnicht erzählen aber ich Idiot konnte die Finger nicht vom Auto lassen. Habe auf den Rat von tommy gehört und es ausprobiert. Lader ist nicht kaputt, aber der Motor. Der lief aufeinmal nur noch auf drei Zylinder und aus dem Öl Deckel kam Öl, im Wasser ist auch Öl. Die Kerzen sehen auch sehr komisch aus. Ich glaub das wars, Motorschaden. Weiß jemand ob ich den Kopf auch entsorgen muss. Der erste Zylinder sieht trocken aus, die anderen alle Ölig, habe durch die Kerzenfassung geschaut. Muss nächste Woche den Kopf mal runter nehmen. So ein dreck aber auch. Erzählt mal Jungs, womit muss ich rechnen was alles im eimer ist :evil: :evil: :evil:

na dann kann ich deinen prüfstandstermin ja wieder streichen, der wäre nächste woche mittwoch gewesen...

 

[Acura]

@ Cali-faucher
hab eine selbstsichernde Mutter genommen und unten nen Kupferring untergelegt und den druck nochmal Kontrolliert .
Ist super Dicht und funktioniert einwandfrei

 

[Crio]

Ein Loch im Kolben resultiert eigentlich in den meisten Fällen von zu wenig Benzin, deiner muß aber im Sprit ertrunken sein und bei 1,1bar schmilzt normalerweisse noch kein Kolben.

Nimm den Kopf runter und schau rein.

Fürs nächste mal ein Tip, eine Abgasanzeige kostet ~150€ und hätte dir ein Vielfaches erspart.

 

[Cali-Faucher]

@ Cali-faucher
hab eine selbstsichernde Mutter genommen und unten nen Kupferring untergelegt und den druck nochmal Kontrolliert .
Ist super Dicht und funktioniert einwandfrei

selbstsichernde Mutter ist auch keine schlechte Idee

 

[b.ulmann]

Die Kolben, der Block und der Kopf sind hin.

Der 2. und 3. Zylinder ist völlig im Arsch. Werde in den Nächsten Wochen den Block mit Getriebe rausholen und ein Ausflug nach Vmax machen, mal schauen was die sagen. Verstehe nur nicht warum, weil eigentlich hatte er genug Sprit. Naja so ist das wohl im Motorsport. Morgen fahre ich im Urlaub, da lass ich es mir gut gehen. Achso wenn jemand zu viel Geld hat dann bitte mich anschreiben. Werde es dann in den Motor investieren.

 

[f_calibra]

Haste mal Bilder?

 

[b.ulmann]

Ne Bilder konnte ich noch nicht machen, da mein Handy eine echt blöde Auflösung hat.
So jetzt seit ihr gefragt. Kann man ARP Pleuelschrauben nochmal verwenden?
Was empfehlt ihr mir für Pleul und Kolben, möchte eigentlich nicht mehr als 310 PS fahren?
Und was empfehlt ihr mir wenn ich 360 PS fahren möche?