GT2871R - zu hoher Grundladedruck -> steigt mit der Drehzahl enorm!

[El-Hardo]

Ich fahre den GT2871R (hier im Forum wahrscheinlich eher unbekannt und als Mikrolader verschrien, der gerade mal für die Beatmung eines Nasenhaarschneider genügt) auf meinem 2,3 Liter Motörchen.

Eigentlich reichen mir für die Rundstrecke 0,8-0,9 bar, und so hab ich ihn auch mit WG-Feder (also ungeregelt) eingestellt.
Bis 5500U/min macht er den LD auch wunderbar.
Begrenzer ist bei 6500 U/min, und bis dahin steigt der LD auf 1,2 bar. Das ist unschön, aber erträglich.
Nun hab ich mal den Begrenzer auf 7000 gesetzt, und der verflixte Lader drückt dann 1,5bar.

Das ist mir viel zuviel.

Habe noch ein Magnetventil mit Steuerung für die Regelung des LD dazwischen, um mal konstant 1,2bar o.Ä. zu fahren, aber das brauch ich eigentlich nicht.....werde langsam alt.
Das ist ja auch nebensächlich. Der Punkt ist, der LD bei hihen Drehzahlen muß runter.

WG wird zu klein sein, aber hab ich irgendwelche Möglichkeiten hier noch was zu steuern?
Nutzt eine schlappere WG Dose was? Also die auch auf 0,8bar einstellen, dann müsste das WG bei höherem Abgasdruck und schwacherer Federrate auch weiter auf machen.

 

[Acki]

Was heißt für dich ungeregelt?
Wastegate öffnet nur durch Abgasgegendruck oder Wastegate hängt ohne Dampfrad zb am Verdichtergehäuse?

 

[El-Hardo]

Ungeregelt heißt die 2. von dir beschrieben Variante, also der Grundladedruck wird gefahren. WG hängt direkt am VD-Gehäuse und das Magnetventil ist "tot".

 

[Samy]

Wenn du das originale GT2871R Abgasgehäuse fährst wird der Wastegatekanal nicht zu klein sein damit kann man auch unter 1bar bei den Drehzahlen fahren. Was für eine Dose fährst du mit welcher Feder?

 

[Acki]

Ungeregelt heißt die 2. von dir beschrieben Variante, also der Grundladedruck wird gefahren. WG hängt direkt am VD-Gehäuse und das Magnetventil ist "tot".

Wo genau hast du den Schlauch dran? Wenn du den weiter in die Schnecke vom Verdichtergehäuse setzt, sinkt der Druck mit steigender Drehzahl

 

[El-Hardo]

Dose und Feder keine Ahnung.
Hänge mal Bilder an, die Pros werden das wohl erkennen.

 

[Acki]

Wie sieht die Downpipe aus?
Klappe kann weit genug aufgehen?
Gestänge geht auch nicht auf Anschlag z.b.?

 

[Samy]

Welche Nummer steht auf der Dose? Wenn die Dose an der Einstellschraube weiter herraus gedreht ist ist der Druck immer noch zu hoch?

 

[clutchmaster]

Laut Bild 2 ist es die Standart-Dose mit Nummer 480009-6, aber der Lader sieht mir nicht nach 2871 aus.
Turbinenrad mit 10 Flügeln und Verdichtergehäuse sieht wie vom 2876 aus.

Ich denke das ist ein GT3071R oder sogar GT3076R als Interne-WG-Version.
Was für eine Nummer steht auf dem Schild?


Mit der selben Dose drückte mein 2860 mal eben 1,9OB und DD um die 1,1-1,2. Habe dann eine weiche Dose von Godspeed verbaut und seitdem kann ich perfekt PO3- Drücke fahren.
Also beschaff dir ne weichere Dose und lass uns rausfinden was das für ein Lader ist, denn ein 2871 ist das niemals, dafür ist das Abgasgehäuse ums Rad zu sehr aufgespindelt!!

 

[Samy]

Gute Augen hast du Hab ich nicht erkannt. Dann ist es die 14 PSI Dose eines der stärksten Dosen die brauchst nur wenn du sehr hohen Ladedruck und Abgasgegendruck fährst. Esgibt da noch deutlich schwächere Dosen auch von Garrett original mit 7 oder 4 PSI z.B.

Das Verdichtergehäuse kann man auch als Option für die GT2871R bekommen aber das mit der Turbine stimmt ist mir beim ersten anschauen nicht aufgefallen würd auch sagen das ist größer als eine GT28 Turbine und wohl eher ein GT3071R mit 28er Abgasgehäuse. Ganz schön großes ding für deinen tiefen Leistungswunsch ElHardo

So klein währe ein GT2871R http://www.flickr.com/photos/aaron_boost/4271398052/
Das wäre der GT3071R passt optisch gut denke Clutchmaster hat recht GT3071R wirds sein http://img406.imageshack.us/img406/6306/garrett3zd9.jpg

 

[savy]

Hoi,

sollte dann auch eine 56,5er Turbine haben der Lader, ein 2871 hätte eine 53,8. Sieht man auch schön an der einen "dünnen" Seite des Abgasgehäuses.

MFG

 

[clutchmaster]

ja eben, das meinte ich mit "aufgespindeltem Abgasgehäuse". Die Wandung ist einfach zu dünn. Und den GT28** gibts nur mit 9-Flügel-Abgasrad!

 

[Acki]

2876?! Jetzt wo ihr es sagt...

 

[clutchmaster]

nee, GT30** ...

 

[El-Hardo]

Na toll, muss ich hier nach 3 Jahren erfahren, dass ich einen gt3071r fahre. Wurde mir als gt2871 mit gt30 verdichtergehäuse verkauft. Aber so ist auch ok.... ansprechverhalten ist Top, und das war mir wichtig.
Also wenn ich die starke Dose habe, werd ich mal auf was schwächeres umrüsten. 1 bar ungeregelt und 1,4 bar mit magnetventil wäre perfekt. Gibt es Empfehlungen an dieser Stelle?

 

[clutchmaster]

Ja entweder die passende originale Garrettdose kaufen, die am "teuersten" ist, oder eine andere billigere Marke, wie zB ich eine fahre. Die passende Dose für dich wäre die Garrett 480009-9. Schau nach einer 7psi- Dose.

 

[Acki]

Kannst ja dann die Nummer am Mittelteil mal durchgeben, damit man weiß was es nun ist.

 

[El-Hardo]

480009-6 ist drin.
Er macht seine 0,9 bar untenrum wie gesagt sehr konstant. Nur ab 5500rpm schmiert er nach oben weg.

 

[El-Hardo]

So, wer hat mal nen Link oder Tip für mich, woher ich die richtige Dose bekomme?

 

[Roadrunner 16V]

hier etwa? http://www.turbozentrum.de/wastegate-bov/druckdosen/druckdose-gt28r-0-48bar/a-2395/