Grösstes Übermass bei C20LET Kolben?

[astragx20xev]

Habe mal wieder ne kleine Frage,

Bin gerade dabei einen XE Block auf LET umzubauen. Nun habe ich gesehen das bei dem XE Block den ich noch rumliegen habe ein Kolbenring gebrochen ist und der Zylinder sehr weit ausgelaufen ist, hatte kleider noch keinen Innentaster zur Hand um den genau auszumessen, jedoch würde mir auch erst mal reichen wenn mir jemand das grösste Übermass bei LET Kolben sagen kann, sollten Schmiedekolben sein.

gruss

 

[Callimatrix]

Moin!

Ich bin mir nicht sicher, aber sollte glaube ich eine bohrung im Block von 86,50mm sein. Also der kolben selbst dann 86,44mm.

Gruß

 

[Webhunter]

Original Kolben gibt es nur für die Zylinderbohrung 85.986 - 85.995, 85.996 - 86.005, 86.006 - 86.015 und 86.016 - 86.025
Wössner Kolben gibt es in 86.00, 86.50 und 87.00

Ich würde es an deiner Stelle anders machen, such Dir nen Block vom 1800er und Bohre diesen auf das Original Maß

Gruß Stefan

 

[astragx20xev]

jo danke, ich denk dann das ich mal nach nem x18xe auschau halte

 

[Callimatrix]

Original Kolben gibt es nur für die Zylinderbohrung 85.986 - 85.995, 85.996 - 86.005, 86.006 - 86.015 und 86.016 - 86.025
Wössner Kolben gibt es in 86.00, 86.50 und 87.00

Ich würde es an deiner Stelle anders machen, such Dir nen Block vom 1800er und Bohre diesen auf das Original Maß

Gruß Stefan

Kann nicht sein.
Ich habe originale Mahle Schmiedkolben drin in dem Maß 86.44 für eine Zylinderbohrung 86.50 :wink:

 

[Webhunter]

Die Daten von den Original Kolben sind aus dem Opel Ersatzteil Katalog
Mehr kann ich auch nicht sagen.
Ewt. bekommt man bei Mahle die Kolben auch noch in anderen Größen.
Aber die Beste Variante ist das mit dem x18xx Block

 

[astragx20xev]

Heisst das mit dem Block das sogar cer C18NE block gehen würdE?

 

[Speed3]

Heisst das mit dem Block das sogar cer C18NE block gehen würdE?

Ja, genau der, mußt aber noch das Rückschlagventil für die Ölversorgung des Kopfes Bohren und verbauen.

 

[Thomas20]

Dann kannste auch gleich die LEH Kolben im Standartmaß verbauen...
Fährt Markus in seinem Astra ja auch mit Leistung...

Aber wäre vorsichtig mit großen Übermaßkolben bei den 1.8er, denke nicht das sie dann noch so haltbar sind!!!

 

[astragx20xev]

@thomas
meinst du wenn ich auf 87 gehe? oder so?

gruss

 

[Thomas20]

Da fragst du mich zu viel ab wann? Wenn dich mal an die Profis....

Aber wie gesagt wenn du dir eh nen Rumpf neu aufbaust, dann ho, Dir doch nen XE oder LET Rumpf und gut ist!!! Die XE bekommste doch mitlerweile für nen Appel und Ei!

 

[Webhunter]

Aber das mit den LEH Kolben, das ist eigentlich ne gute Idee, die Kolben sind besser als die LET kolben.
Aber das ist ja jedem selbst überlassen.

 

[TiCar]

vergleicht ihr gerade C20LET mit Z20LEH Kolben oder Z20LET mit Z20LEH Kolben?

Wo sind die Unterschiede zwischen C20LET und Z20LEH?

 

[opc maik]

die LEH kolben haben doch ne Teflon Beschichtung am Kolbenhemt und die C20LET nicht ,richtig?

 

[Yellow_Astra]

@Lars
LEH Kolben haben eine andere verdichtung als C-LET Kolben ausserdem haben die LEH Kolben ein mit Teflon beschichtetes Hemd. Sonst gibts nicht grosse unterschiede beides sind geschmiedete Slipperkolben.
Beim LEH fehlen allerdings auf der einen seite die Ventiltaschen da dort ja ein Ventilwinkel von 42º ist und beim LET 46º. :wink:

 

[astragx20xev]

also ist es dann denn möglich ohne grossen aufwand die LEH kolben zu verbauen`?

gruss

 

[TiCar]

Na wenn die Ventiltaschen fehlen wohl nicht, nehm ich mal an. Sind ja nicht umsonst im C Kolben. Aber die kann man ja bestimmt nachträglich anbringen, oder? Wobei, dann geht die Beschichtung ja flöten.

 

[Yellow_Astra]

Das problem bei LEH Kolben ist eher die grösse in der es sie gibt.

 

[Speed3]

Weis jemand was die LEH Kolben für ein Gewicht haben ?

 

[astragx20xev]

Hat denn hier schon jemand die LEH Kolben verbaut bei seinem C20LET ??