Gibts sowas 4. LMM defekt an einem Clio Diesel ???

[Tafelwasser]

Habe einen Clio 1,9DTI und ist jetzt der 4. neue LMM verbaut, der neue hat jedesmal ca. 1000 - 1500KM gehalten und dann ging die Motorlampe an und hatte keine Leistung mehr, jedesmal das selbe im LLM selbst sind 2 Heizdrähte und einer ist immer defekt davon.Wer hat eine Idee die freie Werkstatt hat auch keine Ahnung !

 

[Acki]

Hat das Ding Drallklappen und so'n Kram?
Ne Drosselklappe für's AGR?

 

[fate_md]

Sinds Originalteile oder Nachbauten? Kenne das von den X10XE / X12XE Motoren, da halten die Nachbauten auch fast nie, werden aber trotzdem immer wieder gekauft, weil sie nur 30 statt 100€ kosten.

 

[Tafelwasser]

Hi ist ein org. Hella Teil.
Wo sitzen die Drallkalppen? Sind das die 2 Klappen am AGR Ventil ?

 

[Acki]

Kenn den Motor nicht.
Drallklappen normalerweise im Einlasskanal.
Drosselklappe halt vor AGR-Ventil (wegen Druckgefälle).

Meine Überlegung ist das die Drosselklappe oder Drallklappen vielleicht spinnen und der Lader wie bescheuert am Pumpen ist, das kann auch den LMM schrotten.

Aber mir fällt gerade auf LMM mit Draht noch, also steinaltes Ding?!

 

[Tafelwasser]

Also der Lader war auch defekt und ist jetzt ein neuer Turbolader verbaut , Auto ist Bj 2001

 

[24-7]

Nein der hat keine Drallklappen.Ist ein stinknormales Saugrohr wo nur das AGR mit drin sitzt.
Natürlich ist es nicht normal das der Massenmesser 4mal hintereinander defekt geht. Hast mal geschaut ob am Luftfilterkasten alles wieder ordentlich zusammen ist? Die filtermatte da richtig drin sitzt? Der Schlauch zum Luftfilterkasten ist i.o.? der Schlauch vom Kasten zum Lader? Ist der Plastikschlauch der Motorentlüftung ganz und auch am Schlauch zum Turbo angeschlossen?

Ich hätte aber auch auf defekte Billigmassenmesser getippt.

Aber wie Acki sagt das der Lader pumpt. Beim Laderwechsel ist der richtige Lader verbaut worden?Unterdruckleitungen richtig am Wastegate angeschlossen und am Regelventil?Nich das der Turbo anschlag läuft?

Edit: Wo kommst Du her? Fahr mal in eine richtige Werkstatt.

 

[renegomoll]

Hat man nicht 2 Jahre Garantie auf Neuteile?!
Geh doch da hin, wo du den LMM her hast/ wo er verbaut wurde......

MFG

 

[Tafelwasser]

Also, habe heute alles soweit mal zerlegt, Luftfilter ist schwarz und die Dichtung des LMM der gross O.Ring war auch defekt, im LMM selbst sieht man leichte Ölflecken ! Der Vorbesitzer hat den Lader neu machen lassen !

 

[Schraxx]

Kann auch sein das die Öldämpfe der Kurbelgehäuseentlüftung in den LMM gelangen können oder sogar zuviel mit Öl befüllt wurde. Schau dir mal den gesamten Ansaugtrakt an. Also ab Lufikasten bis Lader.

 

[Tafelwasser]

Also es waren der Luftfilter total schwarz und dreckig , aber im Ansaugtrackt , die Seite vom Luftfilter zum LMM ohne grossartige Ölspuren oder soll es von der Laderseite kommen? So leichte öllige Punkte sind auf dem LMM zu sehen rundum innen! Die Frage ob es auch an einem so verschmutzte Luftfilter liegen kann ?

 

[Corsa-A-LET]

Der Lufi wäre das erste, das ich mit dem ersten LMM schon erneuert hätte...

 

[Tafelwasser]

Also, habe nun den Schlauch zum Turbolader entfernt und was sehe ich da, Öl und die das Turbinenrad sieht aus als wäre was reingelfogen, der Lader ist erst 3 Monate alt sagt der Vorbesitzer und die Werkstatt hätte den Fehler nicht mehr gefunden weil der LMM immer defekt geht.
Was sagt ihr dazu und wie kann das sein das die Schaufel defekt ist und öl im Lader steht , ist ein org GARRETT Lader !?

 

[Schraxx]

Wie schaut denn das Verdichterrad aus ?

 

[24-7]

Wie schaut denn das Verdichterrad aus ?

Steht doch hier.

......Also, habe nun den Schlauch zum Turbolader entfernt und was sehe ich da, Öl und die das Turbinenrad sieht aus als wäre was reingelfogen, ...........

Also so wie Du schreibst wundert mich da nix das diese "werkstatt" (sofern es eine gab) da keinen Fehler findet.

Dein lader ist dann ja schonmal im Sack. Der Luftfilter hätte mit dem Lader und dem LMM gewechselt werden sollen.
Weshalb ist der Turbo ersetzt worden?Dazu müssen alle schläuche + ladeluftkühler kontrolliert und gereinigt werden. Kann sein das noch reste vom alten Turbo jetzt durch den neuen durchgegangen sind.

Wenn du eine Rechnung hast->Auto zusammenbauen und bei dem Händler auf den Hof stellen. Der hat anscheinend nicht ordentlich gearbeitet.

Und welchen Fehler konnte die Werkstatt nicht finden weil der LMM immer kaputt geht?
Aber so wie du das beschreibst brauchst auch erstmal nix weiter zu suchen, da steht erstmal ne große reparatur an.

 

[Tafelwasser]

Ja alles sehr merkwürdig, der Verkäufer sagte noch schön der Lader ist Neu alles Top und man sieht auch das der neu ist und ein Garret Lader ist und kein Nachbau, aber von einer Rechnung wurde nicht drüber geredet.
Ich frage mich auch wieso der andere Lader defekt ging und denke auch da muss noch was drin gewesen sein von dem alten Lader, aber nicht wenn ich nen neuen jetzt wieder einbaue das der wieder hochgeht!
Werde vorher Ölwechsel Filter etc. alles neu machen und eine Ladedruckanzeige einbauen, aber erst mal einen neuenn Lader kaufen der ein kleinens Vermögen kostet :-(

 

[Schraxx]

Und was soll ich mit der Beschreibung '' sieht aus als wäre was reingeflogen '' anfangen?

Wenn die Laderwelle beim ersten Laderschaden gebrochen ist,könnte es sogar sein das Reste vom Verdichter IM Motor sind. Dann hat man später ganz andere Probleme als defekte LMM ...

 

[Tafelwasser]

Das seltsame ist ja das da nur das stück Ladeluftrohr sitzt und daran direkt der LMM, wie soll da was reinkommen von dieser Seite oder wie soll sonst das Schaufelrad sonst beschädigt werden ?

 

[Schraxx]

Mach doch mal Bilder ...

 

[Tafelwasser]

Soll jetzt auf Garantie gemacht werden, also neuer Lader rein, aber die Werkstatt hat sich erst gesträubt , kann die hingehen und statt einen org. Garrett Lader einen China Lader verbauen um Kosten nun zu sparen ?