geschlossenes Ventil

[Faucher]

Kann man ein Schubumluftventil auch offen fahren??

Also seitlich anschliessen und unten offen lassen und den übrigenschlauch mit einem stopfen verschliessen?

Mein kumpel hat das gerade mit einem 004 Forge gemacht Auto ist ein Fiat Coupe Turbo.

Seitdem ruckelt der und halt kein leistung....

sollte eigentlich so sein

http://www.youtube.com/watch?v=zr-6shpl5Q8

 

[Scion]

Ich schließ mich mal hier an. Wer hat noch Erfahrungen mit geschlossenen BOV's. Wollte eigentlich ein Tial Alpha Q nehmen, aber das hat nen 50 mm Abgang und das ist bissi viel des guten. Außerdem ist es zu groß für den Ort wo es hin soll.

@ FTT

Hab eben mal in Deinem Shop gestöbert, aber leider keines gefunden. Welche geschlossenen BOV's verbaust Du?

 

[Bambam2786]

Andi, soweit ich weis verbaut er Forge, meist mit 40mm .
Wenn du klein willst soll wohl das Bailey mit 20mm auch gut funktionieren.


Grüße

 

[FTT]

@ FTT

Hab eben mal in Deinem Shop gestöbert, aber leider keines gefunden. Welche geschlossenen BOV's verbaust Du?

wir nehmen bei 25mmØ zb. das hier

hier mal verbaut (nur in BLACK)

oder dieses hier auch in 25mmØ

das meist verbaute ist bei uns dieses hier....
50mmØ High-Flow Kolben und 41mm Anschlüsse
Verwenden wir in der Regel ab GT30xxx Ladern

Grüße Sebastian

 

[FTT]

Wenn du klein willst soll wohl das Bailey mit 20mm auch gut funktionieren. Grüße

Das ist genauso wie alles von Bxxxxy, " ÜBERTEUERTER MÜLL " :lol:

 

[Scion]

Ja, 25 mm sollte langen. Was ist der große Unterschied zwischen dem 006er und dem 007er Forge? Preislich nehmen die sich nix, Bauform auch fast identisch bis auf das das 007er mit der Hand schraubbar ist.

@ Bämbäm

Nix Bailey, sowas verbau ich nicht.

 

[Bambam2786]

Wenn du klein willst soll wohl das Bailey mit 20mm auch gut funktionieren. Grüße

Das ist genauso wie alles von Bxxxxy, " ÜBERTEUERTER MÜLL " :lol:

Hab ja nicht gesagt das ich mir sowas einbau, halte auch nix von den offenden Bailey dingern, von den geschlossenden hatte ich bisher nix negatives gehört aber ich dachte ihr hattet das bei Tino verbaut??

Das eine Ventil auf dem Bild von dir ist doch ein Wiltec oder sieht das nur ähnlich aus?


Grüße

 

[FTT]

Ja, 25 mm sollte langen. Was ist der große Unterschied zwischen dem 006er und dem 007er Forge? Preislich nehmen die sich nix, Bauform auch fast identisch bis auf das das 007er mit der Hand schraubbar ist.

@ Bämbäm

Nix Bailey, sowas verbau ich nicht.

Der Unterschied ist das mit dem Schrauben. Ich finde das mit dem Schrauben besser, da man schneller die Federn tauschen kann.

Grüße Sebastian

 

[Scion]

Gibt leider von den anderen großen Herstellern keine geschlossenen BOV's mehr. HKS fällt Uch komplett raus, da viel viel viel zu groß und zu auffällig. Dann werd ich wohl zu nem Forge greifen.

 

[f_calibra]

Des ist doch das gute alte Forge Baukastensystem, oder?
Wenn dem so ist, ich denke mit Forge kann man nix verkehrt machen

 

[bully]

Seitdem mein Baileys DV30 bei Klasen nachgearbeitet wurde, klemmt das auch nicht mehr! Von daher sehe ich erstmal auch keine Veranlassung, das zu tauschen, obwohl ich sowohl ein neues Schubumluftventil vom S3 als auch eines vom RS6 hier liegen habe! Beim S3 Ventil ist eine deutlich strammere Feder verbaut als beim RS6 Ventil, hat eine ähnliche Druckkraft wie das DV30.
Mein DV30 ist unterhalb des Laders direkt an die Zuleitung vom LLK angeschlossen, man sieht da praktisch nichts von!

Grüße

Norman

 

[turbo-ben]

Wenns geschlossen ist, kann dir doch eh keiner was oder? Arbeitet ja wie das orginale und lässt auch kein Öl usw. in die Umwelt ab.

 

[thorrdy]

Mal den Thread hier hochholen, da ich keinen neuen aufmachen will...

Hat jemand Erfahrungen mit den S3 SUV ? Bin am überlegen mir ein geschlossenes zu verbauen, da das dv36 nicht so mein Fall ist.. Motor kippt mir da bei lastwechsel zu viel..

Fahr noch den Dieselkasten mit dem Klasen Silikonschlauch.. Da muss ich wohl schauen wie ich die SUVleitung reinlege..

Gruß

 

[DONNI]

Fahre in meinem G zwei von den S3 SUV, parallel-gebaut um auch bei hohem ladedruck genügend luftmenge weg zu bekommen.
die dinger laufen echt problemlos und sind schneller als die kolbenventile.
in meinen astra h baue ich auch so eins ein. will aber mal schauen ob es möglich ist die rückführung unten in den ansaugbogen des verdichtergehäuses einzuführen, dann treibt der luftstrom direkt wieder die turbine an. :wink:

 

[thorrdy]

Sehr gut! Beim leh Lader werd ich aber nur 1 brauchen
Dann mach ich mich die Tage mal zum audihändler und hol mir eins!
Hört man das Ventil eigentlich? Kenne jemand der das 25mm forge Ventil fährt nur hört sich das meiner Meinung nach komisch an.. Klar soll ja so was bringen aber auf Dauer würds mich nerven!

 

[DONNI]

eins reicht bei leh.
man hört ein dumpfes fauchen, aber keinesfalls nervend.
fahr am besten zu Rothe, ist doch gleich um die ecke bei dir, die haben die da. bestellst nen schönen gruß vom Don.
die audi oder vw-händler tun sich immer schwer damit das zu finden. und dann müssen sie es noch bestellen.

 

[thorrdy]

Oder so, garnicht an Rothe gedacht! Danke für Infos

 

[Jeronimo135]

Greife das Thema nochmal auf. Hat hier zufällig jemand Erfahrung mit dem Forge Splitter gemacht?? Ist ja halt so ein "Zwischending" offen/geschlossen...Und kann ich das S3 UV normal verbauen, wie z.B. das geschlossene Forge/Bailey System? Bis wieviel LD kann ich das fahren?? Höre ja nur positives.. Zufällig jemand ne Teilenr. parat???
Gruß

 

[AstraDick]

mein Favorit ganz klar das Forge....wie einer schon sagte B.......-Müll....meins hat an einer Tour geklemmt...das hier ist meine Lösung.....




die abgelassene Luft wird vor die Turbiene getrieben....ich finds gut....wozu unnütz ins freie blasen wenn se noch nütliches tut...außerdem klingt das Teil besser

lg

 

[Astra_fan667]

Hallo, fahre einen GT28RS mit Klasen umbau und von FTT geschloseenes ULV. Irgendwie vermisse ich dann doch das schöne zischen... Mit dem geschlossenen ULV was zum Alurohr von Kklasen führt ist schon ein krasses Geräusch beim abtouren....

Habe jetzt von Forge ein art Splitter gefunden: http://www.ebay.de/itm/120804448388

In der Beschreibung steht: Durch seine besondere Bauweise werden ca. 2/3 der Luft zurück zum Motor geleitet, wodurch keinerlei Komplikationen mit dem Motormanagement verursacht werden und ca. 1/3 der Luft werden über den seitlichen Trichter nach aussen abgeblasen, was das aus dem Motorsport bekannte Abblasgeräusch (Zischen) erzeugt.

Was ist davon zu halten oder hat sogar jemand schon so eins verbaut und kann was zum Klang sagen ?

Danke schon mal!

lg