Garrett GT2871R Turbo am Z20Let

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palymper

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@MIG29: der Krick weiß vermutlich noch weniger als ich zu dem Thema ;)

Na ja arbeite selbst bei Bosch, von daher ... aber wie schaut das im Winter aus wegen Kaltstart? Oder rettet mich meine Standheizung?
 
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@MIG29: der Krick weiß vermutlich noch weniger als ich zu dem Thema ;)

Na ja arbeite selbst bei Bosch, von daher ... aber wie schaut das im Winter aus wegen Kaltstart? Oder rettet mich meine Standheizung?

die f5dpor kannst du fahren oder musst du, kaltstart keine probleme damals im z20let gehabt und nu im c20let auch net
 
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Lord of a turbo coupe

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Jo die Bosch F5DP0R sollen gut sein hab ich auch drin ^^
 
palymper

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Hab' schon mit meinen Zündkerzenspezi gesprochen, der meinte mit denen mache ich nix falsch und das Beste, bekomme die für lau :D
 
CalliLET

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Das hätte ich jetzt nicht geschrieben. Jetzt bekommst Du wieder X "Schmarotzer" PN´s :wink: :lol:
 
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Lord of a turbo coupe

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bei ebay bekomm ich die für 5€ pro Stück das ist doch fast geschenk im Laden kostet eine immerhin gut 15€ oder waren es 22€ ^^
 
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Lord of a turbo coupe

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sorry hab mich auch verguckt ich hab sie für 15€ Pro Stück angeboten bekommen und im laden ksotet sie 22€ so wars
 
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wollte mal fragen was da an leistung rausgekommen ist ? mit dem gt2871r am z20let?
 
Samy

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GT2871R am Z20LET Abstimmung in einzelnen Schritten aufgeführt. Endergebnis die schwarze Linie mit 1,60bar und Avia Super Plus 98 Oktan

 
STEPHAN

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@samy
welchen korekturfaktor nehmt ihr immer jetzt bein soperflow?? reine neugier !
 
Samy

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Du meinst die Umgebungsdruck und Umgebungstemperaturkorrektur?
Wir benutzen die EWG Korrekturformel bzw. auch identisch zu ISO1585, SAE J1349, JISD1001 und anderer

Welche so lautet :


In dem Diagramm betrug der Korrekturfaktor 0,97.
 
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Corsa_opc

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also 464 ps ist da raus gekommen deute ich das richtig?

und wie viel drehmoment ? das diagramm is bissel verwirren für mich^^
 
Cinqueturbo500

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Hi

ne, 464Nm (tq) und 396ps (p)


Gruß Roland
 
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