Garrett GT2871R A/R86 //EDS//

[Metzi]

Hallo
war im Mai bei Eds um meinen Calibra abzustimmen.
Verbaut wurden:

70mm Abgasanlage
Arias Kolben
Eds Saugrohr
Eds Einlass-Welle
550ccm Düsen
Wiltec Ladeluftkühler
60er Verrohrung
Serienkopf

 

[Crio]

Sauber. Welchen Gt2871R hast du genau ?

 

[Calli3.0V6]

Sieht echt gut aus bei so wenig LD ! da muss ich mal fragen welche Wastefate Dose verbaut ist :wink:

 

[Metzi]

Garrett GT2871R - 743347-4 mit 0.86 A/R#
wastegate dose muss ich morgen nachsehen. Wastegate Klappe liegt nur an. Ohne Vorspannung.

 

[Crio]

 

[Calli3.0V6]

Wenn es die mit der mummer 48009-6 ist! kann ich den LD aufbau kaum glauben. Aber ich warte mal ab :wink:

 

[Crio]

warum wurde nur bis 7100 gemessen, die Leistung steigt da doch immernoch an :roll:

 

[Asc72]

Schaut sehr drehfreudig aus!

 

[Cali-Faucher]

find ich nicht so schön.Denke das AR 0.86 viel zu groß

 

[Metzi]

ja es ist die dose 48009-6. kann auch mit der zeitronix anzeige meinen LD mitloggen. Hab auf der der Straße 1.3-1.4 LD.
@Asc72 er is auch sehr Drehfreudig

 

[Scion]

Das ist nicht der 743374-4. Du hast den 743347-2. Der mit der Endnummer 4 hat ein 0.64er Gehäuse. Der wäre besser gewesen. Springt nämlich ganz schön spät an. Ansonsten sieht das aber gut aus. Nur würde mich stören das der eben so spät anspringt.

Ich will nicht meckern, aber 1.3 bar und kanppe 400 PS sind bissi, naja wie soll ich sagen, ich sag mal hochgegriffen.

Wie ist der Motor verdichtet?

 

[Asc72]

Hast Du 4x4 oder FWD?
Was machst Du bei einer Fahrzeugkontrolle, schaut doch sicher etwas aufällig unter der Motorhaube aus?

 

[Scion]

Kann nicht editieren. Hab da nen Zahlendreher drin. Die erste Nummer soll 743347-4 heißen.

 

[Crio]

find ich nicht so schön.Denke das AR 0.86 viel zu groß

Ohne Intake lägen die 300Ps 750U/min früher an, dann wär die Abgasseite ok. Mit Intake ist für die Leistung der Lader zu groß und die Abgasseite zu groß.
Wenn man den Intakediagrammen glauben schenken kann :wink:

@Scion: Hatten wir doch schon, siehe Isnogud mit 424Ps bei 1.25bar :wink:

 

[Scion]

Ja ja, die 424 PS und Du bist davon gefahren :wink:

 

[Crio]

Pssst :wink:

 

[Metzi]

Hast recht 743347-2.
Nächstes Wochenende kommt er noch auf einen Maha lps 3000 prüfstand und wird bis 7500 gedreht.Wird sicher gepostet!

Es ist ein 4x4. Wurde schon aufgehalten von einem SafetyCar,aber haben damit kein Problem gehabt bei der Kontrolle.

 

[Cali-Faucher]

find ich nicht so schön.Denke das AR 0.86 viel zu groß

Ohne Intake lägen die 300Ps 750U/min früher an, dann wär die Abgasseite ok. Mit Intake ist für die Leistung der Lader zu groß und die Abgasseite zu groß.
Wenn man den Intakediagrammen glauben schenken kann :wink:

@Scion: Hatten wir doch schon, siehe Isnogud mit 424Ps bei 1.25bar :wink:

du,untenrum füllt der Lader nicht.Die ganze Kombination ist nicht gut gewählt.Isnogud hatte 580 NM um den Dreh...

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Mein Favorit wäre auch die 0.64 Abgasseite , den Rest übernimmt eh die elektronische Ladedruckregelung des EDS Dampfrads !

Drucksensor kalibriert auf 1.3 Bar !

Die Hardware hat unser Kunde nach eigenen Wünschen zusammengestellt ... und das Auto fährt echt spitze !

mfg ASH@EDS

 

[Calli3.0V6]

und das Auto fährt echt spitze !

mfg ASH@EDS

Wie immer wenn ein Intake verbaut ist :lol:

Aber eine 0,64er Abgasseite ist Top Fahre die ja selber und das Ansprechverhalten ist nicht zu topen ausser mit einen K16 :!:

Hatte ja im 2Poste geschreiben soviel leistung bei so wenig LD! weil andere Brauchen 1,5Bar oder mehr für 400PS, und hier geht es mit sowenig :roll: