Frontumbausatz von Hürlimann

[nr1ebw]

Kann man denn nicht die Halterung der geteilten Welle verstärken oder umbauen, so das man die Stabilität des "VG" erhält?

 

[CalibraDTM535]

@calibradtm: Darf ich fragen was du machen willst? So wie ich das lese willst du deinem Calibra ein F28 spendieren und dazu ein leeres VG einbauen und den 4x4 Achskörper richtig? Dein Auto war aber ursprünglich ein Fronttriebler oder? Weil wenn ja dann gibt es da schon ein paar Infos die du brauchen könntest und dir vielleicht viel Ärger ersparen könnten...

Ich habe mir einen Vectra A V6 gekauft, da soll der C20LET rein samt F28 und dem umgebauten Hürlimann VG. Der Auspuff bzw. Hosenrohr bleibt dabei ausser acht, den der wird so oder so neu angefertig komplett mit Downpipe. Auf was für schwierigkeiten sollte ich mich den einstellen?

 

[Steffen]

Ich denk mir das sich da schon jemand was gedacht hat bei der ganzen Sache,deshalb kann ich das nicht so ganz glauben....

Kann man denn nicht die Halterung der geteilten Welle verstärken oder umbauen, so das man die Stabilität des "VG" erhält?

Sicher wird sich da jemand was gedacht haben, nämlich die Ingenieure von Opel als sie die zweiteilige Welle samt Lagerung konstruiert haben. Sowas wird heutzutage alles mittels FEM-Simuliert. Da sieht man dann genau wie sich welches Teil bei welcher Belastung verformt . Von daher ist die Halterung schon stabil sodaß nicht verstärkt werden muß

Kleines Beispiel:
User X verbaut ein F28 samt zweiteiliger Welle und kauft die Wellen gebraucht (machen wir uns nichts vor, die Wellen haben mit Sicherheit schon 150tkm gelaufen), und stellt anschließend fest dass das Lenkrad schlingert ...

User X ist mit dem Fahrverhalten nicht zufrieden und kauft sich ein leeres "VG" und verbaut dieses. Welch Wunder, das Fahrverhalten hat sich verbessert ... --> weil ein neues Führungslager für die Welle verbaut ist

Wie gesagt, die zweiteilige Welle ist ein Serienteil, das ist garantiert nicht instabiler als ein VG Gehäuse

Gruß, Steffen

 

[Keke Rosberg]

Aber die 2 teilige Welle ist ja eigentlich von "Opel" Nicht an solch einer Leistung getestet worden und ist ja deshalb auch dort nicht zum Einsatz gekommen weil sie nicht Stabil genug dafür ist!

Gruß
Marco

 

[Steffen]

Primär ist sie nicht zum Einsatz gekommen, weil der Calibra/Vectra Turbo 4*4 hatte. Wo also keine "klassische zweiteilige Welle" gebraucht wird

 

[Keke Rosberg]

Ja und evtl. ist sie ja auch nicht für solch eine Leistung gedacht um sie anständig aufs zum Rad zu bringen!

 

[DankeKeke]

Vielleicht aber auch doch, siehe Astra Turbo (Südamerikaausführung!)

 

[Vectra-LET]

Weiß jemand wie/was bei dem verbaut wurde?

 

[DankeKeke]

Und warum sollte die Achse nicht passen? Komisch weil bei meinen Umbauten hat das bisher immer gepasst.

Nur zum besserern Verständnis: Unter "Achse" verstehe ich die Antriebswelle....

So zu dem Problem dass dich treffen wird wenn du eine Frontkarosserie hast: Der 4x4 Achskörper passt eben wirklich nicht ohne Änderungen unter ein ursprüngliches Frontantriebsfahrzeug. Und warum das so ist, siehst du hier, so hat es nämlich bei meinem Cali ausgesehen:

 

[DankeKeke]

Weiß jemand wie/was bei dem verbaut wurde?

Ein C20LET mit F28 und geteilter Welle.

 

[CalliLET]

Achse ist immer der Achskörper :roll: Und der passt nunmal nicht beim 2WD. Das die Antriebswellen passen ist wohl klar

 

[DankeKeke]

Es bleiben dann nur mehr 2 Möglichkeiten, entweder Ahcskörper abändern oder Karosserie abändern. Was einer dann macht, muß eh jeder mit sich selbst ausmachen und mit seinem Gewissen vereinbaren.

 

[Turbo Olli]

Aber die 2 teilige Welle ist ja eigentlich von "Opel" Nicht an solch einer Leistung getestet worden und ist ja deshalb auch dort nicht zum Einsatz gekommen weil sie nicht Stabil genug dafür ist!

Gruß
Marco

ist denn das VG für solche Leistungen wie wir sie fahren ausgelegt?
ICh denke mal grad an die andere Seite der Antriebswelle, welche GENAU die gleiche ist ob 16v / V6 oder eben Turbo! Das hält auch!
Neues Führungslager an die geteilte Welle und gut ist!

 

[Hürlimann Motorsport]

In dem Front-VG drinn ist immer noch die Durchgangswelle (gelagert in der Hohlwelle und mit einem Rillenkugellager auf der rechten Seite), die Hohlwelle mit einem alten defekten Tellerrad (gelagert mit je einem Kegelrollenlager auf beiden Seiten).

Auch ich denke absolut nicht, dass ein Front-VG die bessere Stabilität hat, als die 2-teilige Welle. Walter hatte dieses Front-VG angeboten, um die alten defekten Teile auch noch zu verkaufen :roll: