Frage zum z20LET/ LEH

[Vectra Steven]

Hallo Frage von einem Kumpel!!!

Habe ein Problem nach Umbau Zafira A OPC auf LEH Turbo + LLM + Düsen.

Habe letztens umgebaut, wie gesagt LEh Lader, Düsen, LLM, großer LLK, Dbilas Flow Master+Pipe, Flowtec Saugrohr, 3Zoll Anlage ab Turbo und gefrässte Nockenwellen vom Sauger.

War zur Abstimmung bei Klasen, dort musste aber dann auch abgebrochen werden weil er "schnattert" extrem!
Beim abtouren ab 3000 fängt er an und schattert wie die Sau! Alle Leitungen von der Unterdruckdose i.o.

Nun mein Frage, hat jemand einen Tip woran das liegen könnte?!

Hoffe jemand weiß was.............

Danke schonma im voraus....


MFG

André

 

[corsalete]

Wenn die üblichen Sachen in Ordnung sind- Leitungen, Speicher, umluftventil etc dann würde ich mal nach dem ladeluftkühler schauen, wenn der zu groß is
kann auch sowas sein- hab ich schon erlebt.

 

[Astra_fan667]

war denn der LEH Lader neu ?
das Ori. ULV schon überprüft ?

 

[Vectra Steven]

Das Schnattern ist auch beim Originalen LLK.
LLK ist von Willtec.

LEH Lader ist Neu.

 

[waldie]

Hallo Frage von einem Kumpel!!!

Habe ein Problem nach Umbau Zafira A OPC auf LEH Turbo + LLM + Düsen.

Habe letztens umgebaut, wie gesagt LEh Lader, Düsen, LLM, großer LLK, Dbilas Flow Master+Pipe, Flowtec Saugrohr, 3Zoll Anlage ab Turbo und gefrässte Nockenwellen vom Sauger.

War zur Abstimmung bei Klasen, dort musste aber dann auch abgebrochen werden weil er "schnattert" extrem!
Beim abtouren ab 3000 fängt er an und schattert wie die Sau! Alle Leitungen von der Unterdruckdose i.o.

Nun mein Frage, hat jemand einen Tip woran das liegen könnte?!

Hoffe jemand weiß was.............

Danke schonma im voraus....


MFG

André

Könnte es am ULV am Turboi liegen, oder die Klappe im Turbo schließt bzw. öffnet nicht korrekt.

Wenn Du bei Klasen warst, was sagt er den zum Problem?

 

[Vectra Steven]

[/quote]Wenn Du bei Klasen warst, was sagt er den zum Problem?[/quote]

Stephan wußte auch nicht weiter.

Was meint ihr mit ULV?

 

[Boestier]

Stephan wußte nicht weiter ??
sehr ungewöhnlich ! Der hatte das Auto da und wußte nicht weiter ??
Das wirklich komisch. Das kenne ich von Ihm überhaupt nicht

 

[Acki]

Worauf hast du die Nockenwellen eingestellt?

 

[TingelTangelBob]

Wenn Du bei Klasen warst, was sagt er den zum Problem?[/quote]

Stephan wußte auch nicht weiter.

Was meint ihr mit ULV?[/quote]

umluftventil.
wenn er schnattert, kann die gummimembran gerissen sein...
am lader ist ein schwarzes rundes kunststoffteil drand . dieses ist mit 4 schrauben. oder waren es 3 befestigt....
abschrauben, und gummimembran dahinter auf risse überprüfen. einfacher jedoch noch schlauch abziehen, und reinblasen (richtung lader)
und kucken, ob luft durchgegt oder druck anliegt...

mfg ttb

 

[Rehbraun]

Das wird Stephan wohl gemacht haben, die sind ja alle nicht von gestern... Egal welcher Tuner das ist TingelTangel.

Hast Du was dafür bezahlt (Fehlersuche)?

Aber Wiltec LLK sind halt auch der letzte...

MfG
Rehbraun

P.s sry für Offtopic

 

[Bambam2786]

Lass dir mal von Schraxx den Ansuglufttemperaturlogg von seinem Phase 2 Kollegen mit PO LLK geben oder guck dir die Werte vom EDS oder MTB Kühler an, dann weist was nicht so optimal ist :lol:

Für den Preis ist der Wiltec top, klar gibts besseres aber von den fertig LLK ist er keinem unterlegen, der einzige der da besser ist, ist der Klasen LLK.

@Tingel

3 Schrauben sind es


Grüße

 

[TingelTangelBob]

Das wird Stephan wohl gemacht haben, die sind ja alle nicht von gestern... Egal welcher Tuner das ist TingelTangel.

Hast Du was dafür bezahlt (Fehlersuche)?

Aber Wiltec LLK sind halt auch der letzte...

MfG
Rehbraun

P.s sry für Offtopic

gehe ich von aus, aber vielleicht hat die zeit gefehlt o.ä.. man weiß ja nie.

mfg ttb

 

[Schraxx]

Lass dir mal von Schraxx den Ansuglufttemperaturlogg von seinem Phase 2 Kollegen mit PO LLK geben oder guck dir die Werte vom EDS oder MTB Kühler an, dann weist was nicht so optimal ist :lol:

Für den Preis ist der Wiltec top, klar gibts besseres aber von den fertig LLK ist er keinem unterlegen, der einzige der da besser ist, ist der Klasen LLK.

Wie soll man auch,bei über 1 Bar Ladedruck,LL Temps von 15°C über Aussentemperaturen schaffen? Und ich meine damit 5. bzw. 6.Gang Volllast und nicht mal 300m durchbeschleunigen. Das schafft man vielleicht mit 0,5 bar aber nicht mit über 1 Bar LD. :wink: Oder manche Fahrzeuge geben die Ansauglufttemp über den LMM raus. Dann hat man auch Fabelwerte :lol:

Ich hatte mit Phase 2 (LD 1,2 bis 1,3 bar DD) auch LL Temps von ca 60°C. Das wird ein Schweizer Netz auch nich viel besser hinbekommen.

 

[Bambam2786]

Ich kann ja demnächst mal paar Werte einstellen

Aber ich kann nur mit dem 5. Gang dienen, mit 6. ist schlecht :lol:


Grüße

 

[Schraxx]

Jo mach mal. 5.Gang rein bei 100kmh und dann durchziehen bis über 200kmh. Da ist die Motorlast am höchsten und somit auch die Temps. Da schaffste bestimmt keine 30°C LL Temp mehr. :mrgreen:

 

[Bambam2786]

Naja wenn ich min. 5-6 mal von 40km/h - 180km/h durchbeschleunige, so wie beim letzten mal, dann sollte das bei einmal über 200km/h beschleunigen nicht sehr viel höher werden, ich schätze mal 10-15°C höher

Zumal beim letzten mal keine Pausen dazwischen waren, sondern bremsen, wieder durchbeschleunigen, bremsen usw.

Übrigens, über den LMM die Werte messen wäre bei einem aufgeladenen Fahrzeug sehr sinnlos, außer der LMM sitzt auf der Druckseite.


Grüße

 

[Schraxx]

Übrigens, über den LMM die Werte messen wäre bei einem aufgeladenen Fahrzeug sehr sinnlos, außer der LMM sitzt auf der Druckseite.

Grüße

Na man kann es ja 2x messen. Weil wenn ich manchmal hier lese das ein Audifahrer bei Volllast 5°C über Aussentemp is kann da was nicht stimmen.

 

[Acki]

Übrigens, über den LMM die Werte messen wäre bei einem aufgeladenen Fahrzeug sehr sinnlos, außer der LMM sitzt auf der Druckseite.

Wieso? Wenn der LMM nicht am Messbereichslimit getrieben wird, keine Probleme.

 

[Bambam2786]

Acki, wie kannst du da eine vernünftige Ansauglufttemperatur messen wenn du sie vor dem Lader und LLK misst ?


Grüße

 

[Acki]

Sorry, Männertag ansaugluftemp, ok!... :lol: