Frage zum Kraftstoffsystem

[Sniper]

Hi Leuts,

Bei mir im Cali besteht das Problem das der Kraftstoffdruck in der Leitungen auf 0 Bar zurück geht sobald der Motor abgestellt wird.

Er springt auch manchmal erst beim zweiten Orgeln an..

Ich dachte jetzt das vielleicht das Rückschlagventil in meiner großen Bosch Pumpe defekt sei. Hab diese jetzt gegen eine Pierburg ausgetauscht und keine Besserung feststellen können.

Wieso schwindet bei mir der Druck? gibts da im Rücklauf wo nochmal ein Rückschlagventil welches den druck ein wenig halten müsste?

Es ist auch ein großer BDR verbaut wie er auch von DSOP verwendet wird. Beim starten wenn er dann leuft hört man deutlich das sich der BDR erst wieder mit Kraftstoff befüllt (leichtes Pfeifen).

hat jemand eine Idee?

Gruß, Marc


P.S: Die große Bosch pumpe steht nun zum Verkauf... nur 1000 Km gefahren also eigentlich neu... Bei Interesse PN mit Preisvorstellung.

 

[Turbo Olli]

dein Sytem scheint irgendwo undicht zu sein, nichts grosses aber wenn die Pumpe aus ist kann sie es nicht überbrücken! Such mal die Spritleitungen ab!

mfg

Oliver

 

[Sniper]

hm ja undicht könnte sein.. aber ich denke dann würde doch bei ca. 4 Bar Druck auch Kraftstoff an der Stelle austreten oder nicht?

 

[Thomas]

Hallo,

die 909er von Bosch scheint kein Rückschlagventil zu haben. Habe mir von Bosch dann direkt nach der Pumpe so nen Alu-Rückschlagventil verbaut. Hatte nämlich aus das Prob das man dann länger orgeln musste.

Es könnte aber auch am BDR liegen das den Benzindruck nich lange hält.
Nach Prüfanleitung dürfte müsste da nach 2 Stunden noch fast der ganze Benzindruck anliegen.

 

[Sniper]

Die Bosch pumpe hat ein Feder Kugel Rückschlagventil in dem anschlusstück.

Muss der BDR den Druck halten?
Dann wird es wohl an dem liegen... denk ich mal...

Wo bekommt man solch en Rückschlagventil her?

 

[Thomas]

Hallo,

ja dieses Teil habe ich aber abgeschraubt weil ich keinen Winkelabgang wollte sondern einen geraden. ist schon blöd gemacht bei der 909er die anderen Pumpen haben es doch auch integriert.

Denke mal er hat ihn auch entfernt und deswegen fällt der Benzindruck gleich gegen null.

 

[Astraminator]

Bei Opel ist doch ein seperates rückschlagventil direkt hinter der Pumpe und dem Filter verbaut! Dieses Ventil hält den druck wenn der motor aus ist! Vieleicht ist das bei Dir defekt!
Ist so ein Zylindrisches Teil mit ner Stellschraube!

 

[Thomas]

Hallo,

das ist kein Rückschlagventil sondern ein Menbrandämpfer, er soll die Pulsationschwingungen die die Benzinpumpe im System erzeugt dämpfen.

 

[Corsa-A-LET]

Hallo,

das ist kein Rückschlagventil sondern ein Menbrandämpfer, er soll die Pulsationschwingungen die die Benzinpumpe im System erzeugt dämpfen.

Ic´h dachte der soll die Pulsation dämpfen die von den Sinspritzventilen kommen um die Pumpe zu schützen/schonen?!? :?

 

[Thomas]

Hallo,

ja das kann es auch sein. Nachdem ich die größere Pumpe installiert habe habe ich größere Ausschläge(Zittern) des Benzindruck beobachtet, deswegen denke ich das die Pumpe ne größere Rolle spielt. Hab dann die Schraube etwas rausgedreht so das das Menbran nicht so stark vorgespannt ist, dadruch gibt es mehr nach und fängt die Druckspitzen besser auf. Habe auch noch irgendwo ein Volvo Teil hier aus dem Zubehör, das hat ne viel größere Fläche denke mal das es effektiver ist, zudem hat es so nen anschluß wie ein Einspritzventil, denke man kann es bei Volvo direkt in die Einspritzverteilerleiste stecken. Wenn natürlich größere Leistungen gefahren werden und die Einspritzventile mehr einspritzen kann das Problem auch stärker werden. Ich habe vor 2 Jahren mal dieses Ding gegen ein neues ausgetasucht gehabt.

 

[Astraminator]

Mmmh, dachte das wäre ein Rückschlagventil!? Was passiert denn wenn man das teil ganz weglässt?

 

[Thomas]

Hallo,

dann hat man riesen Druckspitzen evtl. geht die Pumpe kaputt.

 

[Astraminator]

Habe 2 orig. Pumpen in reihe geschaltet! Also wäre es besser wenn das Teil wieder reinkommt?! Was kostet das Teil neu?

 

[Thomas]

Hallo,

weiß ich nicht mehr um die 15€. Hols bei Bosch ist viel billiger als Original und außerdem bekommt man man Bosch wenn man lieb fragt mehr wie die 10% Opel Rabatte.

 

[Astraminator]

Hast Du grad mal die Teilenummer zur hand? Mein EPC geht im mom. net!

 

[Thomas]

Hallo,

hab gerade nichts da. Ist aber ein Universalteil da meins vom 1,8er die gleiche Teilenummer hatte wie das von Calli Turbo.

 

[Thomas]

Hallo,

habs doch noch gefunden 90019987 oder 8 18 545